【技术实现步骤摘要】
一种方便施工的挂舵臂铸钢件加强结构
本技术涉及一种方便施工的挂舵臂铸钢件加强结构，属于船舶制造
技术介绍
现有技术下，对于大型矿砂船和集装箱船的挂舵臂铸钢件设计时，挂舵臂通常采用裙板与船体外板对接，根据CSQS规范要求，挂舵臂裙板与船体外板对接板的最大允许错位为3mm，对铸钢件制作厂家来说，裙板的制作定位精度需要较高，而且一旦挂舵臂裙板出现制作偏差，船厂施工现场很难处理。专利公开号为CN204916147U的中国专利公开了一种大型船舶挂舵臂的优化结构，包括上扭舵、下扭舵和钢板连接部，所述上、下扭舵为铸造件，所述钢板连接部包括相互交错的多块纵向的筋板和横向的筋板，所述上扭舵和下扭舵与筋板焊接连接，所述筋板的外侧焊接有钢板。采用半铸件半钢板制作，通过相互交错的多块纵向的筋板和横向的筋板以增大铸钢件与钢板之间的接触面积，使整个挂舵臂的剖面模数达到规范要求，大大降低铸件的重量，节约了材料成本和建造周期。上述专利通过相互交错的多块纵向的筋板和横向的筋板以增大铸钢件与钢板之间的接触面积，从而达到降低铸件的重量，节约了材料成本和建造周期的目的，但是在施工过程中，挂舵臂裙板与船体外板对接板的精度要求仍然需要高精度的裙板，因此施工精度要求高，不够方便。因此，为解决上述背景问题，研发一种方便施工的挂舵臂铸钢件加强结构是迫在眉睫的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种方便施工的挂舵臂铸钢件加强结构，它既可以避免与船体外板对接焊错位问题，也通过结构形式的改...
【技术保护点】
1.一种方便施工的挂舵臂铸钢件加强结构，其特征在于：包括挂舵臂铸钢件本体（1），所述挂舵臂铸钢件本体（1）包括第一模块（1.1）和第二模块（1.2）；/n所述第一模块（1.1）和第二模块（1.2）之间通过加强结构（1.3）间隔；/n所述第二模块（1.2）上还设置有多个纵向加强筋（1.4）；/n所述挂舵臂铸钢件本体（1）与船体外板接触的一侧设置为板状结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种方便施工的挂舵臂铸钢件加强结构，其特征在于：包括挂舵臂铸钢件本体（1），所述挂舵臂铸钢件本体（1）包括第一模块（1.1）和第二模块（1.2）；
所述第一模块（1.1）和第二模块（1.2）之间通过加强结构（1.3）间隔；
所述第二模块（1.2）上还设置有多个纵向加强筋（1.4）；
所述挂舵臂铸钢件本体（1）与船体外板接触的一侧设置为板状结构。
2.根据权利要求1所述的一种方便施工的挂舵臂...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海波，石琴，李晓虹，刘健，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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