本发明专利技术涉及一种内燃机，其具有燃料箱(36)、燃料箱排气管道(38)和设置在导流部件(16)中的文丘里喷嘴(30)，其中，所述文丘里喷嘴(30)具有流入通道(28)、在流入通道(28)下游连接的通入口部位(40)和在通入口部位(40)下游连接的流出通道(32)，所述通入口部位(40)带有连接至燃料箱排气管道(38)的流体连接装置。在此，文丘里喷嘴(30)的流出区段(48)在通入口部位(40)的下游这样地被部件(16)包围，使得围绕所述流出区段(48)形成检测空间(46)，其中，所述检测空间(46)具有至少一个流入开口(50)，经由所述至少一个流入开口(50)，检测空间(46)与燃料箱排气管道(38)流体连接，并且其中，至少一个压力/温度传感器(34)设置用于监控检测空间(46)中的压力。
【技术实现步骤摘要】
具有设置在导流部件中的文丘里喷嘴的内燃机技术背景本专利技术涉及一种内燃机，其具有燃料箱、燃料箱排气管道和设置在导流部件中的文丘里喷嘴，其中，导流部件和/或所述文丘里喷嘴具有流入通道、在流入通道下游邻接的通入口部位和在通入口部位下游邻接的流出通道，所述通入口部位带有连接至燃料箱排气管道的流体连接装置。
技术介绍
从DE102011084539B3中已知一种具有压缩机的涡轮增压器，其中，压缩机具有与进气管的低压侧连接的低压输入区域和与进气管的高压侧连接的高压输出区域。涡轮增压器具有文丘里喷嘴，该喷嘴布置在低压输入区域和高压输出区域之间。此外，文丘里喷嘴与燃料箱排气管道中的活性炭过滤器连接，从而使活性炭过滤器排气或再生。文丘里喷嘴可以集成到压缩机的壳体中或固定在壳体上。在该文献中未公开关于文丘里喷嘴在压缩机的壳体上集成或固定的详细信息。从DE4124465A1中已知一种油箱排气设备以及用于检查这种油箱排气设备的功能的方法和设备。该设备具有压力接口，通过该压力接口可以对油箱加压，其中，通过压力传感器可以检查油箱中的压力。该文献在此主要涉及油箱、油箱连接管线和吸收过滤器的区域。在该文献中并未描述文丘里喷嘴或检测油箱气体引入进气管的区域内的泄漏的可能性。从US5,917,580A已知一种油箱排气设备，该设备具有燃料箱排气管道，该管道通入进气管并且包括吸收过滤器。该文献主要涉及油箱气体在进气管方向上的输送。在该文献中也未公开有关文丘里喷嘴布置在进气管的区域内的详细信息。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种具有设置在与燃料箱排气管道流体连接的导流部件中的文丘里喷嘴的内燃机，借助该内燃机可以可靠的防止含燃料的空气进入环境。按本专利技术的内燃机包括燃料箱、燃料箱排气管道和设置在导流部件中的文丘里喷嘴，其中，导流部件和/或文丘里喷嘴具有流入通道、在流入通道下游连接的通入口部位以及在通入口部位下游连接的流出通道，所述通入口部位带有连接至燃料箱排气管道的流体连接装置。流出通道在废气涡轮增压器的压缩机的上游尤其是通入进气段。吸入空气通过文丘里喷嘴沿主流动方向从流入通道朝流出通道的方向的流动在燃料箱排气管道中产生负压，由此使燃料箱排气。文丘里喷嘴和/或导流部件的在通入口部位下游的流出区段这样地被导流部件包围，使得围绕流出区段形成检测空间。在此，检测空间具有至少一个流入开口，通过该流入开口，检测空间与燃料箱排气管道流体连接。此外，至少一个压力传感器设置用于监控检测空间中的压力。通过按本专利技术的内燃机可以不仅确保，燃料箱排气管道导入文丘里元件中的导入部位的密封和正确组装被监控并进而被保证。按本专利技术的构造还具有以下优点：监控非常敏感或者说灵敏地做出反应并且尤其是与内燃机中所用涡轮增压器类型，尤其是其构造原理无关地进行。因此，通过按本专利技术的内燃机，在涡轮几何形状可变的涡轮增压器中与在简单构造的、涡轮几何形状不可变的涡轮增压器中一样，都能对导入部位进行可靠地监控。整个流出通道优选被由导流部件形成的检测空间包围。除了一个流入开口或多个流入开口外，检测空间优选是封闭的空间，即一个空间，其相对另一个必要时经由缝隙可到达的空间以及相对于必要时经由缝隙可到达的环境合适地密封，例如通过密封元件的合适的布置实现。在实践中，如上述用于油箱排气的文丘里喷嘴经常布置在这些部件中，所述这些部件例如由于部件的突出的定位在维修或维护工作中可能会损坏。此外，也可能对这种部件造成与老化和材料疲劳有关的损坏。在通入口部位的、燃料箱排气管道通入文丘里喷嘴的区域内的损坏在实践中通常可以在活性炭容器上检测到，因为活性炭容器由于油箱排气中断或仅仍然不足而无法再生。这由相应的监控系统检测。以相同的方式和方法也可以在通入口部位上游检测到文丘里喷嘴的流入通道是否损坏，因为在这种情况下燃料箱排气管道中不会产生负压。而在通入口部位的下游的区域中的文丘里喷嘴的损坏是有问题的，因为在此—尤其在通入口部位下游的具有较大长度的文丘里喷嘴中—产生特别大的杠杆力。通入口部位下游的流出区段的损坏目前无法检测到，因为排出的吸入空气的量，尤其是文丘里喷嘴内的与之有关的压力降非常小并因此通常在相应的检测装置(尤其是压力传感器)的测量公差范围内。因此，未注意到的损坏会导致含燃料的蒸汽经过更长的时间到达环境中。通过按本专利技术的内燃机，可以可靠地并且与内燃机的结构方式无关地检测流出区段中的损坏。因此可以确保，在较长时间内没有含燃料的吸入空气进入环境中。在由该部件形成的检测空间中，文丘里喷嘴或文丘里元件的区段布置在通入口部位下游具有两个作用。一方面，如果仅损坏通入口部位下游的文丘里喷嘴，则含燃料的吸入空气会流入加压检测空间并且不会从检测空间逸出到环境中。另一方面，由于该区段在通入口部位下游被进气段的部件包围的布置，该区段特别好地免受损坏。如果(相当不可能)文丘里喷嘴和包围该文丘里喷嘴的导流部件都受到损坏，则压力传感器可以轻松地并且可靠地检测出因逸出的流体而引起的负压升高。因此，按本专利技术的具有文丘里喷嘴的包围的布置方式的内燃机抑制通入口部位下游的区段的区域中对文丘里喷嘴的损坏，并且还能够可靠地检测文丘里喷嘴和周围的导流部件是否损坏。特别好地抑制文丘里喷嘴的损坏的方式是，整个流出区段，即完整的流出通道被导流部件包围。该导流部件也可以设计成，使得流入通道也至少部分地和/或连接至燃料箱排气管道的连接接管也至少部分地被该导流部件包围。在这种情况下，检测空间设计成，使得文丘里喷嘴的主要部分或整个文丘里喷嘴被导流部件和检测空间包围。由此，文丘里喷嘴在相应的区段和区域中也得到有效的保护，以防外力和损坏。在实用的实施形式中，导流部件是进气罩、废气涡轮增压器或与进气罩邻接的或与废气涡轮增压器邻接的附装元件。因此，从文丘里喷嘴流出的吸入空气与含燃料的油箱排气气体一起或者经由与废气涡轮增压器流体连接的进气罩间接地流入废气涡轮增压器上游的进气段，或者直接流入废气涡轮增压器。在该情况下，要么进气罩本身要么废气涡轮增压器尤其设计成，使得文丘里喷嘴的至少一个流出区段在通入口部位的下游这样地被包围，使得相应的导流部件(进气罩或废气涡轮增压器或邻接的附装元件)至少部分地形成检测空间。在按本专利技术的内燃机的另一个实用的实施形式中，文丘里喷嘴和检测空间至少部分地设置在文丘里元件中，燃料箱排气管道和检测空间之间的流体连接设计成燃料箱排气管道的导入文丘里元件的支路通道。这种实施形式是特别紧凑的并且可以不用很大额外耗费地集成到采用塑料注塑成型工艺制造的元件中。在附加元件具有连接至文丘里元件的插接连接装置时，可以特别简单且廉价地对按本专利技术的内燃机进行初始组装以及维护和修理工作。尤其是在上述的具有支路通道的紧凑结构方式的情况下有利的是，在通向文丘里喷嘴的流入区段的区域内设有止回阀。在此，用作止回阀的尤其可以是薄膜，该薄膜在标准位置中具有关闭位置并且该止回阀仅在压力下才可以在流动方向上打开。按本专利技术的内燃机的另一个优点在于，布置在燃料箱排气管道中的压力传感器和布置在进气管中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种内燃机，其具有燃料箱(36)、燃料箱排气管道(38)和设置在导流部件(16)中的文丘里喷嘴(30)，其中，导流部件(16)和/或所述文丘里喷嘴(30)具有流入通道(28)、在流入通道(28)下游连接的通入口部位(40)和在通入口部位(40)下游连接的流出通道(32)，所述通入口部位(40)带有连接至燃料箱排气管道(38)的流体连接装置，其特征在于，所述文丘里喷嘴(30)的和/或所述导流部件(16)的流出区段(48)在通入口部位(40)的下游这样地被所述导流部件(16)包围，使得围绕所述流出区段(48)形成检测空间(46)，其中，所述检测空间(46)具有至少一个流入开口(50)，经由所述至少一个流入开口(50)所述检测空间(46)与燃料箱排气管道(38)流体连接，并且其中，设置至少一个压力传感器(76,86)用于监控所述检测空间(46)中的压力。/n
【技术特征摘要】
20191218 DE 102019219937.21.一种内燃机，其具有燃料箱(36)、燃料箱排气管道(38)和设置在导流部件(16)中的文丘里喷嘴(30)，其中，导流部件(16)和/或所述文丘里喷嘴(30)具有流入通道(28)、在流入通道(28)下游连接的通入口部位(40)和在通入口部位(40)下游连接的流出通道(32)，所述通入口部位(40)带有连接至燃料箱排气管道(38)的流体连接装置，其特征在于，所述文丘里喷嘴(30)的和/或所述导流部件(16)的流出区段(48)在通入口部位(40)的下游这样地被所述导流部件(16)包围，使得围绕所述流出区段(48)形成检测空间(46)，其中，所述检测空间(46)具有至少一个流入开口(50)，经由所述至少一个流入开口(50)所述检测空间(46)与燃料箱排气管道(38)流体连接，并且其中，设置至少一个压力传感器(76,86)用于监控所述检测空间(46)中的压力。
2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述流入通道(28)和/或连接至燃料箱排气管道(38)的连接接管(64)至少部分地被导流部件(16)包围。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机，其特征在于，所述导流部件(16)是进气罩(18)、废气涡轮增压器(20)或与进气罩(18)或废气涡轮增压器(20)邻接的附装元件。
4.根据前述权利要求之一所述的内燃机，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：J科克，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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