一种汽车电子电池散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车电子电池散热装置，包括蓄电池、电池箱箱体、散热装置以及位于所述电池箱箱体内部支撑蓄电池的支撑机构，所述散热装置包括位于蓄电池上部的水冷却装置以及位于蓄电池下方的风冷却装置；所述水冷却装置包括冷却水箱以及与冷却水箱输出端连接的循环泵，所述冷却水箱输入端与循环泵输出端通过水管连接，所述水管盘旋固定在蓄电池的侧壁；所述风冷却装置包括位于所述支撑机构下方的风扇，所述风扇通过支架固定连接在电池箱箱体底部内侧。采用本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车电子电池散热装置，保障汽车在运行中电池产生的热量，能够充分有效的散发，避免电池过热影响电池的寿命以及降低可能的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子电池散热装置
本技术涉及一种汽车电子，具体是一种汽车电子电池散热装置。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已成为家家户户不可替代的交通工具，汽车在行驶中，汽车蓄电池会发热，当蓄电池的散热不好会影响蓄电池的寿命，同时可能诱发安全问题。中国专利(授权公告号：CN209401681U)公布了一种汽车电子安全防护用检测装置，通过在电池箱底部设置有两个风扇进行工作，达到加速蓄电池的散热目的，但是该专利存在一定的缺陷，仅靠风扇进行散热，存在散热效果不足的缺陷。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术实施例要解决的技术问题是提供一种汽车电子电池散热装置。为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种汽车电子电池散热装置，包括蓄电池、电池箱箱体、散热装置以及位于所述电池箱箱体内部支撑蓄电池的支撑机构，所述散热装置包括位于蓄电池上部的水冷却装置以及位于蓄电池下方的风冷却装置；所述水冷却装置包括冷却水箱以及与冷却水箱输出端连接的循环泵，所述冷却水箱输入端与循环泵输出端通过水管连接，所述水管盘旋固定在蓄电池的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子电池散热装置，其特征在于，包括蓄电池(14)、电池箱箱体、散热装置以及位于所述电池箱箱体内部支撑蓄电池(14)的支撑机构，所述散热装置包括位于蓄电池(14)上部的水冷却装置以及位于蓄电池(14)下方的风冷却装置；所述水冷却装置包括冷却水箱(1)以及与冷却水箱(1)输出端连接的循环泵(2)，所述冷却水箱(1)输入端与循环泵(2)输出端通过水管(3)连接，所述水管(3)盘旋固定在蓄电池(14)的侧壁；所述风冷却装置包括位于所述支撑机构下方的风扇(8)，所述风扇(8)通过支架(10)固定连接在电池箱箱体底部内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子电池散热装置，其特征在于，包括蓄电池(14)、电池箱箱体、散热装置以及位于所述电池箱箱体内部支撑蓄电池(14)的支撑机构，所述散热装置包括位于蓄电池(14)上部的水冷却装置以及位于蓄电池(14)下方的风冷却装置；所述水冷却装置包括冷却水箱(1)以及与冷却水箱(1)输出端连接的循环泵(2)，所述冷却水箱(1)输入端与循环泵(2)输出端通过水管(3)连接，所述水管(3)盘旋固定在蓄电池(14)的侧壁；所述风冷却装置包括位于所述支撑机构下方的风扇(8)，所述风扇(8)通过支架(10)固定连接在电池箱箱体底部内侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电子电池散热装置，其特征在于，所述支撑机构包括固定设置在所述电池箱箱体内部的若干纵横交织的横梁(6)以及纵梁(7)。


3.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正浩，
申请(专利权)人：天津德宝联合科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12