一种油门执行机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油门执行机构，属于发动机技术领域。它解决了现有发动机工作时连接杆易致舵机摇臂脱落的问题。本油门执行机构包括舵机摇臂、油门摇臂和连接杆，连接杆包括钢丝、与舵机摇臂铰接的第一铰接头以及与油门摇臂铰接的第二铰接头，第一铰接头通过钢丝与第二铰接头固连，第一铰接头和第二铰接头上均穿设有固定钢丝的螺栓，螺栓抵靠钢丝。本油门执行机构具有避免连接杆致摇臂脱落的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种油门执行机构
本技术属于发动机
，涉及一种油门执行机构。
技术介绍
油门执行机构包括舵机和发动机，舵机具有舵机摇臂，发动机具有油门摇臂，舵机摇臂与油门摇臂通过连接杆相连，当舵机工作时，舵机摇臂按特定角度转动，带动连接杆移动，使得连接杆推动或者拉动油门摇臂转动，以对油门的开启和闭合进行控制。现有技术中，发动机为二冲程发动机。连接杆呈长条状，且连接杆的一端具有与舵机摇臂铰接的第一球头，另一端具有与油门摇臂铰接的第二球头，使得舵机摇臂能带动油门摇臂转动。但二冲程发动机转速高，振动大，其振动导致连接杆的移动发生卡滞，进而导致连接杆对舵机摇臂进行撬动，以至舵机摇臂发生脱落。现有技术中为解决该问题容易想到的方式就是选用燃油式的发动机，使发动机自身的振动减小，例如中国专利文献资料公开了航空燃油发动机用集成式电喷/点火系统[专利号：201611037821.8；申请公布号：CN106555690A]，但该种方式导致制造成本提高且占用空间大，不利于推广。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油门执行机构，包括舵机摇臂(1)、油门摇臂(2)和连接杆(3)，其特征在于，所述连接杆(3)包括钢丝(31)、与舵机摇臂(1)铰接的第一铰接头(32)以及与油门摇臂(2)铰接的第二铰接头(33)，所述第一铰接头(32)通过钢丝(31)与第二铰接头(33)固连，所述第一铰接头(32)和第二铰接头(33)上均穿设有固定钢丝(31)的螺栓(4)，所述螺栓(4)抵靠钢丝(31)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油门执行机构，包括舵机摇臂(1)、油门摇臂(2)和连接杆(3)，其特征在于，所述连接杆(3)包括钢丝(31)、与舵机摇臂(1)铰接的第一铰接头(32)以及与油门摇臂(2)铰接的第二铰接头(33)，所述第一铰接头(32)通过钢丝(31)与第二铰接头(33)固连，所述第一铰接头(32)和第二铰接头(33)上均穿设有固定钢丝(31)的螺栓(4)，所述螺栓(4)抵靠钢丝(31)。


2.根据权利要求1所述的油门执行机构，其特征在于，所述第一铰接头(32)和第二铰接头(33)均呈杆状，所述第一铰接头(32)和第二铰接头(33)的端部均开设有安装孔(34)，所述钢丝(31)的两端分别位于两个安装孔(34)内，所述第一铰接头(32)和第二铰接头(33)的外壁均开设有连通安装孔(34)的螺纹孔(35)，安装孔(34)所述螺栓(4)的杆部(42)与螺纹孔(35)螺纹连接且杆部(42)抵靠钢丝(31)。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：边傲，刘立明，汪小云，余瑾，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江轩孚自动变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33