一种用于DCPD汽车蒙皮注塑机的侧倾机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于DCPD汽车蒙皮注塑机的侧倾机构，包括底座、第一固定铰支座、第二固定铰支座及用于将型腔侧倾而使注料口的位置相对于型腔降低的第二液压缸，第二液压缸包括第二缸体及第二活塞杆，底座的一端与第一固定铰支座通过第一销轴铰接，底座相对应的另一端与第二缸体通过第二销轴铰接，第二活塞杆的下端与第二固定铰支座通过第三销轴铰接。本实用新型专利技术的侧倾机构有利于提高DCPD汽车蒙皮的产品质量，且安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于DCPD汽车蒙皮注塑机的侧倾机构
本技术涉及注塑机辅助机构领域，具体涉及一种用于DCPD汽车蒙皮注塑机的侧倾机构。
技术介绍
目前，DCPD是双环戊二烯的简称，它是一种新兴的塑料材质，常应用于制造汽车蒙皮，汽车蒙皮是指汽车的车身防护或装饰零件，一些公共汽车或大型货车的蒙皮零件的体积很大，于是材料为DCPD的汽车蒙皮零件需要使用大型的专用注塑机制作。如图1所示，现时的DCPD汽车蒙皮注塑机主要包括底座1、升降台3、顶架4及第一液压缸5，顶架4与底座1通过四条导柱7连接，升降台3与导柱7滑动连接，第一液压缸5的第一缸体与顶架4固定安装连接，第一液压缸5的第一活塞杆与升降台3固定连接，于是第一液压缸5能够带动升降台3上下移动，底座1的顶部设有下载模板2，升降台3的下部设有上载模板6，如图5所示，注塑模具的上模98安装在上载模板6上，注塑模具的下模99安装在下载模板2上，第一液压缸5的主要作用是使上模98与下模99合模、锁模及开模，图5中的上模98与下模99处于锁模状态。上模98与下模99在合模及锁模时构成型腔97，下模99的左侧中部设有注料口991，注料口991连通型腔97，DCPD注塑工艺是需要将两种组分的液态的DCPD原料混合之后再经过注料口991注入型腔97内，混合的DCPD原料在型腔97内通过加热反应固化，图9示意地展示了汽车蒙皮96的外形；由于一些汽车蒙皮96的体积较大，如5所示，当液态的DCPD原料从注料口991进入型腔97的左中部的边缘部的时候，由于DCPD原料的流速较快，所以DCPD原料首先会沿注入方向到达型腔97的右中部位置，而DCPD原料到达型腔97的左前部及型腔97的左后部位置的时间相对较迟，当汽车蒙皮96的结构形状较为复杂时，位于型腔97的左前部及型腔97的左后部位置的空气由于排气路线部分地被DCPD原料封住，型腔97内的空气未能有序地排出，于是型腔97的左前部及型腔97的左后部位置有时会出现没有充满DCPD原料的情况，导致汽车蒙皮96注塑件出现缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于DCPD汽车蒙皮注塑机的侧倾机构，它有利于提高DCPD汽车蒙皮的产品质量。本技术的目的是通过下述技术方案实现的。本技术公开的用于DCPD汽车蒙皮注塑机的侧倾机构，包括底座，其中，还包括第一固定铰支座、第二固定铰支座及用于将型腔侧倾而使注料口的位置相对于型腔降低的第二液压缸，所述第二液压缸包括第二缸体及第二活塞杆，所述底座的一端与所述第一固定铰支座通过第一销轴铰接，所述底座相对应的另一端与所述第二缸体通过第二销轴铰接，所述第二活塞杆的下端与所述第二固定铰支座通过第三销轴铰接。优选地，所述第一固定铰支座固定连接有用于限制所述底座的倾侧幅度的限位支板，所述限位支板的上端部形成有用于与所述底座适配接触的叉部，所述第一销轴设于所述叉部与所述第二销轴之间。优选地，还包括限位架，所述限位架设有立柱、用于安装在地面上的底框架及用于阻挡顶架的挡板，所述立柱的上端与所述挡板固定连接，所述立柱下端与所述底框架固定连接。优选地，还包括用于承托处于平置状态的所述底座的支撑脚架，所述支撑脚架对应所述第二固定铰支座。优选地，所述支撑脚架的上部设有用于缓冲所述底座与所述支撑脚架碰撞的缓冲胶块。本技术与现有技术相比较，其有益效果是：通过设置第一固定铰支座、第二固定铰支座及用于将型腔侧倾而使注料口的位置相对于型腔降低的第二液压缸，第二液压缸包括第二缸体及第二活塞杆，底座的一端与第一固定铰支座通过第一销轴铰接，底座相对应的另一端与第二缸体通过第二销轴铰接，第二活塞杆的下端与第二固定铰支座通过第三销轴铰接，当第二液压缸将底座侧倾时，有利于使DCPD原料可以在型腔的侧倾状态下注入型腔内，从而有利于使DCPD原料可以充分地充满型腔，于是本技术的侧倾机构有利于提高DCPD汽车蒙皮的产品质量。附图说明图1为具有本技术的侧倾机构的汽车蒙皮注塑机的立体结构示意图。图2为处于侧倾状态的具有本技术的侧倾机构的汽车蒙皮注塑机的立体结构示意图。图3为本技术的底座与第一固定铰支座的连接结构的剖视示意图。图4为本技术的第二液压缸与底座及第二固定铰支座的连接结构的剖视示意图。图5为具有本技术的侧倾机构的汽车蒙皮注塑机与下模及上模组合的正视结构示意图。图6为处于侧倾状态的具有本技术的侧倾机构的汽车蒙皮注塑机与下模及上模组合的正视结构示意图。图7为本技术的限位支板的正视结构示意图。图8为处于侧倾状态的上模与下模组合的正视方向的剖视结构示意图。图9为汽车蒙皮的结构示意图。图10为本技术的限位架与处于侧倾状态的具有本技术的侧倾机构的汽车蒙皮注塑机组合的正视结构示意图。图11为本技术的限位架的左视结构示意图。标号说明：1-底座；101-连接座；1011-连接块；102-支耳座；2-下载模板；3-升降台；4-顶架；5-第一液压缸；6-上载模板；7-导柱；11-第一固定铰支座；111-第一销轴；112-限位支板；1121-叉部；12-第二液压缸；121-第二缸体；1211-第二销轴；122-第二活塞杆；123-杆端关节轴承；13-第二固定铰支座；131-第三销轴；14-支撑脚架；141-缓冲胶块；15-限位架；151-挡板；152-立柱；153-底框架；96-汽车蒙皮；97-型腔；98-上模；99-下模；991-注料口。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的描述。本技术的用于DCPD汽车蒙皮注塑机的侧倾机构，如图1所示，包括底座1，底座1用于安装下模99，具体是底座1的上部设有下载模板2，下模99通过螺栓与下载模板2相对固定，由于DCPD汽车蒙皮注塑机的主要结构及主要注塑流程为现有技术，而且在上文中已作简述，所以此处不再作赘述。如图1至图4所示，本技术的侧倾机构还包括第一固定铰支座11、第二固定铰支座13及用于将型腔97侧倾而使注料口991的位置相对于型腔97降低的第二液压缸12，第二液压缸12包括第二缸体121及第二活塞杆122。如图1结合图3所示，底座1的一端与第一固定铰支座11通过第一销轴111铰接（在图1的视觉下，底座1的左端部与第一固定铰支座11通过第一销轴111铰接），具体地，底座1的下部固定连接有支耳座102，第一销轴111适配地穿过支耳座102及第一固定铰支座11，第一销轴111与支耳座102可以通过对应的紧定螺钉相对固定，而第一销轴111与第一固定铰支座11之间可以设有对应的滑动轴承。如图1结合图4所示，底座1相对应的另一端与第二缸体121通过第二销轴1211铰接，具体地，底座1固定连接有连接座101，连接座101的下侧面焊接有连接块1011，第二销轴1211对称布置焊接在对应的第二缸体121的外壁，第二销轴1211与连接块1011通过对应的滑动轴承连接。如图4所示，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于DCPD汽车蒙皮注塑机的侧倾机构，包括底座（1），其特征在于：还包括第一固定铰支座（11）、第二固定铰支座（13）及用于将型腔（97）侧倾而使注料口（991）的位置相对于型腔（97）降低的第二液压缸（12），所述第二液压缸（12）包括第二缸体（121）及第二活塞杆（122），所述底座（1）的一端与所述第一固定铰支座（11）通过第一销轴（111）铰接，所述底座（1）相对应的另一端与所述第二缸体（121）通过第二销轴（1211）铰接，所述第二活塞杆（122）的下端与所述第二固定铰支座（13）通过第三销轴（131）铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于DCPD汽车蒙皮注塑机的侧倾机构，包括底座（1），其特征在于：还包括第一固定铰支座（11）、第二固定铰支座（13）及用于将型腔（97）侧倾而使注料口（991）的位置相对于型腔（97）降低的第二液压缸（12），所述第二液压缸（12）包括第二缸体（121）及第二活塞杆（122），所述底座（1）的一端与所述第一固定铰支座（11）通过第一销轴（111）铰接，所述底座（1）相对应的另一端与所述第二缸体（121）通过第二销轴（1211）铰接，所述第二活塞杆（122）的下端与所述第二固定铰支座（13）通过第三销轴（131）铰接。


2.根据权利要求1所述用于DCPD汽车蒙皮注塑机的侧倾机构，其特征在于：所述第一固定铰支座（11）固定连接有用于限制所述底座（1）的倾侧幅度的限位支板（112），所述限位支板（112）的上端部形成有用于与所述底座（1）适配接触的叉部（1121），所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍兆峰，关定平，马建林，周浩文，黄汝强，谭济，黄伦泉，
申请(专利权)人：佛山市顺德区鸡洲德兴塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44