一种汽车变速箱的散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱的散热装置，包括箱体，所述箱体内开设有安装腔，所述安装腔内设有变速器，所述安装腔底壁开设有滑槽，所述滑槽内转动设有多根往复丝杆，多根所述往复丝杆之间通过连接杆固定连接，所述往复丝杆上螺纹套设有滑块，所述安装腔内底壁固定安装有多块安装板，所述安装板上开设有安装口，所述安装口内固定安装有散热机构，所述箱体侧壁固定安装有电机，所述电机的输出轴穿入安装腔内与往复丝杆的端部固定连接。通过收集安装腔内的气体进入集气管内进行冷却过后再将气体推出，对安装腔内进行往复的散热工作，散热效率高，从而避免了变速箱内的机械零件长时间处于高温状态下会出现损坏的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱的散热装置
本技术涉及变速箱
，尤其涉及一种汽车变速箱的散热装置。
技术介绍
汽车变速箱，常称为“变速器”，变速器是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。现有的变速箱在使用的过程中内部会散发热量，但是传统变速箱没有良好的散热机构，从而导致变速箱内的机械零件长时间处于高温状态下会出现损坏的情况，导致变速箱无法正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中以下缺点，传统变速箱没有良好的散热机构，从而导致变速箱内的机械零件长时间处于高温状态下会出现损坏的情况，导致变速箱无法正常工作，而提出的一种汽车变速箱的散热装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车变速箱的散热装置，包括箱体，所述箱体内开设有安装腔，所述安装腔内设有变速器，所述安装腔底壁开设有滑槽，所述滑槽内转动设有多根往复丝杆，多根所述往复丝杆之间通过连接杆固定连接，所述往复丝杆上螺纹套设有滑块，所述安装腔内底壁固定安装有多块安装板，所述安装板上开设有安装口，所述安装口内固定安装有散热机构，所述箱体侧壁固定安装有电机，所述电机的输出轴穿入安装腔内与往复丝杆的端部固定连接。优选的，所述散热机构包括空心集气管，所述集气管固定安装在安装口内，所述集气管内插设有移动杆，所述移动杆另一端与滑块侧壁固定连接，所述集气管侧壁内填充有冷凝水。优选的，所述滑块靠近滑槽底壁的一端开设有球形槽，所述球形槽内滚动嵌设有圆球，所述滑槽槽底开设有限位槽，所述圆球与限位槽槽壁滚动接触。优选的，所述滑块远离滑槽底壁的一端固定安装有安装块，所述安装块的左右侧壁均固定安装有安装杆，所述安装杆上通过轴承固定安装有散热叶片。优选的，所述移动杆在集气管内的一端固定安装有密封环，所述密封环的外环与集气管内壁滑动密封接触，所述密封环的材质为橡胶。与现有技术相比，本技术的有益效果是：当箱体进行工作的时候，我们可以启动电机，此时电机输出轴便会带着多根往复丝杆发生转动，在往复丝杆上螺纹套设的滑块便会进行左右的往复移动，从而控制散热机构开始工作，通过收集安装腔内的气体进入集气管内进行冷却过后再将气体推出，对安装腔内进行散热的工作，并且是一个往复的工作过程，散热效率高，从而避免了变速箱内的机械零件长时间处于高温状态下会出现损坏的情况。附图说明图1为本技术提出的一种汽车变速箱的散热装置的正面结构示意图；图2为图1中A处结构放大示意图；图3为图1中B处结构放大示意图。图中：1箱体、2安装腔、3滑槽、4往复丝杆、5滑块、6安装板、7散热机构、71集气管、72移动杆、73冷凝水、8电机、9球形槽、10圆球、11限位槽、12安装块、13安装杆、14散热叶片、15密封环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本技术中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种汽车变速箱的散热装置，包括箱体1，箱体1内开设有安装腔2，安装腔2内设有变速器，安装腔2底壁开设有滑槽3，滑槽3内转动设有多根往复丝杆4，多根往复丝杆4之间通过连接杆固定连接，往复丝杆4上螺纹套设有滑块5，安装腔2内底壁固定安装有多块安装板6，安装板6上开设有安装口，安装口内固定安装有散热机构7，箱体1侧壁固定安装有电机8，电机8的输出轴穿入安装腔2内与往复丝杆4的端部固定连接。应用上述技术方案的实施例中，当箱体1进行工作的时候，我们可以启动电机8，因为电机8的输出轴与往复丝杆4端部固定连接，而且多根往复丝杆4之间通过连接杆固定连接，从而此时多根往复丝杆4发生转动，在往复丝杆4上螺纹套设的滑块5便会进行左右的往复移动，从而控制散热机构7开始工作，通过收集安装腔2内的气体进入集气管71内，然后经集气管71侧壁内的冷凝水73冷却过后，移动杆72再将气体推出，对安装腔2内进行散热的工作，并且是一个往复的工作过程，散热效率高，从而避免了变速箱内的机械零件长时间处于高温状态下会出现损坏的情况。本实施例中优选的技术方案，散热机构7包括空心集气管71，集气管71固定安装在安装口内，集气管71内插设有移动杆72，移动杆72另一端与滑块5侧壁固定连接，集气管71侧壁内填充有冷凝水73。滑块5进行左右往复移动的时候会带着散热机构7中的移动杆72一同移动，会将安装腔2内的热气吸入集气管71中，然后在冷凝水73地作用下进行冷却，再将冷却过后的气体推出，对安装腔2内进行散热的工作。本实施例中优选的技术方案，滑块5靠近滑槽3底壁的一端开设有球形槽9，球形槽9内滚动嵌设有圆球10，滑槽3槽底开设有限位槽11，圆球10与限位槽11槽壁滚动接触。圆球10和限位槽11限制了滑块5不会随着往复丝杆4一同进行转动，当往复丝杆4进行转动的时候，滑块5只会在往复丝杆4上进行水平的往复运动。本实施例中优选的技术方案，滑块5远离滑槽3底壁的一端固定安装有安装块12，安装块12的左右侧壁均固定安装有安装杆13，安装杆13上通过轴承固定安装有散热叶片14。当滑块5进行左右往复运动的时候，散热叶片14在此时也会发生转动，从而加快安装腔2内气体的流动，也加快了冷却过后的气体的传播速度。本实施例中优选的技术方案，移动杆72在集气管71内的一端固定安装有密封环15，密封环15的外环与集气管71内壁滑动密封接触，密封环15的材质为橡胶。橡胶具有良好的密封性，从而可以有效防止集气管71内的气体从集气管71与移动杆72之间的缝隙处溜出，保证散热工作的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速箱的散热装置，包括箱体(1)，其特征在于,所述箱体(1)内开设有安装腔(2)，所述安装腔(2)内设有变速器，所述安装腔(2)底壁开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内转动设有多根往复丝杆(4)，多根所述往复丝杆(4)之间通过连接杆固定连接，所述往复丝杆(4)上螺纹套设有滑块(5)，所述安装腔(2)内底壁固定安装有多块安装板(6)，所述安装板(6)上开设有安装口，所述安装口内固定安装有散热机构(7)，所述箱体(1)侧壁固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出轴穿入安装腔(2)内与往复丝杆(4)的端部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱的散热装置，包括箱体(1)，其特征在于,所述箱体(1)内开设有安装腔(2)，所述安装腔(2)内设有变速器，所述安装腔(2)底壁开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内转动设有多根往复丝杆(4)，多根所述往复丝杆(4)之间通过连接杆固定连接，所述往复丝杆(4)上螺纹套设有滑块(5)，所述安装腔(2)内底壁固定安装有多块安装板(6)，所述安装板(6)上开设有安装口，所述安装口内固定安装有散热机构(7)，所述箱体(1)侧壁固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出轴穿入安装腔(2)内与往复丝杆(4)的端部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱的散热装置，其特征在于,所述散热机构(7)包括空心集气管(71)，所述集气管(71)固定安装在安装口内，所述集气管(71)内插设有移动杆(72)，所述移动杆(72)另一端与滑块(5)侧壁固定连接，所述集气管(71)侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王付香，张正栋，
申请(专利权)人：潍坊昊沃机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37