一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆制造技术

本实用新型专利技术涉及空调摇杆技术领域，具体为一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆，包括摇杆杆体，侧板的和中间板的下端与摇杆杆体的上端位置之间设置有上板和下板，侧板的下表面开设有侧槽，中间板的下表面贯穿设置有中间槽，下板的下表面抵触设置在摇杆杆体的上表面，上板的上表面抵触设置在侧板和中间板下表面。本实用新型专利技术设计新颖，结构简单，使用方便，侧板下面的侧槽卡合在上板的两端，再将中间板下端的中间槽卡合在上板的中部，使得上板和下板稳固的锁定在摇杆杆体的上端，从而增强了摇杆杆体的整体结构强度，上板和下板起到了加强筋的效果，使得摇杆杆体不容易弯折，当摇杆杆体受到了多方向的拉力时候，也不会产生形变。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆
本技术涉及空调摇杆
，具体是一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆。
技术介绍
空调是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括，制冷主机、水泵、风机和管路系统。空调中的摇杆可以起到连接多个结构的效果，实现了多结构转动，但是，有现在的摇杆杆体为单薄的金属材质，当在多角度进行转向受力的过程中，可能会由于长时间受力导致杆体断裂或者变形，当空调摇杆受力损坏了之后需要整体更换摇杆结构，费时费力，维修麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆，包括摇杆杆体，所述摇杆杆体的上端设置有第一板和第二板，所述第一板和第二板的内部水平设置有两个侧板和一个中间板，所述中间板设置在侧板的内侧，所述侧板的和中间板的下端与摇杆杆体的上端位置之间设置有上板和下板，所述侧板的下表面开设有侧槽，所述中间板的下表面贯穿设置有中间槽，所述下板的下表面抵触设置在摇杆杆体的上表面，所述上板的上表面抵触设置在侧板和中间板下表面。作为上述技术方案的进一步描述：所述摇杆杆体的上表面开设有第一螺孔和第二螺孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一螺孔的内部设置有第一螺杆，所述第二螺孔的内部设置有第二螺杆，所述第一板设置在第一螺杆的上端，所述第二板设置在第二螺杆的上端。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一板和第二板的表面水平贯穿设置有插孔，所述侧板和中间板设置在插孔的内部。作为上述技术方案的进一步描述：所述侧板和中间板的上表面开设有竖直螺孔，所述竖直螺孔的内部螺纹连接有竖直螺杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述上板的宽度大于下板的宽度，所述上板的宽度与侧槽和中间槽的宽度。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一螺孔和第二螺孔的数量各为三个，所述第一螺杆和第二螺杆的数量各为三个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术设计新颖，结构简单，使用方便，第一板和第二板表面的插孔可以对准，操作人员将侧板和中间板插入到第一板和第二板的内部，使得侧板和中间板可以设置在摇杆杆体的上端。2.将侧板下面的侧槽卡合在上板的两端，再将中间板下端的中间槽卡合在上板的中部，使得上板和下板稳固的锁定在摇杆杆体的上端，从而增强了摇杆杆体的整体结构强度。3.上板和下板起到了加强筋的效果，使得摇杆杆体不容易弯折，当摇杆杆体受到了多方向的拉力时候，也不会产生形变，保持了结构强度。附图说明图1为一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆的结构示意图；图2为一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆中摇杆杆体的结构示意图；图3为一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆中侧板的结构示意图。图中：1、摇杆杆体；2、第一螺孔；3、第一螺杆；4、第一板；5、插孔；6、侧板；7、中间板；8、竖直螺孔；9、竖直螺杆；10、侧槽；11、中间槽；12、上板；13、下板；14、第二螺孔；15、第二螺杆；16、第二板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆，包括摇杆杆体1，摇杆杆体1的上端设置有第一板4和第二板16，第一板4和第二板16的内部水平设置有两个侧板6和一个中间板7，中间板7设置在侧板6的内侧，侧板6的和中间板7的下端与摇杆杆体1的上端位置之间设置有上板12和下板13，侧板6的下表面开设有侧槽10，中间板7的下表面贯穿设置有中间槽11，下板13的下表面抵触设置在摇杆杆体1的上表面，上板12的上表面抵触设置在侧板6和中间板7下表面，摇杆杆体1的上表面开设有第一螺孔2和第二螺孔14，第一螺孔2的内部设置有第一螺杆3，第二螺孔14的内部设置有第二螺杆15，第一板4设置在第一螺杆3的上端，第二板16设置在第二螺杆15的上端，第一板4和第二板16的表面水平贯穿设置有插孔5，侧板6和中间板7设置在插孔5的内部，侧板6和中间板7的上表面开设有竖直螺孔8，竖直螺孔8的内部螺纹连接有竖直螺杆9，将第一螺杆3和第二螺杆15顺时针的旋转，使得第一螺杆3和第二螺杆15可以旋转进入到摇杆杆体1上端的第一螺孔2和第二螺孔14的内部，当固定完成之后，使得第一螺杆3和第二螺杆15上端的第一板4和第二板16对应设置在摇杆杆体1的上端，使得第一板4和第二板16表面的插孔5可以对准，操作人员将侧板6和中间板7插入到第一板4和第二板16的内部，使得侧板6和中间板7可以设置在摇杆杆体1的上端，操作人员再将竖直螺杆9顺时针旋转，使得竖直螺杆9可以旋转进入到竖直螺孔8的内部，使得竖直螺杆9可以将侧板6和中间板7稳固的固定在第一板4和第二板16的上端。上板12的宽度大于下板13的宽度，上板12的宽度与侧槽10和中间槽11的宽度，第一螺孔2和第二螺孔14的数量各为三个，第一螺杆3和第二螺杆15的数量各为三个，将上板12和下板13放置在摇杆杆体1的上端之后，将侧板6下面的侧槽10卡合在上板12的两端，再将中间板7下端的中间槽11卡合在上板12的中部，使得上板12和下板13稳固的锁定在摇杆杆体1的上端，从而增强了摇杆杆体1的整体结构强度，上板12和下板13起到了加强筋的效果，使得摇杆杆体1不容易弯折，当摇杆杆体1受到了多方向的拉力时候，也不会产生形变，保持了结构强度。工作原理：将第一螺杆3和第二螺杆15顺时针的旋转，使得第一螺杆3和第二螺杆15可以旋转进入到摇杆杆体1上端的第一螺孔2和第二螺孔14的内部，当固定完成之后，使得第一螺杆3和第二螺杆15上端的第一板4和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆，包括摇杆杆体(1)，其特征在于，所述摇杆杆体(1)的上端设置有第一板(4)和第二板(16)，所述第一板(4)和第二板(16)的内部水平设置有两个侧板(6)和一个中间板(7)，所述中间板(7)设置在侧板(6)的内侧，所述侧板(6)的和中间板(7)的下端与摇杆杆体(1)的上端位置之间设置有上板(12)和下板(13)，所述侧板(6)的下表面开设有侧槽(10)，所述中间板(7)的下表面贯穿设置有中间槽(11)，所述下板(13)的下表面抵触设置在摇杆杆体(1)的上表面，所述上板(12)的上表面抵触设置在侧板(6)和中间板(7)下表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆，包括摇杆杆体(1)，其特征在于，所述摇杆杆体(1)的上端设置有第一板(4)和第二板(16)，所述第一板(4)和第二板(16)的内部水平设置有两个侧板(6)和一个中间板(7)，所述中间板(7)设置在侧板(6)的内侧，所述侧板(6)的和中间板(7)的下端与摇杆杆体(1)的上端位置之间设置有上板(12)和下板(13)，所述侧板(6)的下表面开设有侧槽(10)，所述中间板(7)的下表面贯穿设置有中间槽(11)，所述下板(13)的下表面抵触设置在摇杆杆体(1)的上表面，所述上板(12)的上表面抵触设置在侧板(6)和中间板(7)下表面。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆，其特征在于：所述摇杆杆体(1)的上表面开设有第一螺孔(2)和第二螺孔(14)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车空调摇杆机构的高强度摇杆，其特征在于：所述第一螺孔(2)的内部设置有第一螺杆(3)，所述第二螺孔(14)的内部设置有第二螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹传旭，
申请(专利权)人：苏州泓联宇电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32