一种现代物流装车辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种现代物流装车辅助装置，包括两块固定设置在车厢上的侧板，两块所述侧板的下壁上固定设置有底板，且两块所述侧板对称设置在底板上，两块所述侧板上均设有与之对应的卡接机构，两块所述侧板之间还滑动设置有活动板，所述活动板的两端侧壁上对称固定设置有两根滑杆，两根所述滑杆分别贯穿两块侧板设置，两块所述侧板上均开设有与滑杆对应的条形滑口，且两根所述滑杆上均设有与其对应的控制机构。本实用新型专利技术能够将需要搬运的货物快速推至车厢旁，并快速的将货物抬升至车厢高度，实现方便快捷的将货物推入车厢内，大大提高了货物装车的效率，节约了劳动力。

【技术实现步骤摘要】
一种现代物流装车辅助装置
本技术涉及服务业物流
，尤其涉及一种现代物流装车辅助装置。
技术介绍
随着经济的发展，物流行业日益繁荣，各地区的联系不断的加强，尤其是地区之间的货物的流通，通过铁路、水路、陆路等进行转运，将货物运达所需要的地方，而在物流运输的过程中，常常需要将货物搬运至物流车的车厢内。但是，在现有技术中，传统的货物装车过程常常需要工人将货物从放置地点搬运至车厢旁，再将货物抬起放入车厢内，费时费力，大大增加了搬运工人的劳动强度，且这种装车方式的效率极为低下，为此，我们提出了一种现代物流装车辅助装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统货物装车方式需要工人将货物搬运至车厢旁再抬起至车厢高度进行装车，极为费力，且效率较低，而提出的一种现代物流装车辅助装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种现代物流装车辅助装置，包括两块固定设置在车厢上的侧板，两块所述侧板的下壁上固定设置有底板，且两块所述侧板对称设置在底板上，两块所述侧板上均设有与之对应的卡接机构，两块所述侧板之间还滑动设置有活动板，所述活动板的两端侧壁上对称固定设置有两根滑杆，两根所述滑杆分别贯穿两块侧板设置，两块所述侧板上均开设有与滑杆对应的条形滑口，且两根所述滑杆上均设有与其对应的控制机构，所述底板的下壁上还设置有若干万向轮。优选地，所述卡接机构包括两块卡板，所述侧板的侧壁上固定设置有插板，所述车厢的侧壁上开设有与插板对应的插槽，所述插板的两侧侧壁上对称开设有两个伸缩槽，两块所述卡板滑动设置在两个伸缩槽内，且两块所述卡板均通过弹簧与伸缩槽的内壁相连接，所述插槽的两侧侧壁上对称开设有与卡板对应的两个卡槽，且卡槽内设有与卡板对应的推出机构。优选地，所述推出机构包括两推板，两块所述推板分别滑动设置在两个卡槽内，且两块所述推板的侧壁上均固定设置有拨杆，两根所述拨杆均贯穿车厢的侧壁设置，所述车厢的侧壁上对称开设有两个与拨杆对应的滑口。优选地，所述控制机构包括两根提拉皮带，两个所述提拉皮带的一端均固定设置在滑杆远离活动板的一端侧壁上，两块所述侧板之间还设置有转杆，所述转杆转动设置在两块侧板的上端侧壁上，且所述转杆的两端均贯穿两块侧板固定固定套设有盘卷辊，两根所述提拉皮带远离滑杆的一端均固定设置在两个盘卷辊的侧壁上，一块所述侧板的侧壁上固定设置有电机，所述电机通过两块固定块固定设置在侧板上，且所述电机的输出端与转杆的一端固定连接。优选地，所述电机采用伺服电机。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过卡板与卡槽的配合，实现了将插板固定再插槽内，从而实现了将侧板固定在车厢上，大大提高了装置的稳定性，避免将货物推进车厢时由于装置移动导致货物摔落损坏的问题，通过推板与拨杆的配合，实现了拨动拨杆带动推板将卡板推出卡槽，即可解除侧板与车厢的卡接，再通过万向轮的配合，即可将装置推至货物放置处再通过装置将货物推至车厢旁，大大提高了搬运的效率，降低了搬运工人的劳动强度，通过设置电机，实现了电机带动转杆转动，从而带动盘卷辊转动对提拉皮带进行盘卷，即可拉动滑杆上移，进而实现对活动板的抬升，即可将货物抬升至车厢的高度，方便了将货物推入车厢，替代了搬运人员抬起货物的过程，进一步降低了劳动强度，提高了货物装车的效率。附图说明图1为本技术提出的一种现代物流装车辅助装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种现代物流装车辅助装置的侧面结构示意图；图3为图1中A处的结构示意图；图4为图2中B处的结构示意图。图中：1侧板、2车厢、3底板、4活动板、5滑杆、6提拉皮带、7转杆、8万向轮、9拨杆、10电机、11插板、12插槽、13固定块、14盘卷辊、15卡板、16弹簧、17推板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种现代物流装车辅助装置，包括两块固定设置在车厢2上的侧板1，两块侧板1的下壁上固定设置有底板3，且两块侧板1对称设置在底板3上，两块侧板1上均设有与之对应的卡接机构，卡接机构包括两块卡板15，侧板1的侧壁上固定设置有插板11，车厢2的侧壁上开设有与插板11对应的插槽12，插板11的两侧侧壁上对称开设有两个伸缩槽，两块卡板15滑动设置在两个伸缩槽内，且两块卡板15均通过弹簧16与伸缩槽的内壁相连接，插槽12的两侧侧壁上对称开设有与卡板15对应的两个卡槽，通过卡板15与卡槽的配合，实现了将插板11固定再插槽12内，从而实现了将侧板1固定在车厢2上，大大提高了装置的稳定性，避免将货物推进车厢2时由于装置移动导致货物摔落损坏的问题，且卡槽内设有与卡板15对应的推出机构，推出机构包括两推板17，两块推板17分别滑动设置在两个卡槽内，且两块推板17的侧壁上均固定设置有拨杆9，两根拨杆9均贯穿车厢2的侧壁设置，车厢2的侧壁上对称开设有两个与拨杆9对应的滑口，两块侧板1之间还滑动设置有活动板4，活动板4的两端侧壁上对称固定设置有两根滑杆5，两根滑杆5分别贯穿两块侧板1设置，两块侧板1上均开设有与滑杆5对应的条形滑口，通过推板17与拨杆9的配合，实现了拨动拨杆9带动推板17将卡板15推出卡槽，即可解除侧板1与车厢2的卡接，再通过万向轮8的配合，即可将装置推至货物放置处再通过装置将货物推至车厢2旁，大大提高了搬运的效率，降低了搬运工人的劳动强度，且两根滑杆5上均设有与其对应的控制机构，控制机构包括两根提拉皮带6，两个提拉皮带6的一端均固定设置在滑杆5远离活动板4的一端侧壁上，两块侧板1之间还设置有转杆7，转杆7转动设置在两块侧板1的上端侧壁上，且转杆7的两端均贯穿两块侧板1固定固定套设有盘卷辊14，两根提拉皮带6远离滑杆5的一端均固定设置在两个盘卷辊14的侧壁上，一块侧板1的侧壁上固定设置有电机10，电机10采用伺服电机，通过采用伺服电机，使得电机10可以正转和反转，从而带动盘卷辊14正转和反转，即可完成对提拉皮带6的盘卷和放松，从而实现活动板4的上移和下降，电机10通过两块固定块13固定设置在侧板1上，且电机10的输出端与转杆7的一端固定连接，底板3的下壁上还设置有若干万向轮8，通过设置电机10，实现了电机10带动转杆7转动，从而带动盘卷辊14转动对提拉皮带6进行盘卷，即可拉动滑杆5上移，进而实现对活动板4的抬升，即可将货物抬升至车厢2的高度，方便了将货物推入车厢2，替代了搬运人员抬起货物的过程，进一步降低了劳动强度，提高了货物装车的效率。本技术中，搬运工人在搬运货物装车的过程中，只需推动装置至货物放置处，将货物搬运到活动板4上后，推动装置至车厢2旁，按压卡板15将插板11插入插槽12内直至卡板15卡入卡槽内，即可完成将侧板1卡接固定在车厢2上，再开启电机10带动转杆7转动，转杆7转动带动盘卷辊14转动，从而实现对提拉皮带6的盘卷，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种现代物流装车辅助装置，包括两块固定设置在车厢(2)上的侧板(1)，其特征在于，两块所述侧板(1)的下壁上固定设置有底板(3)，且两块所述侧板(1)对称设置在底板(3)上，两块所述侧板(1)上均设有与之对应的卡接机构，两块所述侧板(1)之间还滑动设置有活动板(4)，所述活动板(4)的两端侧壁上对称固定设置有两根滑杆(5)，两根所述滑杆(5)分别贯穿两块侧板(1)设置，两块所述侧板(1)上均开设有与滑杆(5)对应的条形滑口，且两根所述滑杆(5)上均设有与其对应的控制机构，所述底板(3)的下壁上还设置有若干万向轮(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种现代物流装车辅助装置，包括两块固定设置在车厢(2)上的侧板(1)，其特征在于，两块所述侧板(1)的下壁上固定设置有底板(3)，且两块所述侧板(1)对称设置在底板(3)上，两块所述侧板(1)上均设有与之对应的卡接机构，两块所述侧板(1)之间还滑动设置有活动板(4)，所述活动板(4)的两端侧壁上对称固定设置有两根滑杆(5)，两根所述滑杆(5)分别贯穿两块侧板(1)设置，两块所述侧板(1)上均开设有与滑杆(5)对应的条形滑口，且两根所述滑杆(5)上均设有与其对应的控制机构，所述底板(3)的下壁上还设置有若干万向轮(8)。


2.根据权利要求1所述的一种现代物流装车辅助装置，其特征在于，所述卡接机构包括两块卡板(15)，所述侧板(1)的侧壁上固定设置有插板(11)，所述车厢(2)的侧壁上开设有与插板(11)对应的插槽(12)，所述插板(11)的两侧侧壁上对称开设有两个伸缩槽，两块所述卡板(15)滑动设置在两个伸缩槽内，且两块所述卡板(15)均通过弹簧(16)与伸缩槽的内壁相连接，所述插槽(12)的两侧侧壁上对称开设有与卡板(15)对应的两个卡槽，且卡槽内设有与卡板(15)对应的推出机构。

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【专利技术属性】
技术研发人员：华旦斗贝，
申请(专利权)人：浙江恒盈农业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33