航空发动机原位性能调整工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机原位性能调整工具，属于航空发动机制造技术领域，提供一种结构可变形的航空发动机原位性能调整工具，包括调整片、接头和扳杆，调整片通过其边沿安装于接头上，在接头上设置有一矩形凹槽，在扳杆的一端设置有截面呈矩形的安装柱段，所述安装柱段通过销钉能够相对于调整片的平面垂直的安装在矩形凹槽内，在调整片上设置有垂直调整片表面的若干矩形孔。本实用新型专利技术中将扳杆通过销钉能够相对于调整片的平面垂直的安装在矩形凹槽内，使得扳杆能够绕销钉相对于调整片转动调节，这样一来即可根据实际的操作空间，任意地转动扳杆在垂直于调整片的平面内的转动角度，可实现调整工具的结构变形以避免操作空间的限制。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机原位性能调整工具
本技术涉及航空发动机制造
，尤其涉及一种航空发动机原位性能调整工具。
技术介绍
航空发动机性能随着使用环境温度、海拔和使用时间等因素的变化，随时都需对发动机液压控制系统、电气控系统进行调试，尤其是在航空发动机出厂前的台架试车阶段调试参数、部位更是密集，某型航空发动机台架试车过程中存在几十个调整位置。目前由于台架试车工具功能单一，通用性集成性不强等问题，每次调试需要携带大量专用工装，造成调试过程存在很大质量隐患。其次，由于发动机调试的操作空间有限，因此对调试工具结构有一定的限制。鉴于以上问题，现需要针对以上发动机调试过程中存在的问题，设计一种全新的集成化性能高，结构可变形的调整工具，以实现航空发动机上多个调整部位的调整功能。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种结构可变形的航空发动机原位性能调整工具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：航空发动机原位性能调整工具，包括调整片、接头和扳杆，调整片通过其边沿安装于接头上，在接头上设置有一矩形凹槽，在扳杆的一端设置有截面呈矩形的安装柱段，所述安装柱段通过销钉能够相对于调整片的平面垂直的安装在矩形凹槽内，在调整片上设置有垂直调整片表面的若干矩形孔。进一步的是：在调整片上设置有垂直调整片表面的至少一个圆孔。进一步的是：在调整片的边沿上设置有至少一个矩形缺口。进一步的是：在调整片的边沿上固定设置有从调整片的一侧表面高出的解刀头。进一步的是：在扳杆上远离接头的一端设置有转接头，在转接头的尾端设置有配合孔。本技术的有益效果是：本技术中将扳杆通过销钉能够相对于调整片的平面垂直的安装在矩形凹槽内，使得扳杆能够绕销钉相对于调整片转动调节，这样一来即可根据实际的操作空间，任意地转动扳杆在垂直于调整片的平面内的转动角度，可实现调整工具的结构变形以避免操作空间的限制。另外，本技术中通过设置相应的矩形孔、圆孔、矩形缺口、解刀头以及转接头和转接头的尾端设置有配合孔等各种不同的适配结构，通过这些适配结构可实现对多种不同结构、规格的零部件进行适配并调整，进而能够实现将多种功能集于一身，达到多功能调整的目的，可有效地减少航空发动机原位性能调整所需的调整工具数量。附图说明图1为本技术所述的航空发动机原位性能调整工具的立体示意图；图中标记为：调整片1、矩形孔11、圆孔12、矩形缺口13、接头2、矩形凹槽21、扳杆3、安装柱段31、销钉4、解刀头5、转接头6、配合孔61。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。需要说明，若本技术中有涉及方向性指示用语，如上、下、左、右、前、后的方向、方位用语，是为了利于构件间相对位置联系的描述，非为相关构件、构件间位置关系的绝对位置特指，仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。若本技术中有涉及数量的用语，如“多”、“多个”、“若干”等，具体指的是两个及两个以上。如图1所示，本技术所述的航空发动机原位性能调整工具，包括调整片1、接头2和扳杆3，调整片1通过其边沿安装于接头2上，在接头2上设置有一矩形凹槽21，在扳杆3的一端设置有截面呈矩形的安装柱段31，所述安装柱段31通过销钉4能够相对于调整片1的平面垂直的安装在矩形凹槽21内，在调整片1上设置有垂直调整片1表面的若干矩形孔11。其中，扳杆3为调整操作时操作人员握持并施力的杆件结构，其通过销钉4安装后，实际为能够绕销钉4自由转动，即在矩形凹槽21内转动，以此可任意调节扳杆3的长度方向与调整片1表面之间的夹角，进而实现对整个调整工具结构的变形，以适应发动机调试过程中操作空间的实际情况。由于扳杆3在使用过程中是向调整片1施加使调整片1在其表面对应的平面内的转动作用力，而该转动作用力的方向实际与使扳杆3绕销钉4自由转动的方向为垂直关系，因此扳杆3能够正常、有效地向调整片1施加相应的转动作用力。具体也可参照附图中所示结构关系。另外，调整片1实际为一板件结构，其可大致设置为正多边形或者圆形的板状结构，如附图中所示为大致将调整片1设置为正六边形的板件结构，相应的调整片1的表面为其板件结构上的板面对应的面。而在调整片1上设置的垂直调整片1表面的若干矩形孔11，其作用是用于与航空发动机上所需调整的零部件进行适配的适配结构，通过设置若干矩形孔11，并且进一步优选设置各矩形孔规格不一致，这样即可实现与不同规格尺寸的零部件进行适配调整，可实现多功能的效果。如附图1中所示，为在调整片1上设置有三个矩形孔11，并且三个矩形孔11的尺寸不等。另外，本技术中也可进一步在调整片1上设置有垂直调整片1表面的至少一个圆孔12；圆孔12也是用于与航空发动机上所需调整的零部件进行适配的适配结构。当然，对于圆孔12理论上也可设置有若干个，并且各圆孔12的尺寸也可设置为不同的孔径。另外，本技术中也可进一步在调整片1的边沿上设置有至少一个矩形缺口13。矩形缺口13可实现类似于扳手的功能。而且，更为具体的，当调整片1设置为正六边形的结构时，可在正六边形的相应侧边设置上述矩形缺口13。另外，本技术中还可在调整片1的边沿上固定设置有从调整片1的一侧表面高出的解刀头5。其中解刀头5可以为“一字”解刀头或者“十字”解刀头结构。通过设置解刀头5可实现对相应的“一字”或者“十字”螺丝进行调节。另外，本技术中还可进一步在扳杆3上远离接头2的一端设置有转接头6，在转接头6的尾端设置有配合孔61。配合孔61也是用于与航空发动机上所需调整的零部件进行适配的适配结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.航空发动机原位性能调整工具，其特征在于：包括调整片(1)、接头(2)和扳杆(3)，调整片(1)通过其边沿安装于接头(2)上，在接头(2)上设置有一矩形凹槽(21)，在扳杆(3)的一端设置有截面呈矩形的安装柱段(31)，所述安装柱段(31)通过销钉(4)能够相对于调整片(1)的平面垂直的安装在矩形凹槽(21)内，在调整片(1)上设置有垂直调整片(1)表面的若干矩形孔(11)。/n

【技术特征摘要】
1.航空发动机原位性能调整工具，其特征在于：包括调整片(1)、接头(2)和扳杆(3)，调整片(1)通过其边沿安装于接头(2)上，在接头(2)上设置有一矩形凹槽(21)，在扳杆(3)的一端设置有截面呈矩形的安装柱段(31)，所述安装柱段(31)通过销钉(4)能够相对于调整片(1)的平面垂直的安装在矩形凹槽(21)内，在调整片(1)上设置有垂直调整片(1)表面的若干矩形孔(11)。


2.如权利要求1所述的航空发动机原位性能调整工具，其特征在于：在调整片(1)上设置有垂直调整片(1)表面的至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏昊堃，夏侯振华，李良辉，马远宾，罗利明，洪锋，王进，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七一九工厂，
类型：新型
国别省市：四川;51