一种汽车防护杠制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车防护技术领域，公开了一种汽车防护杠，包括底板和U型板，所述底板上表面左右两侧固定安装有两组对称分布的第一固定板，底板上表面前侧固定安装有横置的第二固定板，所述底板上表面前侧中部设置有U型板，U型板后侧表面中部固定安装有连杆，连杆前端固定安装有安装板，安装板前侧表面固定安装有多组均匀分布的第一弹簧，所述U型板前端共同固定安装有护杠。本实用新型专利技术的有益效果是：受到较小冲击时护杠不会发生移动后续容易处理，避免了护杠需要与车体之间预留较大空间，有利于实际使用，两次缓冲能够最大可能的保证乘车人员的人身安全，降低损失，且通过挂钩和限位块能够向外拉动车体，增加了护杠的功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防护杠
本技术涉及一种汽车防护
，具体是一种汽车防护杠。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，而汽车防护杠不仅有装饰功能，还具有吸收和缓冲外界冲击力、保护车身及乘员安全功能等功能，传统的汽车防护杠通常仅仅包括一个保险杠，当发生碰撞时，在撞击的瞬间冲击力极大，因而不能够很好的进行保护车身、车内乘员以及被碰撞物的完好程度，从而容易造成较大的损失。为了解决上述问题，中国专利CN107697006A公开了一种汽车防护杠，包括U形防护杠，U形防护杠表面设有多个橡胶块，U形防护杠下方设有第一防护板，第一防护板顶端左右对称设有伸缩杆，伸缩杆外套设有压缩弹簧，两个伸缩杆之间设有安全气囊，第一防护板下方设有第二防护板，第二防护板上端左右对称设有缓冲垫，且缓冲垫分别位于第一防护板的两个侧板正下方，第一防护板与第二防护板之间设有波浪形吸能垫，使用时通过两组压缩弹簧和伸缩杆固定连接防护杠使得防护杠在受到力后直接向后侧移动进而使安全气囊启动，但是某些程度上的撞击并不会导致人车受到较大的伤害，但是安全气囊启动会给后续处理带来较多的麻烦，无法感知冲击力的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防护杠，包括底板（1）和U型板（11），其特征在于，所述底板（1）上表面左右两侧固定安装有两组对称分布的第一固定板（2），底板（1）上表面前侧固定安装有横置的第二固定板（3），所述底板（1）上表面前侧中部设置有U型板（11），U型板（11）后侧表面中部固定安装有连杆（19），连杆（19）前端固定安装有安装板（9），安装板（9）前侧表面固定安装有多组均匀分布的第一弹簧（7），所述U型板（11）前端共同固定安装有护杠（16），U型板（11）前侧表面固定安装有三组均匀分布且穿过护杠（16）的第二伸缩杆（13），第二伸缩杆（13）上部固定安装有位于护杠（16）前侧的第二限位板（14），第二...

【技术特征摘要】
1.一种汽车防护杠，包括底板（1）和U型板（11），其特征在于，所述底板（1）上表面左右两侧固定安装有两组对称分布的第一固定板（2），底板（1）上表面前侧固定安装有横置的第二固定板（3），所述底板（1）上表面前侧中部设置有U型板（11），U型板（11）后侧表面中部固定安装有连杆（19），连杆（19）前端固定安装有安装板（9），安装板（9）前侧表面固定安装有多组均匀分布的第一弹簧（7），所述U型板（11）前端共同固定安装有护杠（16），U型板（11）前侧表面固定安装有三组均匀分布且穿过护杠（16）的第二伸缩杆（13），第二伸缩杆（13）上部固定安装有位于护杠（16）前侧的第二限位板（14），第二限位板（14）前侧表面固定安装有围绕第二伸缩杆（13）的第二弹簧（15），第二弹簧（15）前端固定连接到U型板（11）上，所述U型板（11）后侧表面固定安装有两组左右对称分布的挂钩（18）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车防护杠，其特征在于，所述第一固定板（2）上开设有对组前后均匀分布的通孔（10）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓力，张钧琦，贾泷澎，董浩，刘嘉巍，张耀明，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61