【技术实现步骤摘要】
一种发动机装配线零件供给装置
本技术属于汽车发动机
，具体涉及一种发动机装配线零件供给装置，适用于提高了零件取放便利性。
技术介绍
目前，汽车发动机装配线生产时所需的零件主要由集配区的零件供给装置沿辊道成套配送，传统供给装置不仅无法翻转托盘，取放物料不便，而且托盘之间的间距固定，空间利用率低。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的上述问题，提供一种取放便利的发动机装配线零件供给装置。为实现以上目的，本技术提供了以下技术方案：一种发动机装配线零件供给装置，包括底板；所述供给装置还包括一号立柱、二号立柱、一号托盘、转轴、气弹簧，所述一号立柱、二号立柱的底部分别与底板的两侧中部固定连接，所述转轴的中部与一号托盘的一端固定连接，转轴的两端通过套设在其外部的轴承组件分别与一号立柱、二号立柱的一侧固定连接，所述气弹簧的两端分别与一号托盘、一号立柱的一侧固定连接。所述一号立柱、二号立柱的一侧分别开设有一号滑槽、二号滑槽，一号立柱、二号立柱的另一侧分别开设有三号滑槽、四号...
【技术保护点】
1.一种发动机装配线零件供给装置，包括底板（1），其特征在于：/n所述供给装置还包括一号立柱（2）、二号立柱（3）、一号托盘（4）、转轴（5）、气弹簧（6），所述一号立柱（2）、二号立柱（3）的底部分别与底板（1）的两侧中部固定连接，所述转轴（5）的中部与一号托盘（4）的一端固定连接，转轴（5）的两端通过套设在其外部的轴承组件（7）分别与一号立柱（2）、二号立柱（3）的一侧固定连接，所述气弹簧（6）的两端分别与一号托盘（4）、一号立柱（2）的一侧固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机装配线零件供给装置，包括底板（1），其特征在于：
所述供给装置还包括一号立柱（2）、二号立柱（3）、一号托盘（4）、转轴（5）、气弹簧（6），所述一号立柱（2）、二号立柱（3）的底部分别与底板（1）的两侧中部固定连接，所述转轴（5）的中部与一号托盘（4）的一端固定连接，转轴（5）的两端通过套设在其外部的轴承组件（7）分别与一号立柱（2）、二号立柱（3）的一侧固定连接，所述气弹簧（6）的两端分别与一号托盘（4）、一号立柱（2）的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机装配线零件供给装置，其特征在于：所述一号立柱（2）、二号立柱（3）的一侧分别开设有一号滑槽（21）、二号滑槽（31），一号立柱（2）、二号立柱（3）的另一侧分别开设有三号滑槽（22）、四号滑槽（32），所述一号滑槽（21）、三号滑槽（22）均由一号立柱（2）的顶部延伸至其底部，所述二号滑槽（31）、四号滑槽（32）均由二号立柱（3）的顶部延伸至其底部。
3.根据权利要求2所述的一种发动机装配线零件供给装置，其特征在于：所述供给装置还包括连接板（61）、连接块（62），所述连接板（61）的一端与一号滑槽（21）螺栓连接，连接板（61）的另一端与气弹簧（6）的一端固定连接，所述气弹簧（6）的另一端通过连接块（62）与一号托盘（4）的一侧固定连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种发动机装配线零件供给装置，其特征在于：所述轴承组件（7）包括轴承座（71）、位于轴承座内部的轴承（72），所述轴承（72）套设在转轴（5）端部的外部，所述轴承座（71）...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵满亮，江波，金海涛，刘玉峰，杨立学，杨帅，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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