【技术实现步骤摘要】
催化剂劣化检测装置
[0001]本公开涉及催化剂劣化检测装置。
技术介绍
[0002]在内燃机的排气通路设置有净化从内燃机排出的排气的催化剂。在能够吸藏氧的催化剂中，通过氧的吸入放出而将催化剂气氛维持为理论空燃比附近，从而排气的空燃比从理论空燃比偏离时的净化性能的下降被抑制。
[0003]然而，催化剂会因长期间的使用等而劣化。作为催化剂的代表性的劣化模式，已知有催化剂的氧吸藏能力的下降。若催化剂的氧吸藏能力下降，则排气的空燃比变动时的催化剂的净化性能下降。因而，为了抑制由催化剂的劣化引起的排气排放性的恶化，希望能够检测催化剂的劣化。
[0004]在日本特开2015
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086861所记载的内燃机的异常诊断装置中，算出催化剂的最大氧吸藏量，基于算出的最大氧吸藏量来判定催化剂的劣化程度。具体而言，在表示催化剂的氧吸藏能力的最大氧吸藏量比下限吸藏量少时，判定为催化剂处于劣化状态。
[0005]近年来，开发出了通过抑制实际的使用环境下的催化剂的助催化剂的劣化而能够抑制催化剂的氧吸藏能力的下降的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种催化剂劣化检测装置，构成为检测配置于内燃机的排气通路并且能够吸藏氧的催化剂的劣化，其特征在于，具备：空燃比检测装置，配置于所述催化剂的下游侧，并且构成为检测从所述催化剂流出的排气的空燃比；及电子控制单元，所述电子控制单元构成为，控制向所述催化剂流入的流入排气的空燃比，判定所述催化剂的劣化，执行使所述流入排气的空燃比比理论空燃比稀或浓的劣化判定控制，并且，基于在所述劣化判定控制中所述催化剂的氧吸藏量变化时由所述空燃比检测装置检测到的空燃比来判定所述催化剂的贵金属的劣化。2.根据权利要求1所述的催化剂劣化检测装置，其特征在于，所述电子控制单元构成为，作为所述劣化判定控制，执行使所述流入排气的空燃比比理论空燃比稀的稀控制，并且，所述电子控制单元构成为，在所述稀控制中所述催化剂的氧吸藏量增加时由所述空燃比检测装置检测到的空燃比、所述空燃比的平均值、所述空燃比的变化量或所述空燃比的斜率为稀侧判定值以上的情况下，判定为所述催化剂的贵金属劣化。3.根据权利要求1所述的催化剂劣化检测装置，其特征在于，所述电子控制单元构成为，作为所述劣化判定控制，执行使所述流入排气的空燃比比理论空燃比浓的浓控制，并且，所述电子控制单元构成为，在所述浓控制中所述催化剂的氧吸藏量减少时由所述空燃比检测装置检测到的空燃比、所述空燃比的平均值、所述空燃比的变化量或所述空燃比的斜率为浓侧判定值以下的情况下，判定为所述催化剂的贵金属劣化。4.根据权利要求1所述的催化剂劣化检测装置，其特征在于，所述电子控制单元构成为，作为所述劣化判定控制，执行使所述流入排气的空燃比比理论空燃比稀的稀控制和使所述流入排气的空燃比比理论空燃比浓的浓控制，所述电子控制单元构成为，在所述稀控制中所述催化剂的氧吸藏量增加时由所述空燃比检测装置检测到的空燃比、所述空燃比的平均值、所述空燃比的变化量或所述空燃比的斜率为稀侧判定值以上的情况下，判定为所述催化剂的贵金属劣化，并且，所述电子控制单元构成为，在所述浓控制中所述催化剂...
【专利技术属性】
技术研发人员：古井宪治，林下刚，门田洋一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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