圆锥滚子轴承制造技术

本实用新型专利技术提供一种圆锥滚子轴承包括外圈、内圈、滚子和保持架，内圈的大挡边外径上连接一凸缘，所述凸缘的内侧壁设有一储油槽。其通过在轴承大口部的大挡边上设置一与滚子即保持架相对设置的凸缘，并于凸缘的内侧壁设置有储油槽，从而减少轴承在启动过程中或运转过程中的润滑油损失，并帮助润滑油回流至滚子与滚道之间形成有效地润滑膜，减少摩擦发热和磨损、提高轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
圆锥滚子轴承
本技术涉及轴承领域，尤其涉及一种圆锥滚子轴承。
技术介绍
目前普遍使用的圆锥滚子轴承包括轴承外圈、轴承内圈、滚子和保持架，这种常规轴承的大口部开口较大，内圈挡边边沿较浅，大部分润滑油从此端流出，故润滑性能较差，从而导致其使用寿命较短，工作效率较低。中国专利申请号为CN200920222107.5的一种圆锥滚子轴承，其通过在轴承内圈大挡边外径上连接一凸缘以解决上述问题。然而，该专利所提供的结构虽然能够从一定程度上阻挡从轴承的大开口部流出的润滑油，但限于凸缘的挡油作用一般，在轴承的启动阶段等中，会有润滑油大量飞溅，仍然有部分润滑油会从该处开口溢出。轴承在启动阶段仍会损失部分润滑油，从而影响轴承的使用寿命。基于此，提出本案申请。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种圆锥滚子轴承，能够减少从轴承的大开口部流出的润滑油，延长轴承的使用寿命。为实现上述目的，本技术圆锥滚子轴承包括外圈、内圈、滚子和保持架，内圈的大挡边外径上连接一凸缘，其特征在于：所述凸缘的内侧壁设有一储油槽。上储油槽的存在可增加凸缘与内圈的大挡边之间的空间，增加储油容积，进而减少损失的润滑油。同时，由于轴承在工作过程中，润滑油受离心力作用被甩到凸缘侧壁上时，内凹结构也能够有效防止润滑油在受阻挡后二次反溅，进一步减少润滑油的溢出。本技术进一步设置如下：所述储油槽为半圆形凹槽，可以更高效使得一部分润滑油碰到凸缘后利用半圆形的凹槽的回流作用使其回流，流回至滚子和滚道接触区域，增加润滑，更便于形成润滑油膜，延长轴承的使用寿命。而储油槽的弧形内凹设计更能够扩大储油槽的开口，以便承接更多被甩出的润滑油本技术进一步设置如下：所述储油槽与内圈的大挡边的表面之间间隔设置，从而方便承接从滚子和滚道接触处受挤压而“溅出”的润滑油。本技术进一步设置如下：所述凸缘的凸出端的内侧壁朝向滚子所在一侧延伸，使储油槽形成具有200～205°的弧形槽。从而，在凸缘与挡边之间，形成了半包围式的储油槽结构，以便在静态下或低转速下减少从储油槽流出的润滑油量，减少润滑油的损失。本技术进一步设置如下：所述储油槽为弧形槽，其包括靠近于所述大挡边的近弧槽、远弧槽，近弧槽所在虚拟圆的切线与凸缘的内侧壁之间的夹角小于60°。本技术的有益效果如下：本技术通过在凸缘的内壁上设置内凹储油槽，利用内凹的结构特点不仅增加了储油的空间，还防止润滑油在受阻挡后二次反溅而溢出，使轴承在启动时以及运转过程中得以保留足够的润滑油对滚子与滚道等处进行润滑，克服了现有润滑油不能够在圆锥滚子轴承工作区域内形成有效润滑油膜的问题。本技术结构简单、便于加工。附图说明图1为本技术具体实施例1的整体俯视示意图。图2为图1局部放大示意图。图3为本技术具体实施例2结构示意图。图4为本技术具体实施例3结构示意图。附图标记：1—外圈，2—内圈，3—滚子，4—保持架，5—轴承大口部，6—凸缘，7—储油槽，7’—储油槽，7”—储油槽，601—延伸部。具体实施方式本技术提供一种圆锥滚子3轴承，包括外圈1、内圈2、滚子3和保持架4，内圈2的大挡边外径上连接一凸缘6，为减少轴承在启动过程中或运转过程中的润滑油损失，凸缘6的内侧壁设置有储油槽7。下面结合附图以及具体实施例进行详细说明。实施例1本实施例提供一种圆锥滚子3轴承，其包括外圈1、内圈2、滚子3和筐形保持架4，内圈2和外圈1相对的侧壁上均设置有倾斜的倾斜面使内圈2与外圈1配合时形成可供滚子3装配的锥形滚道。滚子3借由筐形保持架4装配于锥形滚道中并与锥形滚道的中心保持一致。本实施例中，筐形保持架4从小挡边所在的小口部一侧伸入至内圈2与外圈1之间的间隙所形成的滚道中，而大挡边所在的大口部一侧未有涉及。在轴承大口部5的大挡边的外径边沿上设有有一与外径边沿对齐的凸缘6，该凸缘6垂直于大挡边的端面，其凸出部分悬空设置。以滚子3所在一侧为内，凸缘6的内侧壁设置有半圆形的储油槽77。结合图2所示，半圆形的储油槽77设置于凸缘6的内侧壁的中间位置，其与大挡边的端面之间存在一定的间隙d1，间隙d1通常不小于0.5mm，既便于加工，也便于使储油槽7的所在位置不紧贴大挡边的端面，以便于承接从滚子3与滚道之间飞溅而出的润滑油。并且，半圆形的储油槽77可利用其弧形内凹的结构特点，帮助飞溅入其内的润滑油回流至滚子3和滚道接触区域，增加润滑，更便于形成润滑油膜，延长轴承的使用寿命。相较于其他弧形结构，半圆形结构的回流作用更明显，效果更佳。实施例2如图3所示，本实施例与实施例1的区别之处在于：凸缘6的凸出端的内侧壁朝向滚子3所在一侧延伸形成延伸部601，延伸部601的内端面与凸缘6的内侧壁之间存在有一定的间隙d2，间隙d2的长度需使储油槽7’形成大角度的弧形槽，该角度最佳选用200～205°，从而，在凸缘6与挡边之间，形成了半包围式的储油槽7’结构，以便在静态下或低转速下减少从储油槽7’流出的润滑油量，减少润滑油的损失。在本实施例中，间隙d2通常为0.2～0.6mm，其可依据具体轴承的大挡边的外径与轴承大口部5中的保持架4之间的距离进行适应调整，以在确保安全距离的情况下形成能够提供储油性能的半包围结构为准。实施例3如图4所示，本实施例与实施例2的区别之处在于：储油槽7”的弧形槽结构为弯钩状，其弯钩部分靠近于延伸部601设置，该结构减小了弧形槽同挡肩之间的弧度，有利于在润滑油在冲入弧形槽时减缓其冲击力、避免润滑油溅出。综上所述，本技术提供了一种圆锥滚子3轴承，其通过在轴承大口部5的大挡边上设置一与滚子3即保持架4相对设置的凸缘6，并于凸缘6的内侧壁设置有储油槽7，从而减少轴承在启动过程中或运转过程中的润滑油损失，并帮助润滑油回流至滚子3与滚道之间形成有效地润滑膜，减少摩擦发热和磨损、提高轴承的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种圆锥滚子轴承，包括外圈、内圈、滚子和保持架，内圈的大挡边外径上连接一凸缘，其特征在于：所述凸缘的内侧壁设有一半圆形的储油槽；所述凸缘的凸出端的内侧壁朝向滚子所在一侧延伸，使储油槽形成具有200~205°的弧形槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种圆锥滚子轴承，包括外圈、内圈、滚子和保持架，内圈的大挡边外径上连接一凸缘，其特征在于：所述凸缘的内侧壁设有一半圆形的储油槽；所述凸缘的凸出端的内侧壁朝向滚子所在一侧延伸，使储油槽形成具有200~205°的弧形槽。


2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭长建，
申请(专利权)人：人本股份有限公司，上海人本集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33