一种预防事故的智能高速公路制造技术

本发明专利技术属于智慧城市相关设施设备技术领域，具体涉及一种预防事故的智能高速公路，主体结构包括石子路面、模块化路面和压力传感器，石子路面设置在常规路基上，若干个模块化路面设置在石子路面的上方，压力传感器敷设在模块化路面中，将现有交通系统与压力传感器连接，用来行驶的车辆，当监测到车辆停滞或发生事故时，自动或手动将停滞车辆后方一定范围内的模块化路面展开，露出石子路面，后面躲闪不及的车辆行驶至石子路面时，阻力突然增大，紧急停滞，避免后方车辆躲闪不及造成后续交通事故的发生；其结构简单，原理科学可靠，能够预防停滞车辆或事故车辆的后方车辆因速度过快而躲闪不及或因紧急转向造成的次生事故，有益于城市发展。

【技术实现步骤摘要】
一种预防事故的智能高速公路
：本专利技术属于智慧城市相关设施设备
，具体涉及一种预防事故的智能高速公路，使事故车辆后方的车辆紧急停滞，能够有效预防次生事故的发生。
技术介绍
：压力传感器(PressureTransducer)是能感受压力信号，并将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，通常由压力敏感元件和信号处理单元组成，按不同的测试压力类型可分为表压传感器、差压传感器和绝压传感器。模块化是一种处理复杂系统分解成为更好的可管理模块的方式，为解决一个复杂问题时自顶向下逐层把系统划分成若干模块的过程，有多种属性：接口、功能、逻辑、状态，功能、状态与接口反映模块的外部特性，逻辑反映内部特性。模块化是用来分割，组织和打包软件，每个模块完成一个特定的子功能，所有的模块按某种方法组装起来，成为一个整体，完成整个系统所要求的功能。在系统的结构中，模块是可组合、分解和更换的单元，可以通过在不同组件设定不同的功能，把一个问题分解成多个小的独立、互相作用的组件，来处理复杂、大型的软件。运行模式包括：1、独立的工作，各个模块可独立工作，即便单组模块出现故障也不影响整个系统工作；2、分级启动功能，当每组模块达到满负荷时系统会自动启动另一组模块，从而保证系统的输出始终与实际需求匹配，确保每个模块高效运行，又能节约资源，提高效率。目前的智慧城市中的智能马路有很多，但都不具备预防次生交通事故发生的功能，例如：中国专利201710102261.8公开的智能马路联动系统，主体结构包括地磁感应立杆、压力传感器、充电感应线圈、加热磁感线圈、地磁传感器、微处理器、雾霾净化器、光伏充电板、手机充电二维码、手机充电接头、地图二维码和导航地图；在每个道路交通路口汽车停止线旁的汽车红绿灯处安装一根圆柱形结构的地磁感应立杆，道路的行车道上和港湾式公交车站上均匀间隔式埋置有矩形结构的压力传感器，道路的行车道上和港湾式公交车站的路面上分别均匀间隔式埋置有矩形框状结构的充电感应线圈，道路的行车道上沿行车方向均匀间隔式埋置有条状结构的加热磁感线圈，道路行车道的行车中心线上均匀间隔式埋置有圆形结构的地磁传感器，每段道路一侧人行道上内空式结构的一个路灯杆内部下侧设置有微处理器，道路两侧人行道上的每个路灯杆外部距地面3-5米的位置处设置有雾霾净化器，港湾式公交车站候车亭的顶部设置有兼做候车亭顶板的光伏充电板，候车亭的一块侧板上印制有手机充电二维码，候车亭的侧板上手机充电二维码的正下方内部设置有各种型号的手机充电接头，候车亭的另一块侧板上印制有地图二维码，候车亭的侧板上地图二维码的左上方设置有导航地图；微处理器的内部集成有处理控制模块、压力充电模块、无线充电模块、地热融雪模块、地磁感应模块、光伏充电模块、手机充电与支付模块以及实景地图导航模块，微处理器分别与地磁感应立杆、压力传感器、充电感应线圈、加热磁感线圈、地磁传感器、雾霾净化器、光伏充电板、手机充电二维码、手机充电接头、地图二维码和导航地图电连接，其中，压力传感器与压力充电模块电连接，充电感应线圈与无线充电模块电连接，加热磁感线圈与地热融雪模块电连接，地磁感应立杆和地磁传感器分别与地磁感应模块电连接，光伏充电板与光伏充电模块电连接，手机充电二维码和手机充电接头分别与手机充电与支付模块电连接，地图二维码和导航地图分别与实景地图导航模块电连接；中国专利201720520888.0公开的一种智能马路交通系统，包括位于马路十字路口位置的支撑架，所述支撑架上设有可抬起和放下的挡板系统，所述挡板系统的驱动部分与挡板系统控制器电连接；所述支撑架顶部安装有太阳能光伏板和风能发电装置，所述太阳能光伏板和风能发电装置的输出端均与埋设于马路内的蓄电池电连接；所述蓄电池输出端与挡板系统控制器及红绿灯显示器电连接；中国专利201710102256.7公开的智能马路防撞辅助系统，主体结构分为车外部分和车内部分，车外部分与车内部分通过云同步技术连接实现同步共享数据信息：车外部分包括智能砖和压力传感器，机动车道上满铺有智能砖，智能砖的上表面贴置有压力传感器，智能砖与压力传感器电连接；车内部分包括热能感应摄像头、距离传感器、HUD显示屏、障碍物显示模块和距离符显示模块，车头外部并列设置有热能感应摄像头和距离传感器，车内前端设置有HUD显示屏，HUD显示屏上设置有障碍物显示模块和距离符显示模块，HUD显示屏分别与热能感应摄像头、距离传感器、障碍物显示模块和距离符显示模块电连接；行人或其他障碍物经过行驶车辆的前方触碰到智能砖上的压力传感器后，智能砖通过云同步技术将障碍物信息同步共享到行驶车辆的HUD显示屏上，同时，HUD显示屏通过热能感应摄像头拍摄障碍物的热能影像，HUD显示屏通过距离传感器监测距离传感器与障碍物之间的水平距离，热能感应摄像头将障碍物热能影像回传至HUD显示屏上的障碍物显示模块予以显示，距离传感器将距离传感器与障碍物之间的水平距离回传至HUD显示屏上的距离符显示模块予以显示。现有技术中是通过配合交警和人工路障来预防交通事故发生，如隔离轮、人工栅栏、防撞桶等，没有与现有的路面结合使用，因此设计一种智能高速公路，在先事故发生后，迫使后方车辆5紧急停滞，以预防发生次生事故，具有良好的应用前景。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种预防事故的智能高速公路，对分机电路板接收语音和发出语音功能是否正常进行高效率的检测。为了实现上述目的，本专利技术涉及的预防事故的智能高速公路的主体结构包括石子路面、模块化路面和压力传感器；石子路面设置在常规路基上，若干个模块化路面设置在石子路面的上方，压力传感器敷设在模块化路面中；石子路面采用级配石子，并填充细砂；若干个模块化路面能够单独拆卸和运行，其中一个模块化路面出现异常单独维护时，不影响其他模块化路面的正常使用；压力传感器与现有交通系统中的摄像头配合能够检测和感应车辆的存在以及是否属于正常行驶状态。本专利技术涉及的预防事故的智能高速公路使用时，将压力传感器与现有交通系统连接，压力传感器或现有交通系统中的摄像头监测到车辆停滞或发生交通事故后，现有交通系统发出预警，通过自动或手动的方式，将停滞车辆或事故车辆后方设定范围内的模块化路面展开，露出石子路面，后方车辆如果没有观察到交通事故未制动或突然制动，石子路面使得后方车辆停滞于其上，避免发生二次事故。本专利技术与现有技术相比，将现有交通系统与压力传感器连接，用来行驶的车辆，当监测到车辆停滞或发生事故时，自动或手动将停滞车辆后方一定范围内的模块化路面展开，露出石子路面，后面躲闪不及的车辆行驶至石子路面时，阻力突然增大，紧急停滞，避免后方车辆躲闪不及造成后续交通事故的发生；其结构简单，原理科学可靠，能够预防停滞车辆或事故车辆的后方车辆因速度过快而躲闪不及或因紧急转向造成的次生事故，有益于城市发展。附图说明：图1为本专利技术在正常状态下的主体结构原理示意图。图2为本专利技术在事故状态下的主体结构原理示意图。图3为本专利技术在正常状态下的主体结构侧视图。图4为本专利技术在事故状态下的主体结构侧视图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预防事故的智能高速公路，其特征在于，主体结构包括石子路面、模块化路面和压力传感器；石子路面设置在常规路基上，若干个模块化路面设置在石子路面的上方，压力传感器敷设在模块化路面中。/n

【技术特征摘要】
1.一种预防事故的智能高速公路，其特征在于，主体结构包括石子路面、模块化路面和压力传感器；石子路面设置在常规路基上，若干个模块化路面设置在石子路面的上方，压力传感器敷设在模块化路面中。


2.根据权利要求1所述的预防事故的智能高速公路，其特征在于，石子路面采用级配石子，并填充细砂。


3.根据权利要求2所述的预防事故的智能高速公路，其特征在于，若干个模块化路面能够单独拆卸和运行，其中一个模块化路面出现异常单独维护时，不影响其他模块化路面的正常使用。


4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪敏，潘东晓，
申请(专利权)人：华高数字科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37