一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩制造技术

本发明专利技术涉及一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩，桥墩主体的两侧均固定连接有缓冲座，两个缓冲座相互远离的一侧均开设有缓冲槽，缓冲座的一侧对称固定连接两个减震板的一侧固定连接有防撞板，两个防撞板相互远离的一侧均固定连接有固定座，两个固定座上均设有消除组件，缓冲槽内连接板的一侧固定连接有多个弹性座，连接板另一侧对称固定连接两个弹簧的一端均与缓冲槽的一侧内壁固定连接，缓冲槽内设有动力组件，动力组件上固定连接有多个卡销，连接板的底部固定连接有固定板，固定板的底部开设有多个与卡销相适配的卡槽，解决现有的跨海桥梁桥墩长时间会受到风浪和船舶的撞击，容易使桥墩受到损伤，降低使用寿命的问题。降低使用寿命的问题。降低使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩


[0001]本专利技术属于跨海桥梁桥墩领域，涉及一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩。

技术介绍

[0002]随着交通运输业的快速发展，我国近期修建的跨越通航江河、港区和海峡的大型桥梁数量逐步增多，而航道上的船舶数量也不断增加且船型趋于于大型化，使得桥梁和通行船舶之间的矛盾日趋突出，因此船舶撞击桥墩的事故亦不断增加。船桥碰撞事故会导致生命和财产的灭失，给人类活动、社会稳定和自然环境造成严重影响，直接危及水运、公路和铁路等运输方式的安全性，轻者将造成船、桥损伤，影响其使用寿命，重者将船毁桥塌，造成重大的人员伤亡和财产损失。根据国内外有关报道和文献记载，船撞桥事故在世界各地一直在不断地发生，由此导致的人员伤亡、财产损失以及环境破坏是惊人的，远远超出了人们的想象，造成数千万甚至数十亿美元财产损失，同时，船舶对桥梁的撞击所造成的结构损伤在一定程度上降低了桥梁在设计寿命内的承载能力和耐久性，大量的间接损失更是难以计算，为了保护桥墩免于船舶的直接撞击，需要在桥墩上安装防撞装置。
[0003]跨海桥梁指的是横跨海峡、海湾等海上的桥梁，桥墩是桥梁的主要支撑物，主要有顶帽和墩身组成。现有的跨海桥梁桥墩长时间会受到风浪和船舶的撞击，容易使桥墩受到损伤，降低了其使用寿命，所以我们提出一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩，用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术为了解决现有的跨海桥梁桥墩长时间会受到风浪和船舶的撞击，容易使桥墩受到损伤，降低使用寿命的问题，提出一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩。
[0005]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩，包括桥墩主体，所述桥墩主体的两侧均固定连接有缓冲座，两个缓冲座相互远离的一侧均开设有缓冲槽，所述缓冲座的一侧对称固定连接有两个减震板，两个减震板的一侧固定连接有防撞板，两个防撞板相互远离的一侧均固定连接有固定座，两个固定座上均设有消除组件，所述缓冲槽内滑动连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有多个弹性座，所述连接板的另一侧对称固定连接有两个弹簧，两个弹簧的一端均与缓冲槽的一侧内壁固定连接，所述缓冲槽内设有动力组件，动力组件上固定连接有多个卡销，所述连接板的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部开设有多个与卡销相适配的卡槽，多个卡销的顶端分别延伸至多个卡槽并分别与多个卡槽相卡装。
[0007]本基础方案的有益效果在于：通过叶轮的转动可以对海浪的冲击力进行消除，且海水可以通过排水孔排出，从而降低了海浪的冲击，通过防撞板和减震板，可以对撞击力进行一定的消除，且通过多个弹性座为防撞板提供一个反作用力，可以有效的对撞击力进行消除，从而保护了桥墩主体不会受到伤害，提高了桥墩主体的使用寿命。
[0008]进一步，所述消除组件包括设在固定座上的固定腔室，所述固定座的一侧开设有
多个与固定腔室相连通的进水孔，所述固定座的底部对称开设有两个与固定腔室相连通的排水孔，所述固定腔室内转动连接有转轴，所述转轴上固定套设有多个叶轮，有益效果：当固定座受到海浪的冲击，海水会通过多个进水孔进入固定腔室内，多个叶轮会受到海水的冲击发生转动，进而可以使转轴转动，多个叶轮转动可以将海水进行分散，从而可以消除海水的冲击力，海水会通过两个排水孔排出，这样可以对海浪的冲击力进行消除，提高了缓冲能力。
[0009]进一步，所述动力组件包括固定连接在防撞板一侧的连接杆，所述连接杆的一端延伸至缓冲槽内并固定连接有齿板，所述缓冲槽的底部内壁上对称转动连接有两个螺纹轴，两个螺纹轴上均固定套设有齿轮，所述齿板均与两个齿轮相啮合，两个螺纹轴上螺纹连接有同一个螺纹板，多个卡销的底部均与螺纹板的顶部固定连接，有益效果：防撞板移动会使连接杆带动齿板进行移动，齿板移动会使两个齿轮进行转动，从而可以使两个螺纹轴进行转动，两个螺纹轴可以使螺纹板向下移动，从而可以为卡销脱离卡槽提供动力。
[0010]进一步，所述防撞板为超高分子量聚乙烯纤维材料，所述减震板为弧形，有益效果：超高分子量聚乙烯纤维材料，具有很好的弹性，进而可以提高防撞能力，减震板为弧形，在受到撞击时，会进行弯曲，进一步提高了防撞能力。
[0011]进一步，所述缓冲槽的顶部开设有滑槽，所述连接板的顶部延伸至滑槽内并与滑槽的顶部内壁滑动连接，有益效果：滑槽可以使连接板移动更加顺畅。
[0012]进一步，所述进水孔的数量为三到六个，所述叶轮的数量为四到八个，有益效果：通过将进水孔最多设置为六个，可以增加进水量，且叶轮最多为八个，可以极大程度的对海浪的冲击进行消散。
[0013]进一步，所述固定腔室的顶部内壁和底部内壁均固定连接有轴承，所述转轴的顶端和底端分别延伸至两个轴承内并分别与两个轴承的内圈固定连接，有益效果：通过轴承可以使转轴转动更加平顺，进而可以使叶轮转动稳固。
[0014]进一步，所述缓冲槽的一侧内壁上滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有限位板，所述限位板的一侧与螺纹板的一侧固定连接，有益效果：通过滑块和限位板，可以对螺纹板进行限位，使螺纹板只能纵向移动，不会发生位置偏移。
[0015]进一步，所述缓冲槽的一侧内壁上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与齿板的一侧固定连接，有益效果：伸缩杆可以对齿板进行支撑，且可以使齿板移动更加稳固。
[0016]进一步，所述弹性座的数量为三到五个，且弹性座的材质为弹性橡胶，有益效果：弹性座的数量最多为五个，且材质为弹性橡胶，具有良好的弹性，从而可以对防撞板的撞击力进行很好的消除，提高了防撞能力。
[0017]本专利技术的有益效果在于：
[0018]1、本专利技术所公开的一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩，通过设置多个进水孔，当固定座受到海浪的冲击，海水会通过多个进水孔进入固定腔室内，多个叶轮会受到海水的冲击发生转动，进而可以使转轴转动，多个叶轮转动可以将海水进行分散，从而可以消除海水的冲击力，海水会通过两个排水孔排出，这样可以对海浪的冲击力进行消除，提高海浪对桥梁桥墩的缓冲能力。
[0019]2、本专利技术所公开的一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩，当海浪的冲击力过大或固定座受到漂浮物撞击时，固定座会使防撞板进行移动，由于防撞板为超高分子量聚乙烯纤
维材料，具有一定的弹性，进而可以对撞击力进行一定的消除，防撞板会使挤压减震板，减震板为弧形，从而会使减震板进行弯曲，进一步增大对撞击力的消除，使桥墩主体不会受到撞击的伤害。
[0020]3、本专利技术所公开的一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩，通过防撞板移动会使连接杆带动齿板进行移动，齿板移动会使两个齿轮进行转动，从而可以使两个螺纹轴进行转动，两个螺纹轴可以使螺纹板向下移动，当减震板弯曲到最大程度时，这时螺纹板会使多个卡销脱离多个卡槽的卡装，这样就解除了对连接板的限位，在两个弹簧的作用下，可以使连接板带动多个弹性座向靠近防撞板的方向进行移动，从而可以为防撞板提供一个反作用力，进而可以对撞击力进行抵消，这样可以有效的对撞击力进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩，包括桥墩主体(1)，其特征在于，所述桥墩主体(1)的两侧均固定连接有缓冲座(2)，两个缓冲座(2)相互远离的一侧均开设有缓冲槽(3)，所述缓冲座(2)的一侧对称固定连接有两个减震板(4)，两个减震板(4)的一侧固定连接有防撞板(5)，两个防撞板(5)相互远离的一侧均固定连接有固定座(6)，两个固定座(6)上均设有消除组件，所述缓冲槽(3)内滑动连接有连接板(7)，所述连接板(7)的一侧固定连接有多个弹性座(9)，所述连接板(7)的另一侧对称固定连接有两个弹簧(8)，两个弹簧(8)的一端均与缓冲槽(3)的一侧内壁固定连接，所述缓冲槽(3)内设有动力组件，动力组件上固定连接有多个卡销(15)，所述连接板(7)的底部固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)的底部开设有多个与卡销(15)相适配的卡槽(27)，多个卡销(15)的顶端分别延伸至多个卡槽(27)并分别与多个卡槽(27)相卡装。2.如权利要求1所述的一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩，其特征在于，所述消除组件包括设在固定座(6)上的固定腔室(17)，所述固定座(6)的一侧开设有多个与固定腔室(17)相连通的进水孔(20)，所述固定座(6)的底部对称开设有两个与固定腔室(17)相连通的排水孔(25)，所述固定腔室(17)内转动连接有转轴(18)，所述转轴(18)上固定套设有多个叶轮(19)。3.如权利要求1所述的一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩，其特征在于，所述动力组件包括固定连接在防撞板(5)一侧的连接杆(10)，所述连接杆(10)的一端延伸至缓冲槽(3)内并固定连接有齿板(11)，所述缓冲槽(3)的底部内壁上对称转动连接有两个螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱圆浩，
申请(专利权)人：台州市君益科技有限公司，
类型：发明
国别省市：