催化剂劣化检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种既能抑制排气排放性的恶化又能检测催化剂的贵金属的劣化的催化剂劣化检测装置。催化剂劣化检测装置(1)具有：配置于催化剂(20)的下游侧并检测从催化剂流出的排气气体的空燃比的空燃比检测装置(41)、对流入催化剂的流入排气气体的空燃比进行控制的空燃比控制部(71)、以及判定催化剂的劣化的劣化判定部(72)。空燃比控制部执行使流入排气气体的空燃比比理论空燃比稀的稀控制、以及使流入排气气体的空燃比比理论空燃比浓的浓控制。劣化判定部基于空燃比检测装置的输出，算出通过稀控制和浓控制而从催化剂流出的排气气体的空燃比的振幅，在振幅为阈值以上的情况下，判定为催化剂劣化。判定为催化剂劣化。判定为催化剂劣化。

【技术实现步骤摘要】
催化剂劣化检测装置


[0001]本专利技术涉及催化剂劣化检测装置。

技术介绍

[0002]一般来说，在内燃机的排气通路中设置有对从内燃机排出的排气气体进行净化的催化剂。在能吸藏氧的催化剂，通过氧的吸放而将催化剂气氛维持在理论空燃比附近，从而能抑制排气气体的空燃比偏离理论空燃比时的净化性能的降低。
[0003]但是，催化剂会由于长期的使用等而劣化。作为催化剂的代表性的劣化模式，已知催化剂的氧吸藏能力的降低。在催化剂的氧吸藏能力降低时，排气气体的空燃比变动时的催化剂的净化性能降低。因此，希望为了抑制催化剂的劣化所导致的排气排放性的恶化而能够检测催化剂的劣化。
[0004]在专利文献1所记载的内燃机的异常诊断装置中，算出催化剂的最大氧吸藏量，并基于算出的最大氧吸藏量来判定催化剂的劣化程度。具体地说，在表示催化剂的氧吸藏能力的最大氧吸藏量比下限吸藏量少时，判定为催化剂劣化。
[0005]近年来，开发出了能通过抑制实际的使用环境下的催化剂的助催化剂的劣化来抑制催化剂的氧吸藏能力的降低的催化剂。在该催化剂，会产生在维持催化剂的氧吸藏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种催化剂劣化检测装置，对配置于内燃机的排气通路并能吸藏氧的催化剂的劣化进行检测，其中，所述催化剂劣化检测装置具有：配置于所述催化剂的下游侧并检测从所述催化剂流出的排气气体的空燃比的空燃比检测装置、对流入所述催化剂的流入排气气体的空燃比进行控制的空燃比控制部、以及对所述催化剂的劣化进行判定的劣化判定部；所述空燃比控制部执行使所述流入排气气体的空燃比比理论空燃比稀的稀控制、以及使所述流入排气气体的空燃比比理论空燃比浓的浓控制；所述劣化判定部基于所述空燃比检测装置的输出，算出通过所述稀控制和所述浓控制而从所述催化剂流出的排气气体的空燃比的振幅，在该振幅为阈值以上的情况下，判定为所述催化剂劣化。2.如权利要求1所述的催化剂劣化检测装置，所述劣化判定部在所述振幅为所述阈值以上且该振幅的中心比第1判定值小的情况下，判定为所述催化剂的氧化能力降低，所述第1判定值为理论空燃比以下的空燃比。3.如权利要求1或2所述的催化剂劣化检测装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：古井宪治，林下刚，门田洋一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：