一种碳罐控制阀插片制造技术

一种碳罐控制阀插片，涉及一种汽车固定零件。插片本体中间位置开设有螺栓穿孔，通过紧固螺栓与进气歧管紧固定位，插片本体上端弯折有定位部，并开设有线束软管上端定位孔，插片本体下端开设有线束软管下端定位孔，位于定位部与螺栓穿孔之间弯折有限位翻边，进气歧管与限位翻边对应位置设有限位凸起，插片本体中间设置有L形延伸部，L形延伸部与插片本体位于同一立面并且外端朝下设置，L形延伸部外端弯折形成U形弯曲部，U形弯曲部外端朝上设置并向上延伸设置有插头，插头由下向上紧密插入碳罐控制阀上固定的胶套内。采用180°折弯的U形弯曲部使插头由下向上对碳罐控制阀插装吊挂，具有较强的缓震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种碳罐控制阀插片
本技术涉及一种汽车固定零件，尤其是一种碳罐控制阀插片，属于汽车发动机生产制造

技术介绍
为便于碳罐控制阀的安装拆卸，传统的发动机多采用插片式支架固定碳罐控制阀，但目前的碳罐控制阀插片基本都是采用90°折弯成L形的插片结构，形成“托举式”的支撑方式。通过试装发现，在发动机工作过程中容易受发动机振幅影响，综合发动机运行过程中的其他因素导致支架无法保持设计姿态或者是安装后整个支架存在变相，导致碳罐控制阀与插片连接的胶套处容易产生裂纹，影响整个碳罐系统的正常工作。
技术实现思路
为解决
技术介绍
存在的不足，本技术提供一种碳罐控制阀插片，它采用180°折弯的U形弯曲部使插头由下向上对碳罐控制阀插装吊挂，具有较强的缓震效果，整体结构合理可靠。为实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种碳罐控制阀插片，包括插片本体，所述插片本体为竖直的长条板状，插片本体中间位置开设有螺栓穿孔，所述螺栓穿孔通过紧固螺栓与进气歧管侧面预设的螺纹孔紧固定位，插片本体上端向前弯折有定位部，所述定位部开设有线束软管上端定位孔，插片本体下端开设有线束软管下端定位孔，插片本体位于定位部与螺栓穿孔之间的右侧位置向后弯折有限位翻边，所述进气歧管与所述限位翻边对应位置设有限位凸起，限位翻边与所述限位凸起卡接，插片本体中间的左侧位置一体设置有L形延伸部，所述L形延伸部与插片本体位于同一立面并且L形延伸部外端朝下设置，L形延伸部外端向前弯折形成U形弯曲部，所述U形弯曲部外端朝上设置，U形弯曲部外端向上延伸设置有插头，所述插头由下向上紧密插入碳罐控制阀上固定的胶套内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：相比于目前采用90°折弯成L形插片结构的“托举式”支撑方式，本技术采用180°折弯的U形弯曲部使插头由下向上紧密插入碳罐控制阀上固定的胶套内，与碳罐控制阀属于“吊挂式”支撑方式，具有较强的缓震效果，胶套处不容易产生裂纹，并且设置限位翻边与进气歧管上的限位凸起卡接，拧入紧固螺栓时不会发生转动，保持竖直向上的状态，上下设有两个孔位可对附近的线束软管进行固定，整体结构合理可靠。附图说明图1是本技术的碳罐控制阀插片的轴测图；图2是本技术的碳罐控制阀插片的装配效果图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。具体实施方式一：如图1～图2所示，本技术公开了一种碳罐控制阀插片，包括插片本体1，所述插片本体1为竖直的长条板状，插片本体1中间位置开设有螺栓穿孔1-1，所述螺栓穿孔1-1通过紧固螺栓2与进气歧管3侧面预设的螺纹孔紧固定位，插片本体1上端向前弯折有定位部1-2，所述定位部1-2开设有线束软管上端定位孔1-3，插片本体1下端开设有线束软管下端定位孔1-4，插片本体1位于定位部1-2与螺栓穿孔1-1之间的右侧位置向后弯折有限位翻边1-5，所述进气歧管3与所述限位翻边1-5对应位置设有限位凸起3-1，限位翻边1-5与所述限位凸起3-1卡接，插片本体1中间的左侧位置一体设置有L形延伸部1-6，所述L形延伸部1-6与插片本体1位于同一立面并且L形延伸部1-6外端朝下设置，L形延伸部1-6外端向前弯折形成U形弯曲部1-7，所述U形弯曲部1-7外端朝上设置，U形弯曲部1-7外端向上延伸设置有插头1-8，所述插头1-8由下向上紧密插入碳罐控制阀4上固定的胶套4-1内。具体实施方式二：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述插片本体1、定位部1-2、限位翻边1-5、L形延伸部1-6、U形弯曲部1-7及插头1-8为一体成型的钢板冲压结构。具体实施方式三：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述线束软管上端定位孔1-3采用长条孔。具体实施方式四：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述线束软管下端定位孔1-4采用圆孔。本技术通过多次模拟计算，不断优化支架结构，在插片本体1上设置L形延伸部1-6和U形弯曲部1-7，使插头1-8由下向上紧密插入碳罐控制阀4上固定的胶套4-1内，相比于目前采用90°折弯成L形插片结构的“托举式”支撑方式，U形弯曲部1-7相当于采用180°折弯，与碳罐控制阀4属于“吊挂式”支撑方式，具有较强的缓震效果，胶套处不容易产生裂纹，通过紧固螺栓2与进气歧管3侧面预设的螺纹孔紧固定位时，由于设有限位翻边1-5与进气歧管3设置的限位凸起3-1卡接，保证插片本体1在拧入紧固螺栓2时不会发生转动，保持竖直向上的状态，插片本体1上下设有线束软管上端定位孔1-3和线束软管下端定位孔1-4两个用于对线束软管进行固定的孔位，可固定附近其它线束软管，实现多个定位点的作用，整体结构合理可靠。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳罐控制阀插片，其特征在于：包括插片本体(1)，所述插片本体(1)为竖直的长条板状，插片本体(1)中间位置开设有螺栓穿孔(1-1)，所述螺栓穿孔(1-1)通过紧固螺栓(2)与进气歧管(3)侧面预设的螺纹孔紧固定位，插片本体(1)上端向前弯折有定位部(1-2)，所述定位部(1-2)开设有线束软管上端定位孔(1-3)，插片本体(1)下端开设有线束软管下端定位孔(1-4)，插片本体(1)位于定位部(1-2)与螺栓穿孔(1-1)之间的右侧位置向后弯折有限位翻边(1-5)，所述进气歧管(3)与所述限位翻边(1-5)对应位置设有限位凸起(3-1)，限位翻边(1-5)与所述限位凸起(3-1)卡接，插片本体(1)中间的左侧位置一体设置有L形延伸部(1-6)，所述L形延伸部(1-6)与插片本体(1)位于同一立面并且L形延伸部(1-6)外端朝下设置，L形延伸部(1-6)外端向前弯折形成U形弯曲部(1-7)，所述U形弯曲部(1-7)外端朝上设置，U形弯曲部(1-7)外端向上延伸设置有插头(1-8)，所述插头(1-8)由下向上紧密插入碳罐控制阀(4)上固定的胶套(4-1)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种碳罐控制阀插片，其特征在于：包括插片本体(1)，所述插片本体(1)为竖直的长条板状，插片本体(1)中间位置开设有螺栓穿孔(1-1)，所述螺栓穿孔(1-1)通过紧固螺栓(2)与进气歧管(3)侧面预设的螺纹孔紧固定位，插片本体(1)上端向前弯折有定位部(1-2)，所述定位部(1-2)开设有线束软管上端定位孔(1-3)，插片本体(1)下端开设有线束软管下端定位孔(1-4)，插片本体(1)位于定位部(1-2)与螺栓穿孔(1-1)之间的右侧位置向后弯折有限位翻边(1-5)，所述进气歧管(3)与所述限位翻边(1-5)对应位置设有限位凸起(3-1)，限位翻边(1-5)与所述限位凸起(3-1)卡接，插片本体(1)中间的左侧位置一体设置有L形延伸部(1-6)，所述L形延伸部(1-6)与插片本体(1)位于同一立面并且L形延...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵夺，郑琪琦，陈梦宇，杜紫薇，段继萍，梁永华，于孝江，李顺，刘威，董佳仪，王子嘉，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23