电感器装置及包括其的I/Q电路或集成电路制造方法及图纸

公开了电感器装置及包括其的I/Q电路或集成电路。电感器装置包括：第一对驱动电感器，其被配置成被驱动以生成基本上反相的磁场，并且相对于彼此被布置成使得它们的磁场在这些电感器之间的第一零线处基本上彼此抵消；以及第二对驱动电感器，其被配置成产生基本上反相的磁场，并且相对于彼此被布置成使得它们的磁场在这些电感器之间的第二零线处基本上彼此抵消，其中，各对驱动电感器相对于彼此被布置成使得第一零线与第二零线彼此交叉，其中，第一对驱动电感器基本上位于第二零线上，并且第二对电感器基本上位于第一零线上。

【技术实现步骤摘要】
电感器装置及包括其的I/Q电路或集成电路
本专利技术涉及电感器装置。这样的电感器装置可以在集成电路中(例如在IC芯片上)实现。这样的电感器装置中的电感器在用合适的驱动信号驱动时产生波动磁场，该磁场可以通过磁耦合影响其他电路，包括影响电感器装置的其他电感器。
技术介绍
随着可以实现这样的电感器装置的电路的速度提高以及半导体设备的相应的小型化，精确地操作这样的电路的压力不断增加。这包括解决不必要的磁耦合问题。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面的实施方式，提供了一种电感器装置，包括：第一对驱动电感器，其被配置成被驱动以生成基本上反相的磁场，并且相对于彼此被布置成使得它们的磁场在这些电感器之间的第一零线处基本上彼此抵消；以及第二对驱动电感器，其被配置成产生基本上反相的磁场，并且相对于彼此被布置成使得它们的磁场在这些电感器之间的第二零线处基本上彼此抵消，其中，各对驱动电感器相对于彼此被布置成使得第一零线与第二零线彼此交叉，其中，第一对驱动电感器基本上位于第二零线上，并且第二对驱动电感器基本上位于第一零线上。该电感器装置使得能够减少或去除第一对驱动电感器与第二对驱动电感器之间的磁耦合。驱动电感器在下述意义上被驱动(例如，通过连接到驱动电路)：驱动电感器被配置成由诸如驱动电压信号或电流(例如，AC驱动电流)的驱动信号来驱动。第一对驱动电感器可以连接在一起以由相同的第一驱动信号来驱动。第二对驱动电感器可以连接在一起以由相同的第二驱动信号来驱动。第一驱动信号与第二驱动信号之间的相位差可以基本上为90度或270度。第一对驱动电感器和第二对驱动电感器可以被配置成被驱动，使得由第一对的电感器分别生成的第一磁通和第三磁通彼此相等(且相反)，并且使得由第二对的电感器分别生成的第二磁通和第四磁通彼此相等(且相反)(使得第一零线和第二零线是直的)。第一对驱动电感器可以被配置成使得第一零线是直的。第二对驱动电感器可以被配置成使得第二零线是直的。第一对的驱动电感器和第二对的驱动电感器可以各自具有一个或多个匝。第一对的驱动电感器和第二对的驱动电感器可以是螺旋电感器。第一对驱动电感器可以具有彼此相同的尺寸和匝数。第二对驱动电感器可以具有彼此相同的尺寸和匝数。驱动电感器的匝的方向可以被配置成使得它们产生它们各自的磁场。第一对驱动电感器可以连接在一起，使得这些驱动电感器产生它们各自的磁场，并且第二对驱动电感器可以连接在一起，使得这些驱动电感器产生它们各自的磁场。在装置中，第一对的驱动电感器和第二对的驱动电感器的位置可以限定菱形的四个角，第一对的驱动电感器彼此相对。第一对的驱动电感器和第二对的驱动电感器可以是差分电感器。驱动电感器可以在中心抽头节点处有中心抽头。第一对的驱动电感器的中心抽头节点可以相对于第一零线彼此相对地对称地布置，并且第二对的驱动电感器的中心抽头节点可以相对于第二零线彼此相对地对称地布置。第一对驱动电感器的中心抽头节点可以基本上位于第二零线上，并且第二对驱动电感器的中心抽头节点可以基本上位于第一零线上。第一对的驱动电感器的中心抽头节点可以连接在一起，并且第二对的驱动电感器的中心抽头节点可以连接在一起。驱动电感器可以有正端子和负端子。第一对的驱动电感器的正端子可以连接在一起，并且第一对的驱动电感器的负端子可以连接在一起。第二对的驱动电感器的正端子可以连接在一起，并且第二对的驱动电感器的负端子可以连接在一起。第一对的驱动电感器的正端子可以彼此位于第二零线的同一侧，并且第一对的驱动电感器的负端子可以彼此位于第二零线的同一侧。第二对的驱动电感器的正端子可以彼此位于第一零线的同一侧，并且第二对的驱动电感器的负端子可以彼此位于第一零线的同一侧。第一对的每个驱动电感器的正端子和负端子可以彼此位于第二零线的相对侧。第二对的每个驱动电感器的正端子和负端子可以彼此位于第一零线的相对侧。由第一对电感器和第二对电感器的驱动电感器生成的磁场的各个相位可以基本上正交。第一对驱动电感器可以连接在一起以由相同的第一驱动信号驱动。第二对驱动电感器可以连接在一起以由相同的第二驱动信号驱动。第一对的驱动电感器可以被配置成被驱动以分别生成具有第一相位和第三相位的磁场，并且第二对的驱动电感器可以被配置成被驱动以分别生成具有第二相位和第四相位的磁场，并且第一相位至第四相位可以基本上正交。根据本专利技术的第二方面的实施方式，提供了一种电感器装置，包括：第一对驱动电感器，其连接在一起以由相同的第一驱动信号驱动，其相对于彼此被配置以生成基本上反相的磁场，并且相对于彼此被布置成使得它们的磁场在这些电感器之间的第一零线处基本上彼此抵消；以及第二对驱动电感器，其连接在一起以由相同的第二驱动信号驱动，其相对于彼此被配置以生成基本上反相的磁场，并且相对于彼此被布置成使得它们的磁场在这些电感器之间的第二零线处基本上彼此抵消，其中，各对驱动电感器相对于彼此被布置成使得第一零线与第二零线彼此交叉，其中，第一对驱动电感器基本上位于第二零线上，并且第二对驱动电感器基本上位于第一零线上。根据本专利技术的第三方面的实施方式，提供了一种电感器装置，包括：驱动电感器，其被配置成被驱动电流驱动以生成驱动磁场；辅助回路，其是闭合(或环形)的AC电流路径和/或DC电流路径；以及目标电路，其中，辅助回路位于驱动电感器与目标电路之间。该电感器装置使得能够减少或去除从驱动电感器到目标电路的磁耦合。辅助回路可以被实现为电感器。辅助回路可以被配置成使得在其中感应出的AC电流将(完全地)绕回路循环。辅助回路在驱动电感器与目标电路之间可以是等距的。驱动电感器、辅助回路以及目标电路可以位于直线上的对应位置处。辅助回路可以是单匝回路或多匝回路。辅助回路可以由其端部连接在一起的细长导体形成。辅助回路可以包括串联连接以形成回路的至少一个细长导体和至少一个电容器。一个或多个电容器可以被实现为一个或多个导体的端部之间的中断或间隙。中断/间隙的数量和/或尺寸可以被配置成控制该辅助磁场或每个辅助磁场的强度。辅助回路可以是无电驱动的。辅助回路可以不被AC电信号电驱动。辅助回路可以被配置成电连接到DC电压源(电连接可以是导电连接)。驱动电感器、辅助回路以及目标电路可以相对于彼此地放置，使得：通过驱动磁场在辅助回路中感应出电流，该感应电流使辅助回路生成与驱动磁场相反的极性(或相反的相位)的辅助磁场；并且辅助磁场在目标电路处与驱动磁场相消干涉，以减少从驱动电感器到目标电路的磁耦合。驱动电感器可以是第一驱动电感器，驱动电流可以是第一驱动电流，驱动磁场可以是第一驱动磁场，并且目标电路可以是第二驱动电感器，该第二驱动电感器被配置成由第二驱动电流驱动以生成第二驱动磁场。电感器装置使得能够减少或去除第一驱动电感器与第二驱动电感器之间的磁耦合。第一驱动电流和第二驱动电流可以具有AC分量，其分别具有第一不同相位和第二不同相位。第一相位和第二相位可能不是反相的。第一相位与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电感器装置，包括：/n第一对驱动电感器，所述第一对驱动电感器被配置成被驱动以生成基本上反相的磁场，并且相对于彼此被布置成使得它们的磁场在这些电感器之间的第一零线处基本上彼此抵消；以及/n第二对驱动电感器，所述第二对驱动电感器被配置成产生基本上反相的磁场，并且相对于彼此被布置成使得它们的磁场在这些电感器之间的第二零线处基本上彼此抵消，/n其中，各对驱动电感器相对于彼此被布置成使得所述第一零线和所述第二零线彼此交叉，其中，所述第一对驱动电感器基本上位于所述第二零线上，并且所述第二对驱动电感器基本上位于所述第一零线上。/n

【技术特征摘要】
20191220 EP 19219092.41.一种电感器装置，包括：
第一对驱动电感器，所述第一对驱动电感器被配置成被驱动以生成基本上反相的磁场，并且相对于彼此被布置成使得它们的磁场在这些电感器之间的第一零线处基本上彼此抵消；以及
第二对驱动电感器，所述第二对驱动电感器被配置成产生基本上反相的磁场，并且相对于彼此被布置成使得它们的磁场在这些电感器之间的第二零线处基本上彼此抵消，
其中，各对驱动电感器相对于彼此被布置成使得所述第一零线和所述第二零线彼此交叉，其中，所述第一对驱动电感器基本上位于所述第二零线上，并且所述第二对驱动电感器基本上位于所述第一零线上。


2.根据权利要求1所述的电感器装置，其中：
所述第一对驱动电感器连接在一起以由相同的第一驱动信号驱动；以及/或者
所述第二对驱动电感器连接在一起以由相同的第二驱动信号驱动，
可选地，其中，所述第一驱动信号与所述第二驱动信号之间的相位差基本上为90度或270度。


3.根据权利要求1或2所述的电感器装置，其中：
所述第一对驱动电感器和所述第二对驱动电感器中的驱动电感器各自具有一个或多个匝，并且可选地是螺旋电感器；以及/或者
所述第一对驱动电感器具有彼此相同的尺寸和匝数，并且其中，所述第二对驱动电感器具有彼此相同的尺寸和匝数。


4.根据前述权利要求中的任一项所述的电感器装置，其中，所述第一对驱动电感器和所述第二对驱动电感器中的驱动电感器的位置限定菱形或正方形的四个角，所述第一对驱动电感器中的驱动电感器在所述装置中彼此相对。


5.根据前述权利要求中的任一项所述的电感器装置，其中，所述第一对驱动电感器和所述第二对驱动电感器中的驱动电感器是差分电感器，可选地，其中，驱动电感器在中心抽头节点处有中心抽头。


6.根据前述权利要求中的任一项所述的电感器装置，其中，所述驱动电感器具有正端子和负端子，并且其中：
所述第一对驱动电感器中的驱动电感器的正端子连接在一起，并且所述第一对驱动电感器中的驱动电感器的负端子连接在一起；以及/或者
所述第二对驱动电感器中的驱动电感器的正端子连接在一起，并且所述第二对驱动电感器中的驱动电感器的负端子连接在一起；以及/或者
所述第一对驱动电感器中的驱动电感器的正端子彼此位于所述第二零线的同一侧，并且所述第一对驱动电感器中的驱动电感器的负端子彼此位于所述第二零线的同一侧；以及/或者
所述第二对驱动电感器中的驱动电感器的正端子彼此位于所述第一零线的同一侧，并且所述第二对驱动电感器中的驱动电感器的负端子彼此位于所述第一零线的同一侧；以及/或者
所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·哈尼·加伊德·米哈埃尔，贝恩德·汉斯·格尔曼，
申请(专利权)人：株式会社索思未来，
类型：发明
国别省市：日本;JP