利用加强插入件加强的前镶板制造技术

本发明专利技术涉及一种前镶板(100)，其适用于车辆(200)的车辆前部(202)的保险杠装置。在这种情况下，前镶板(100)相对于沿车辆前部(202)的轮廓成形为纵长件，并且包括缓冲材料，尤其是塑料层(102)。根据本发明专利技术，前镶板(100)具有加强插入件(101)，加强插入件(101)具有与缓冲材料的特性不同的材料特性，以提高前镶板(100)的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
利用加强插入件加强的前镶板
本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分所述的前镶板，适用于车辆前部的镶板。
技术介绍
偏置碰撞总体指的是当车辆以车辆前部的部分区域朝向障碍物(障碍物原则上可以是静止障碍物或其他车辆)行驶的情况。事故研究已经确定，包括人身伤害的最常见的交通事故是偏置正面碰撞，即，偏置碰撞。因此，有针对性地布局整个车身结构以保持乘员的生存空间是必要的。此外，在两辆车(V2V＝车辆对车辆)发生碰撞时的碰撞协调性(impactcompatibility)越来越重要，并且影响新的测试报告，尤其是在欧盟的NCAP测试中。如果一辆大型重型车辆与一辆小型轻型车辆相撞，在后者中，乘员的风险往往要高得多。利用碰撞测试的先前的所有程序都掩盖了碰撞协调性。在测试期间，车辆朝向静止的障碍物行驶。为了取得良好的测试结果，对驾驶员自己车辆的乘员的保护是重要的。未来，欧盟的NCAP将在“欧盟NCAP主动2021协议”的背景下引入所谓的MPDB(移动渐进变形屏障)正面碰撞。在这种新的碰撞测试中，欧盟NCAP现在将不再只评估车辆的自我保护，还评估对方的保护，即本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前镶板(100)，所述前镶板(100)适用于对车辆(200)的车辆前部(202)的保险杠装置进行镶板，其中所述前镶板(100)相对于沿所述车辆前部(202)的轮廓成形为纵长件，并且所述前镶板(100)包括缓冲材料，尤其是塑料层(102)，/n其特征在于，/n包括具有与所述缓冲材料的特性不同的材料特性的加强插入件(101)，以提高所述前镶板(100)的稳定性。/n

【技术特征摘要】
20191121 DE 102019131476.31.一种前镶板(100)，所述前镶板(100)适用于对车辆(200)的车辆前部(202)的保险杠装置进行镶板，其中所述前镶板(100)相对于沿所述车辆前部(202)的轮廓成形为纵长件，并且所述前镶板(100)包括缓冲材料，尤其是塑料层(102)，
其特征在于，
包括具有与所述缓冲材料的特性不同的材料特性的加强插入件(101)，以提高所述前镶板(100)的稳定性。


2.根据权利要求1所述的前镶板(100)，
其特征在于，
所述前镶板(100)的所述加强插入件(101)由柔性加强材料形成，尤其由弹性柔性加强材料形成。


3.根据权利要求1或2所述的前镶板(100)，
其特征在于，
所述前镶板(100)的所述加强插入件(101)具有加强线，尤其是基本上与车辆的横向方向(y方向)对齐或能够与所述车辆的所述横向方向(y方向)对齐的加强线(103)和/或与所述车辆的竖直方向(z方向)对齐或能够与所述车辆的所述竖直方向(z方向)对齐的加强线(104)，以形成网和/或网状筛。


4.根据前述权利要求中任一项所述的前镶板(100)，
其特征在于，
所述前镶板(100)具有作为所述缓冲材料的所述塑料层(102)，所述塑料层(102)与所述加强插入件(101)形成复合件。


5.根据权利要求4所述的前镶板(100)，
其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：约恩·霍夫曼，丹尼尔·梅肯施托克，斯蒂芬·维尔姆斯，马吕斯·萨瓦茨基，多米尼克·米勒，斯特凡·施奈德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US