一种新型凸轮式送料连杆制造技术

本发明专利技术提出了一种新型凸轮式送料连杆，包括凸轮式送料机构、偏心装置和连杆，通过偏心装置的转动带动凸轮转动，凸轮的转动带动凸轮随动轴承转动，凸轮随动轴承的转动带动连杆的转动，当第一凸出接触面与轴杆下部接触时，连杆相对于偏心装置的位置上升或者下降，当第二凸出接触面与轴杆下部接触时，连杆相对于偏心装置的位置与第一出接触面与轴杆下部接触时相反，不管偏心装置的偏心量怎么调整往复一个送料过程均需要转动180°或者根据凸轮上的圆周凸面的弧度决定往复需要转动的角度，使得夹板的放松或者夹紧变得灵敏，精度大大的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型凸轮式送料连杆
本专利技术涉及冲压设备
，较为具体的，涉及到一种新型凸轮式送料连杆。
技术介绍
金属板材冲压生产线是将金属卷板经过开卷、整平、修边、剪板成所需宽度的板材。适用于冷轧钢卷板、热轧卷板、不锈钢卷板、镀锌钢卷板、硅钢及表面涂镀后的各类金属卷板，经开卷校平剪切成各种规格的定尺板材，广泛应用于不锈钢制品、电子电器、车辆和机械制造等行业。当今制造行业技术日新月异，尤其五金冲压技术越来越要求高精度化、高自动化。现有的五金冲压生产过程中，常常采用传统的人工手动送料方式，操作效率低，安全性差且精度无法保证，即使有采用自动送料设备，也因为送料设备自身的结构和送料动力设备的不足而使得设备成本、高精度低。
技术实现思路
有鉴于此，为了解决人工手动送料方式，操作效率低，安全性差且精度无法保证，即使有采用自动送料设备，也因为送料设备自身的结构和送料动力设备的不足而使得设备成本、高精度低的问题，本专利技术提出了一种新型凸轮式送料连杆，包括凸轮式送料机构1、偏心装置9和连杆4，通过偏心装置9的转动带动凸轮6转动，凸轮6的转动带动凸轮随动轴承3转动，凸轮随动轴承3的转动带动连杆4的转动，当第一凸出接触面61与轴杆下部32接触时，连杆4相对于偏心装置9的位置上升或者下降，当第二凸出接触面62与轴杆下部32接触时，连杆4相对于偏心装置9的位置与第一出接触面与轴杆下部32接触时相反，不管偏心装置9的偏心量怎么调整往复一个送料过程均需要转动180°或者根据凸轮6上的圆周凸面的弧度决定往复需要转动的角度，使得夹板的放松或者夹紧变得灵敏，精度大大的提高。一种新型凸轮式送料连杆，包括凸轮式送料机构1和偏心装置9，其特征在于：垂直偏心装置9的调节机构处连接有第一轴杆8，凸轮式送料机构1的一端套接在第一轴杆8上，凸轮式送料机构1的另一端固定在安装凸轮式送料连杆的箱体上，凸轮式送料机构1包括壳体2、凸轮6、凸轮随动轴承3和连杆4，所述壳体2的一端设有第一通孔21，壳体2的另一端设有第二通孔22，第一轴杆8穿过凸轮6和第一通孔21与凸轮式送料机构1套接，凸轮6的圆周表面边缘设有凸轮随动轴承3，凸轮随动轴承3由轴杆上部31和轴杆下部32组成，轴杆下部32直径大于轴杆上部31直径，轴杆下部32与凸轮6的圆周表面紧贴，轴杆的上部固定连接有连杆4且连接在壳体2上，通过偏心装置9的转动带动凸轮6转动，凸轮6的转动带动凸轮随动轴承3转动，凸轮随动轴承3的转动带动连杆4的转动。进一步的，凸轮6的远离偏心装置9端连接有轴承24，轴承24位于第一通孔21处且至于壳体2的空腔中，轴承24的中心与第一轴杆8套接，使得凸轮6在转动的时候壳体2也做相应的运动。进一步的，连杆4为一折角结构，连杆4的一端与第二轴承24固定，连杆4的另一端为一个弧面结构，弧面结构的上弧度为3°～10°，较为优选的为与上部接触的连接块的长度相同。进一步的，靠近连杆4的连接第二轴承24处设有弹簧恢复装置5，防止高速冲压过程中连杆4运动复位不及时，弹簧恢复装置5帮助连杆4快速复位。进一步的，连杆4的折角处设有第三通孔41，壳体2相应位置设有第四通孔23，通过螺母或者螺栓穿过第三通孔41和第四通孔23将连杆4可转动的连接在壳体2上。进一步的，第二通孔22处设有第三轴杆7，第三轴杆7的一端连接第二通孔22，另一端连接固定在滑动支架上，带动滑动支架做往复运动。进一步的，第三轴杆7与第二通孔22套接处通过轴承连接，壳体2可在一定范围内围绕第三轴杆7旋转，防止壳体2卡壳。进一步的，凸轮6与第一轴杆8为可拆卸连接，凸轮6的圆周凸出面的弧度为165°～180°，可根据产品的需要选择不同圆周凸出面的凸轮6进行更换作业。进一步的，凸轮6的圆周凸出面与凸轮6连接处分别为第一凸出接触面61和第二凸出接触面62，当第一凸出接触面61与轴杆下部32接触时，连杆4相对于偏心装置9的位置上升或者下降，当第二凸出接触面62与轴杆下部32接触时，连杆4相对于偏心装置9的位置与第一出接触面与轴杆下部32接触时相反。进一步的，凸轮式送料连杆设有随动装置，随动装置为一随动凸轮，凸轮式送料连杆与随动装置的连接方式为同步带连接或者通过连杆连接，在工作过程中，凸轮式送料连杆上方的夹具夹紧或放松的时候随动凸轮上方的夹具做与凸轮式送料连杆上方的夹具相反的运动，从而完成送料。进一步的，凸轮式送料连杆的外部连接有驱动电机，驱动电机采用伺服电机，伺服电机由于速度和力矩的闭环控制，使得精度会大大提高，并且其稳定性高，可以平稳运行。本专利技术的有益效果：本专利技术提出了一种新型凸轮式送料连杆，包括凸轮式送料机构1、偏心装置9和连杆4，通过偏心装置9的转动带动凸轮6转动，凸轮6的转动带动凸轮随动轴承3转动，凸轮随动轴承3的转动带动连杆4的转动，当第一凸出接触面61与轴杆下部32接触时，连杆4相对于偏心装置9的位置上升或者下降，当第二凸出接触面62与轴杆下部32接触时，连杆4相对于偏心装置9的位置与第一出接触面与轴杆下部32接触时相反，不管偏心装置9的偏心量怎么调整往复一个送料过程均需要转动180°或者根据凸轮6上的圆周凸面的弧度决定往复需要转动的角度，使得夹板的放松或者夹紧变得灵敏，精度大大的提高。附图说明图1为本专利技术的新型凸轮式送料连杆的结构示意图。图2为本专利技术的新型凸轮式送料连杆的结构示意图。图3为本专利技术的新型凸轮式送料连杆的壳体结构示意图。图4为本专利技术的的新型凸轮式送料连杆的凸轮随动轴承结构示意图。图5为本专利技术的凸轮的结构示意图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式如图1所示，为本专利技术的新型凸轮式送料连杆的结构示意图；如图2所示，为本专利技术的新型凸轮式送料连杆的结构示意图；如图3所示，为本专利技术的新型凸轮式送料连杆的壳体结构示意图；如图4所示，为本专利技术的的新型凸轮式送料连杆的凸轮随动轴承结构示意图；如图5所示，为本专利技术的凸轮的结构示意图。一种新型凸轮式送料连杆，包括凸轮式送料机构1和偏心装置9，其特征在于：垂直偏心装置9的调节机构处连接有第一轴杆8，凸轮式送料机构1的一端套接在第一轴杆8上，凸轮式送料机构1的另一端固定在安装凸轮式送料连杆的箱体上，凸轮式送料机构1包括壳体2、凸轮6、凸轮随动轴承3和连杆4，所述壳体2的一端设有第一通孔21，壳体2的另一端设有第二通孔22，第一轴杆8穿过凸轮6和第一通孔21与凸轮式送料机构1套接，凸轮6的圆周表面边缘设有凸轮随动轴承3，凸轮随动轴承3由轴杆上部31和轴杆下部32组成，轴杆下部32直径大于轴杆上部31直径，轴杆下部32与凸轮6的圆周表面紧贴，轴杆的上部固定连接有连杆4且连接在壳体2上，通过偏心装置9的转动带动凸轮6转动，凸轮6的转动带动凸轮随动轴承3转动，凸轮随动轴承3的转动带动连杆4的转动。进一步的，凸轮6的远离偏心装置9端连接有轴承24，轴承24位于第一通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型凸轮式送料连杆，包括凸轮式送料机构(1)和偏心装置(9)，其特征在于：垂直偏心装置(9)的调节机构处连接有第一轴杆(8)，凸轮式送料机构(1)的一端套接在第一轴杆(8)上，凸轮式送料机构(1)的另一端固定在安装凸轮式送料连杆的箱体上，凸轮式送料机构(1)包括壳体(2)、凸轮(6)、凸轮随动轴承(3)和连杆(4)，所述壳体(2)的一端设有第一通孔(21)，壳体(2)的另一端设有第二通孔(22)，第一轴杆(8)穿过凸轮(6)和第一通孔(21)与凸轮式送料机构(1)套接，凸轮(6)的圆周表面边缘设有凸轮随动轴承(3)，凸轮随动轴承(3)由轴杆上部(31)和轴杆下部(32)组成，轴杆下部(32)直径大于轴杆上部(31)直径，轴杆下部(32)与凸轮(6)的圆周表面紧贴，轴杆的上部固定连接有连杆(4)且连接在壳体(2)上，通过偏心装置(9)的转动带动凸轮(6)转动，凸轮(6)的转动带动凸轮随动轴承(3)转动，凸轮随动轴承(3)的转动带动连杆(4)的转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型凸轮式送料连杆，包括凸轮式送料机构(1)和偏心装置(9)，其特征在于：垂直偏心装置(9)的调节机构处连接有第一轴杆(8)，凸轮式送料机构(1)的一端套接在第一轴杆(8)上，凸轮式送料机构(1)的另一端固定在安装凸轮式送料连杆的箱体上，凸轮式送料机构(1)包括壳体(2)、凸轮(6)、凸轮随动轴承(3)和连杆(4)，所述壳体(2)的一端设有第一通孔(21)，壳体(2)的另一端设有第二通孔(22)，第一轴杆(8)穿过凸轮(6)和第一通孔(21)与凸轮式送料机构(1)套接，凸轮(6)的圆周表面边缘设有凸轮随动轴承(3)，凸轮随动轴承(3)由轴杆上部(31)和轴杆下部(32)组成，轴杆下部(32)直径大于轴杆上部(31)直径，轴杆下部(32)与凸轮(6)的圆周表面紧贴，轴杆的上部固定连接有连杆(4)且连接在壳体(2)上，通过偏心装置(9)的转动带动凸轮(6)转动，凸轮(6)的转动带动凸轮随动轴承(3)转动，凸轮随动轴承(3)的转动带动连杆(4)的转动。


2.如权利要求1所述的新型凸轮式送料连杆，其特征在于：凸轮(6)的远离偏心装置(9)端连接有轴承(24)，轴承(24)位于第一通孔(21)处且至于壳体(2)的空腔中，轴承(24)的中心与第一轴杆(8)套接，使得凸轮(6)在转动的时候壳体(2)也做相应的运动。


3.如权利要求1所述的新型凸轮式送料连杆，其特征在于：连杆(4)为一折角结构，连杆(4)的一端与第二轴承(24)固定，连杆(4)的另一端为一个弧面结构，弧面结构的上弧度为3°～10°。


4.如权利要求1所述的新型凸轮式送料连杆，其特征在于：靠近连杆(4)的连接第二轴承(24)处设有弹簧恢复装置(5)。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹宏伟，
申请(专利权)人：昆山精驰机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32