一种2冲程航模发动机转速传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种2冲程航模发动机转速传感器，包括转速传感器外壳、航空线缆、霍尔传感器电路板、硅胶、散热板。其中，转速传感器外壳内部设置有线槽，转速传感器外壳的两侧设置有安装孔。航空线缆一端卡接于转速传感器外壳的线槽内。霍尔传感器电路板设置于转速传感器外壳内部。硅胶环绕设置于霍尔传感器电路板的周围。散热板设置于霍尔传感器电路板背面至转速传感器外壳之间的区域。并且在霍尔传感器电路板与转速传感器外壳之间设置散热板。综上所述本实用新型专利技术提供的2冲程航模发动机转速传感器具有防止因震动以及高温导致线束脱落的功能，使得转速传感器可以在震动和高温等恶劣工作环境下正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种2冲程航模发动机转速传感器
本技术涉及无人机领域，尤其涉及一种2冲程航模发动机转速传感器。
技术介绍
目前，油动航模发动机在输出轴靠近桨毂的位置装配转速传感器，来监测螺旋桨转速。因为发动机工作时会产生剧烈的震动和高温，目前使用的转速传感器都是塑料的，不耐高温和震动，转速传感器尾部线束和安装孔会被震动开裂损坏，转速传感器功能失效导致发动机停车而坠机，造成不可估量的损失。
技术实现思路
为了克服现有技术中无人机用转速传感器存在的不耐高温和震动的缺陷。本技术所需解决的问题在于提出一种2冲程航模发动机转速传感器，具有防止因震动以及高温导致线束脱落问题，使得转速传感器可以在震动和高温等恶劣工作环境下正常工作。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供的一种2冲程航模发动机转速传感器，包括：转速传感器外壳，所述转速传感器外壳内部设置有线槽，所述转速传感器外壳的两侧设置有用于将转速传感器固定的安装孔；航空线缆，所述航空线缆一端卡接于所述转速传感器外壳的线槽内，所述线槽用于使所述航空线缆牢固固定于所述转速传感器外壳上；霍尔传感器电路板，所述霍尔传感器电路板设置于所述转速传感器外壳内部，所述霍尔传感器电路板与所述航空线缆电性连接；硅胶，所述硅胶环绕设置于所述霍尔传感器电路板的周围，用于保护所述霍尔传感器电路板；散热板，所述散热板设置于所述霍尔传感器电路板背面至所述转速传感器外壳之间的区域，用于提高所述霍尔传感器电路板的散热性能。优选地，所述转速传感器外壳装配于发动机桨毂下方，所述发动机桨毂上设置有磁钢，所述霍尔传感器电路板通过感应所述磁钢的动作得出发动机桨毂转动情况。优选地，传感器的安装面呈圆弧面，且和发动机桨毂表面紧密配合。优选地，所述安装孔的中轴线之间的夹角为45°，且当所述转速传感器外壳安装至发动机桨毂上时，所述安装孔的中轴线与所述发动机桨毂圆柱面的切线垂直。优选地，所述安装孔采用圆柱沉孔结构。优选地，所述航空线缆的另一端采用航空插头。本技术的优点是：本技术提供的一种2冲程航模发动机转速传感器，包括转速传感器外壳、航空线缆、霍尔传感器电路板、硅胶、散热板。其中，转速传感器外壳内部设置有线槽，转速传感器外壳的两侧设置有用于将转速传感器固定的安装孔。航空线缆一端卡接于转速传感器外壳的线槽内，线槽用于使航空线缆牢固固定于转速传感器外壳上。霍尔传感器电路板设置于转速传感器外壳内部，霍尔传感器电路板与航空线缆电性连接。硅胶环绕设置于霍尔传感器电路板的周围，用于保护霍尔传感器电路板。散热板设置于霍尔传感器电路板背面至转速传感器外壳之间的区域，用于提高霍尔传感器电路板的散热性能。转速传感器外壳的上设置有线槽，通过线槽将航空线缆进行固定，避免航空线缆在高温和震动的情况下发生脱落。并且通过硅胶将霍尔传感器电路板进行包裹保护，避免沙尘、雨水等杂物腐蚀霍尔传感器电路板。并且在霍尔传感器电路板与转速传感器外壳之间设置散热板，用于提高霍尔传感器电路板的散热性能。综上所述本技术提供的2冲程航模发动机转速传感器具有防止因震动以及高温导致线束脱落的功能，使得转速传感器可以在震动和高温等恶劣工作环境下正常工作。通过将转速传感器的安装面设置成圆弧面，并使其与发动机桨毂表面紧密配合，提高转速传感器的安装的牢固性，提高转速传感器的抗震能力。通过将安装孔的中轴线之间的夹角设置为45°，并使安装孔的中轴线与所述发动机桨毂圆柱面的切线垂直，降低装配于安装孔内的螺栓发生疲劳剪切的风险。通过将安装孔设置为圆柱沉孔，使得当螺栓配合于安装孔内时，不会显得突兀，更加的美观。附图说明图1为本技术公开的2冲程航模发动机转速传感器的结构示意图；图2为2冲程航模发动机转速传感器的右视图。图中：1、转速传感器外壳；2、航空线缆；3、霍尔传感器电路板；4、硅胶；5、散热板；11、安装孔。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1至图2所示，本实施例中提供的一种2冲程航模发动机转速传感器，包括转速传感器外壳、航空线缆、霍尔传感器电路板、硅胶、散热板。转速传感器外壳内部设置有线槽，转速传感器外壳的两侧设置有用于将转速传感器固定的安装孔。航空线缆一端卡接于转速传感器外壳的线槽内，线槽用于使航空线缆牢固固定于转速传感器外壳上。霍尔传感器电路板设置于转速传感器外壳内部，霍尔传感器电路板与航空线缆电性连接。硅胶环绕设置于霍尔传感器电路板的周围，用于保护霍尔传感器电路板。散热板设置于霍尔传感器电路板背面至转速传感器外壳之间的区域，用于提高霍尔传感器电路板的散热性能。转速传感器外壳的上设置有线槽，通过线槽将航空线缆进行固定，避免航空线缆在高温和震动的情况下发生脱落。并且通过硅胶将霍尔传感器电路板进行包裹保护，避免沙尘、雨水等杂物腐蚀霍尔传感器电路板。并且在霍尔传感器电路板与转速传感器外壳之间设置散热板，用于提高霍尔传感器电路板的散热性能。综上所述2冲程航模发动机转速传感器具有防止因震动以及高温导致线束脱落的功能，使得转速传感器可以在震动和高温等恶劣工作环境下正常工作。进一步地，转速传感器外壳装配于发动机桨毂下方，发动机桨毂上设置有磁钢，霍尔传感器电路板通过感应磁钢的动作得出发动机桨毂转动情况。内部霍尔传感器电路板感应区向上和桨毂上磁钢高度一致，线缆朝向下方方便线缆连接。当磁钢扫过时，会被霍尔传感器电路板捕捉磁钢信号，霍尔传感器电路板将信号通过线缆传递给控制系统，然后控制系统根据信号做出相应反应来控制发动机工作。进一步地，传感器的安装面呈圆弧面，且和发动机桨毂表面紧密配合。通过将转速传感器的安装面设置成圆弧面，并使其与发动机桨毂表面紧密配合，提高转速传感器的安装的牢固性，提高转速传感器的抗震能力。进一步地，安装孔的中轴线之间的夹角为45°，且当转速传感器外壳安装至发动机桨毂上时，安装孔的中轴线与发动机桨毂圆柱面的切线垂直。通过将安装孔的中轴线之间的夹角设置为45°，并使安装孔的中轴线与所述发动机桨毂圆柱面的切线垂直，降低装配于安装孔内的螺栓发生疲劳剪切的风险。进一步地，安装孔采用圆柱沉孔结构。使得当螺栓配合于安装孔内时，不会显得突兀，更加的美观。进一步地，航空线缆的另一端采用航空插头。航空插头具有耐磨损、寿命长的优点，进而使得转速传感器可以更加稳定的进行工作。本技术是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本技术不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种2冲程航模发动机转速传感器，其特征在于，包括：/n转速传感器外壳，所述转速传感器外壳内部设置有线槽，所述转速传感器外壳的两侧设置有用于将转速传感器固定的安装孔；/n航空线缆，所述航空线缆一端卡接于所述转速传感器外壳的线槽内，所述线槽用于使所述航空线缆牢固固定于所述转速传感器外壳上；/n霍尔传感器电路板，所述霍尔传感器电路板设置于所述转速传感器外壳内部，所述霍尔传感器电路板与所述航空线缆电性连接；/n硅胶，所述硅胶环绕设置于所述霍尔传感器电路板的周围，用于保护所述霍尔传感器电路板；/n散热板，所述散热板设置于所述霍尔传感器电路板背面至所述转速传感器外壳之间的区域，用于提高所述霍尔传感器电路板的散热性能。/n

【技术特征摘要】
1.一种2冲程航模发动机转速传感器，其特征在于，包括：
转速传感器外壳，所述转速传感器外壳内部设置有线槽，所述转速传感器外壳的两侧设置有用于将转速传感器固定的安装孔；
航空线缆，所述航空线缆一端卡接于所述转速传感器外壳的线槽内，所述线槽用于使所述航空线缆牢固固定于所述转速传感器外壳上；
霍尔传感器电路板，所述霍尔传感器电路板设置于所述转速传感器外壳内部，所述霍尔传感器电路板与所述航空线缆电性连接；
硅胶，所述硅胶环绕设置于所述霍尔传感器电路板的周围，用于保护所述霍尔传感器电路板；
散热板，所述散热板设置于所述霍尔传感器电路板背面至所述转速传感器外壳之间的区域，用于提高所述霍尔传感器电路板的散热性能。


2.根据权利要求1所述的一种2冲程航模发动机转速传感器，其特征在于：
所述转速传感器外壳装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡茂林，郭向群，余猛，李群，常建，杨承章，刘凡宾，辛浩达，马国鹏，舒伟略，
申请(专利权)人：江西壮龙无人机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36