一种桥梁梁体的减隔震结构制造技术

技术编号:29013594 阅读:16 留言:0更新日期:2021-06-26 05:13
本发明专利技术涉及一种桥梁梁体的减隔震结构,底座顶安装罩内滑动连接有支撑板,支撑板的顶部对称固定安装多个弧型钢板的顶部固定安装有同一个固定板,固定板与安装罩的内壁滑动连接,固定板顶部固定安装支撑柱的顶端延伸至安装罩的上方并固定安装有安装板,安装罩的底部内壁对称转动连接转动杆的顶端转动连接有压杆,两个压杆的顶端均与支撑板的底部转动连接,安装罩的底部内壁上对称固定连接滑罩上弹性滑动连接有滑板,滑板上转动连接螺杆的底端延伸至滑罩内并与滑罩的内壁传动连接,螺杆上螺纹连接螺母分别与转动杆和压杆转动连接,本发明专利技术能够实现对桥板进行三级减震,对桥板进行良好的保护,有效延长桥板的使用寿命。有效延长桥板的使用寿命。有效延长桥板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁梁体的减隔震结构


[0001]本专利技术属于桥梁
,涉及一种桥梁梁体的减隔震结构。

技术介绍

[0002]地震是对人类造成极大威胁的自然灾害之一,桥梁及其他建筑结构在地震过程中一旦发生破坏,会对人类的生命财产安全造成严重的威胁,也会导致次生灾害的发生。减隔震技术作为合理、有效的抗震手段,已经越来越多的应用于桥梁及其他建筑结构中,其中,减隔震支座是使用较多的减隔震装置之一。目前较为常见的减隔震支座有铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座、摩擦摆类支座和钢阻尼支座等。
[0003]铅芯橡胶支座承载能力不足,耐久性较差,对环境造成污染问题,面临逐渐被淘汰的情况;高阻尼橡胶支座同样存在承载能力不足,耐久性较差的问题;摩擦摆类支座则往往难以满足正常使用时支座的滑动要求。钢阻尼支座的主要耗能构件是软钢钢片,往往设置于支座四周,不仅影响美观,而且会造成当相邻支座距离较近时不便安装,尤其是在两联桥梁的共用墩处最易发生这种情况。而且上述支座一般不具备竖向减隔震的功能,仅能进行水平向减隔震,所以我们提出一种桥梁梁体的减隔震结构,用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此,本专利技术为了解决上述现有减隔震支座使用过程中存在的问题,提供一种桥梁梁体的减隔震结构。
[0005]为达到上述目的,本专利技术提供如下技术方案:
[0006]一种桥梁梁体的减隔震结构,包括底座,所述底座的顶固定安装有安装罩,且安装罩内滑动连接有支撑板,所述支撑板的顶部对称固定安装有多个弧型钢板,且多个弧型钢板的顶部固定安装有同一个固定板,所述固定板与安装罩的内壁滑动连接,所述固定板的顶部固定安装有支撑柱,且支撑柱的顶端延伸至安装罩的上方并固定安装有安装板,所述安装罩的底部内壁对称转动连接有两个转动杆,且转动杆的顶端转动连接有压杆,两个压杆的顶端均与支撑板的底部转动连接,所述安装罩的底部内壁上对称固定连接有两个滑罩,且滑罩上弹性滑动连接有滑板,所述滑板上转动连接有螺杆,且螺杆的底端延伸至滑罩内并与滑罩的内壁传动连接,所述螺杆上螺纹连接有螺母,且螺母分别与转动杆和压杆转动连接。
[0007]本基础方案的有益效果在于:本专利技术能够实现对桥板进行三级减震,以此能够对桥板进行良好的保护,可避免桥板受到较大的震动时,不会出现开裂损坏,能够有效的延长桥板的使用寿命。
[0008]进一步,位于一侧的多个弧型钢板上固定安装有同一个缓冲杆,且支撑板的顶部固定安装有隔震棉,所述隔震棉的顶部与固定板的底部固定连接,多个弧型钢板均嵌装在隔震棉内,所述隔震棉内固定安装有连接箱,且两个缓冲杆相互靠近的一端均延伸至连接箱内,所述连接箱内对称固定安装有两个连接钢板,且两个缓冲杆相互靠近的一端分别与
两个连接钢板固定连接,两个连接钢板相互靠近的一侧固定安装有同一个缓冲液压杆,有益效果:可加强多个弧型钢板的连接整体性,增强支撑强度。
[0009]进一步,所述滑罩内固定安装有齿条,且螺杆的底端固定安装有齿轮,所述齿轮与齿条相啮合,有益效果:可在螺杆进行移动时,能够发生转动。
[0010]进一步,所述螺杆上套设有位于滑罩内的扭力弹簧,且扭力弹簧的顶端和底端分别与滑板的底部和齿轮的顶部固定连接,有益效果:利用两个扭力弹簧能够对桥板进行二级减震。
[0011]进一步,所述滑罩的顶部一侧固定安装有缓冲箱,且缓冲箱内密封滑动连接有移动箱,所述移动箱的一侧固定安装有推杆,且两个推杆相互靠近的一端均延伸至安装罩内并分别与两个滑板的顶部一侧固定连接,所述缓冲箱内设有液压油,有益效果:可利用液压油能够对桥板进行支撑。
[0012]进一步,所述移动箱的一侧固定安装有密封板,且密封板与缓冲箱的内壁密封滑动连接,有益效果:可利用密封板与缓冲箱的内壁密封滑动连接,防止液压油出现泄露。
[0013]进一步,所述移动箱的一侧内壁上和密封板上均开设有相连通的进油孔,且移动箱的内壁上弹性密封滑动连接有复位板,有益效果:可利用复位板能够方便将液压油推出移动箱。
[0014]进一步,所述复位板的一侧等间距固定安装有多个复位弹簧,且多个复位弹簧的一端均与移动箱的一侧内壁固定连接,有益效果:可利用多个复位弹簧能够实现对桥板进行三级减震。
[0015]进一步,所述支撑柱的外侧等间距开设有多个连接槽,且连接槽内滑动连接有连接杆,所述连接杆的一端延伸至支撑柱的外侧并转动连接有支撑杆,多个支撑杆的底端均延伸至安装罩内并均与安装罩的内壁转动连接,有益效果:可利用多个连接杆和多个支撑杆能够实现对支撑柱进行纵向运动限位。
[0016]进一步,所述连接槽的一侧内壁上固定安装有缓冲弹簧,且缓冲弹簧的一端与连接杆的另一端转动连接,有益效果:利用缓冲弹簧能够实现对桥板初步的减震。
[0017]本专利技术的有益效果在于:
[0018]1、本专利技术所公开的桥梁梁体的减隔震结构,利用安装板能够实现对桥板进行安装支撑,在桥板受到震动之后,此时便会推动支撑柱具有向下的运动趋势,所以多个连接杆便会一同向下进行运动,即可多个支撑杆便会均会向下进行转动,一侧能够使得连接杆向连接槽的内部进行移动,所以多个缓冲弹簧便会处于受力状态,处于受力状态下的多个缓冲弹簧便会对桥板实现初步弹性支撑;
[0019]在支撑柱向下进行移动时,可带动支撑板向下进行移动,此时通过两个压杆能够推动两个转动杆向下进行转动,在转动杆向下进行转动时,可推动螺母进行横向移动,此时螺杆便会进行横向移动,在螺杆进行移动时,可带动齿轮进行移动,此时在齿条的作用下,能够带动齿轮进行转动,以此螺杆能够进行转动,这时螺母便会向下进行移动,并且在齿轮进行转动时,能够使得扭力弹簧处于受力状态,两个处于受力状态下的扭力弹簧能够对桥板实现二级缓冲减震;
[0020]在螺杆进行横向移动时,可通过滑板推动推杆进行横向移动,在推杆进行移动时,可带动移动箱进行横向移动,以此可多液压油进行挤压,液压油便可通过两个进油孔进入
移动箱内,实现对复位板进行挤压,使得复位板向远离进油孔的一侧进行移动,此时多个复位弹簧便会处于受力状态,并且进油孔的孔径面积小于密封板的面积,所以能够实现液压油缓慢的进入移动箱内,达到一定的阻尼效果,进一步能够对桥板进行三级减震。
[0021]2、本专利技术所公开的桥梁梁体的减隔震结构,能够实现对桥板进行三级减震,以此能够对桥板进行良好的保护,可避免桥板受到较大的震动时,不会出现开裂损坏,能够有效的延长桥板的使用寿命。
附图说明
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本专利技术提供如下附图进行说明:
[0023]图1为本专利技术一种桥梁梁体的减隔震结构的结构主视图;
[0024]图2为本专利技术一种桥梁梁体的减隔震结构中螺杆和齿条连接结构主视图;
[0025]图3为本专利技术一种桥梁梁体的减隔震结构中连接箱内部结构示意图;
[0026]图4为本专利技术一种桥梁梁体的减隔震结构中弧型钢板结构三维图;
[0027]图5为本专利技术一种桥梁梁本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁梁体的减隔震结构,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶固定安装有安装罩(2),且安装罩(2)内滑动连接有支撑板(3),所述支撑板(3)的顶部对称固定安装有多个弧型钢板(4),且多个弧型钢板(4)的顶部固定安装有同一个固定板(8),所述固定板(8)与安装罩(2)的内壁滑动连接,所述固定板(8)的顶部固定安装有支撑柱(9),且支撑柱(9)的顶端延伸至安装罩(2)的上方并固定安装有安装板(14),所述安装罩(2)的底部内壁对称转动连接有两个转动杆(21),且转动杆(21)的顶端转动连接有压杆(22),两个压杆(22)的顶端均与支撑板(3)的底部转动连接,所述安装罩(2)的底部内壁上对称固定连接有两个滑罩(15),且滑罩(15)上弹性滑动连接有滑板(16),所述滑板(16)上转动连接有螺杆(18),且螺杆(18)的底端延伸至滑罩(15)内并与滑罩(15)的内壁传动连接,所述螺杆(18)上螺纹连接有螺母(20),且螺母(20)分别与转动杆(21)和压杆(22)转动连接。2.如权利要求1所述的一种桥梁梁体的减隔震结构,其特征在于,位于一侧的多个弧型钢板(4)上固定安装有同一个缓冲杆(5),且支撑板(3)的顶部固定安装有隔震棉(7),所述隔震棉(7)的顶部与固定板(8)的底部固定连接,多个弧型钢板(4)均嵌装在隔震棉(7)内,所述隔震棉(7)内固定安装有连接箱(6),且两个缓冲杆(5)相互靠近的一端均延伸至连接箱(6)内,所述连接箱(6)内对称固定安装有两个连接钢板(26),且两个缓冲杆(5)相互靠近的一端分别与两个连接钢板(26)固定连接,两个连接钢板(26)相互靠近的一侧固定安装有同一个缓冲液压杆(27)。3.如权利要求1所述的一种桥梁梁体的减隔震结构,其特征在于,所述滑罩(15)内固定安装有齿条(23),且螺杆(18)的底端固定安装有齿轮(24),所述齿轮(24)与齿条(2...

【专利技术属性】
技术研发人员:钱圆浩
申请(专利权)人:台州市君益科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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