一种汽车消音器挡板连续模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车消音器领域，尤其是一种汽车消音器挡板连续模具，针对现有冲压模具的连续性较差，无法连续对挡板进行冲压加工，效率较低的问题，现提出如下方案，其包括安装底板，所述安装底板的顶部固定安装有架板，架板的一侧固定安装有安装架，安装架上固定安装有气缸，气缸的输出轴上固定连接有冲压模板，所述冲压模板的顶部固定安装有齿条，架板的一侧开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动杆，转动杆的一端固定安装有齿轮，齿条与齿轮啮合，所述转动杆的另一端固定安装有第一锥齿轮。本实用新型专利技术结构合理，操作方便，冲压模具的连续性较好，可以连续对挡板进行冲压加工，效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音器挡板连续模具
本技术涉及汽车消音器
，尤其涉及一种汽车消音器挡板连续模具。
技术介绍
汽车消音器一般指汽车消声器，汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果，其中汽车消音器挡板采用连续模冲压加工的原材料消耗是单冲模具加工的；然而现有的冲压模具的连续性较差，无法连续对挡板进行冲压加工，效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车消音器挡板连续模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车消音器挡板连续模具，包括安装底板，所述安装底板的顶部固定安装有架板，架板的一侧固定安装有安装架，安装架上固定安装有气缸，气缸的输出轴上固定连接有冲压模板，所述冲压模板的顶部固定安装有齿条，架板的一侧开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动杆，转动杆的一端固定安装有齿轮，齿条与齿轮啮合，所述转动杆的另一端固定安装有第一锥齿轮，架板的一侧开设有滑孔，滑孔内滑动安装有螺杆，螺杆的一端固定安装有推料板，推料板滑动连接在安装底板的顶部，螺杆上螺纹连接有蜗轮，所述架板的一侧固定安装有侧边座，侧边座上转动安装有连接杆，连接杆的顶端固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述连接杆的另一端固定安装有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合。优选的，所述架板的一侧开设有圆环槽，蜗轮的一侧固定安装有辅助块，辅助块与圆环槽的侧壁滑动连接，蜗轮转动时带动辅助块在圆形槽内移动，可提升蜗轮转动的稳定性。优选的，所述转动孔的内壁上开设有环形槽，转动杆上固定安装有固定块，固定块与环形槽的内壁滑动连接。优选的，所述侧边座的顶部开设有辅助孔，连接杆转动安装在辅助孔内。优选的，所述推料板的一侧固定安装有辅助杆，架板的一侧开设有移动孔，辅助杆滑动连接在移动孔内，推料板移动时带动辅助杆在移动孔内滑动，可以提升推料板移动稳定性。优选的，所述气缸通过螺栓固定连接在安装架上。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本方案通过将挡板放置在安装底板上，气缸带动冲压模板移动，冲压结束后，气缸带动冲压模板向上移动，同时，冲压模板带动齿条移动，齿轮带动转动杆转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，连接杆带动蜗杆转动，蜗轮带动螺杆移动，推料板将加工好的挡板推出，再将新的挡板放置在安装底板上，气缸带动冲压模板向下移动时，推料板复位，以此往复可以对挡板进行连续加工；本技术结构合理，操作方便，冲压模具的连续性较好，可以连续对挡板进行冲压加工，效率较高。附图说明图1为本技术提出的主视结构示意图；图2为本技术提出的A部分结构示意图；图3为本技术提出的B部分结构示意图。图中：1、安装底板；2、架板；3、气缸；4、冲压模板；5、齿条；6、转动杆；7、齿轮；8、第一锥齿轮；9、侧边座；10、连接杆；11、第二锥齿轮；12、蜗杆；13、螺杆；14、推料板；15、蜗轮；16、辅助杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。参照图1-3，一种汽车消音器挡板连续模具，包括安装底板1，安装底板1的顶部固定安装有架板2，架板2的一侧固定安装有安装架，安装架上固定安装有气缸3，气缸3的输出轴上固定连接有冲压模板4，冲压模板4的顶部固定安装有齿条5，架板2的一侧开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动杆6，转动杆6的一端固定安装有齿轮7，齿条5与齿轮7啮合，转动杆6的另一端固定安装有第一锥齿轮8，架板2的一侧开设有滑孔，滑孔内滑动安装有螺杆13，螺杆13的一端固定安装有推料板14，推料板14滑动连接在安装底板1的顶部，螺杆13上螺纹连接有蜗轮15，架板2的一侧固定安装有侧边座9，侧边座9上转动安装有连接杆10，连接杆10的顶端固定安装有第二锥齿轮11，第二锥齿轮11与第一锥齿轮8啮合，连接杆10的另一端固定安装有蜗杆12，蜗杆12与蜗轮15啮合。本实施例中，架板2的一侧开设有圆环槽，蜗轮15的一侧固定安装有辅助块，辅助块与圆环槽的侧壁滑动连接，蜗轮15转动时带动辅助块在圆形槽内移动，可提升蜗轮15转动的稳定性。本实施例中，转动孔的内壁上开设有环形槽，转动杆6上固定安装有固定块，固定块与环形槽的内壁滑动连接。本实施例中，侧边座9的顶部开设有辅助孔，连接杆10转动安装在辅助孔内。本实施例中，推料板14的一侧固定安装有辅助杆16，架板2的一侧开设有移动孔，辅助杆16滑动连接在移动孔内，推料板14移动时带动辅助杆16在移动孔内滑动，可以提升推料板14移动稳定性。本实施例中，气缸3通过螺栓固定连接在安装架上。本实施例中，通过将挡板放置在安装底板1上，气缸3带动冲压模板4移动，冲压模板4对挡板进行冲压，冲压结束后，气缸3带动冲压模板4向上移动，同时，冲压模板4带动齿条5移动，齿条5带动齿轮7转动，齿轮7带动转动杆6转动，转动杆6带动第一锥齿轮8转动，第一锥齿轮8带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11带动连接杆10转动，连接杆10带动蜗杆12转动，蜗杆12带动蜗轮15转动，蜗轮15带动螺杆13移动，螺杆13带动推料板14移动，推料板4将加工好的挡板推出，再将新的挡板放置在安装底板1上，气缸3带动冲压模板4向下移动时，推料板14复位，以此往复可以对挡板进行连续加工。本技术相对现有技术获得的技术进步是：本技术结构合理，操作方便，冲压模具的连续性较好，可以连续对挡板进行冲压加工，效率较高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车消音器挡板连续模具，包括安装底板（1），其特征在于，所述安装底板（1）的顶部固定安装有架板（2），架板（2）的一侧固定安装有安装架，安装架上固定安装有气缸（3），气缸（3）的输出轴上固定连接有冲压模板（4），所述冲压模板（4）的顶部固定安装有齿条（5），架板（2）的一侧开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动杆（6），转动杆（6）的一端固定安装有齿轮（7），齿条（5）与齿轮（7）啮合，所述转动杆（6）的另一端固定安装有第一锥齿轮（8），架板（2）的一侧开设有滑孔，滑孔内滑动安装有螺杆（13），螺杆（13）的一端固定安装有推料板（14），推料板（14）滑动连接在安装底板（1）的顶部，螺杆（13）上螺纹连接有蜗轮（15），所述架板（2）的一侧固定安装有侧边座（9），侧边座（9）上转动安装有连接杆（10），连接杆（10）的顶端固定安装有第二锥齿轮（11），第二锥齿轮（11）与第一锥齿轮（8）啮合，所述连接杆（10）的另一端固定安装有蜗杆（12），蜗杆（12）与蜗轮（15）啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车消音器挡板连续模具，包括安装底板（1），其特征在于，所述安装底板（1）的顶部固定安装有架板（2），架板（2）的一侧固定安装有安装架，安装架上固定安装有气缸（3），气缸（3）的输出轴上固定连接有冲压模板（4），所述冲压模板（4）的顶部固定安装有齿条（5），架板（2）的一侧开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动杆（6），转动杆（6）的一端固定安装有齿轮（7），齿条（5）与齿轮（7）啮合，所述转动杆（6）的另一端固定安装有第一锥齿轮（8），架板（2）的一侧开设有滑孔，滑孔内滑动安装有螺杆（13），螺杆（13）的一端固定安装有推料板（14），推料板（14）滑动连接在安装底板（1）的顶部，螺杆（13）上螺纹连接有蜗轮（15），所述架板（2）的一侧固定安装有侧边座（9），侧边座（9）上转动安装有连接杆（10），连接杆（10）的顶端固定安装有第二锥齿轮（11），第二锥齿轮（11）与第一锥齿轮（8）啮合，所述连接杆（10）的另一端固定安装有蜗杆（12），蜗杆（12）与蜗...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓红，
申请(专利权)人：常熟市大通机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32