一种变速传动系统技术方案

本发明专利技术公开一种变速传动系统，涉及传动系统技术领域；包括与输入轴传动连接的第一行星轮系，所述第一行星轮系通过传动轴连接有第二行星轮系，所述第二行星轮系连接有输出轴；所述第一行星轮系包括与传动轴和输入轴传动连接的第一太阳轮，所述第一太阳轮外啮合有第一行星轮，所述传动轴远离所述第一太阳轮的一端与第二行星轮系的第二太阳轮传动连接，所述第二太阳轮外啮合有第二行星轮，所述第一行星轮和第二行星轮通过齿圈传动连接；所述传动轴上设置有制动器和摩擦离合器。本发明专利技术可以实现直升机悬停和巡航两种不同模式下所需的不同转速，且实现了平稳变速，无空档期。

【技术实现步骤摘要】
一种变速传动系统
本专利技术涉及传动系统
，特别是涉及一种变速传动系统。
技术介绍
直升机由于具有垂直起落、空中悬停、向任一方向灵活飞行，不需要固定机场和跑道等特点，被广泛应用于各个领域。我国通用直升机和专用武装直升机正处于不断发展时期，应用前景广泛，需求量不断上升。需求牵引始终是科学技术进步的主要驱动力之一，因此直升机的最新需求也必将促进相关学科基础科学与相关行业关键技术的进一步发展。传动系统、发动机和旋翼系统是直升机的三大关键动部件。传动系统的作用是将发动机的功率和转速按一定的比例传递到旋翼、尾桨和各附件，是涡轮轴发动机动力输出必不可少的动力传输部件，也是唯一动力传递途径。因此，在直升机中传动系统可靠性比发动机要求高，直升机性能在很大程度上取决于传动系统的性能。直升机传动系统典型传动链包括驱动主旋翼的传动链和驱动尾桨的传动链两大部分，驱动主旋翼的传动链：发动机的动力经发动机输出单元和主减速器，由主旋翼轴驱动主旋翼；驱动尾桨的传动链：在驱动主旋翼的传动链上引出动力，经尾传动水平轴单元、中间减速器、尾传动斜轴单元和尾减速器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速传动系统，其特征在于：包括与输入轴传动连接的第一行星轮系，所述第一行星轮系通过传动轴连接有第二行星轮系，所述第二行星轮系连接有输出轴；所述第一行星轮系包括与传动轴和输入轴传动连接的第一太阳轮，所述第一太阳轮外啮合有第一行星轮，所述传动轴远离所述第一太阳轮的一端与第二行星轮系的第二太阳轮传动连接，所述第二太阳轮外啮合有第二行星轮，所述第一行星轮和第二行星轮通过齿圈传动连接；所述传动轴上设置有制动器和摩擦离合器。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速传动系统，其特征在于：包括与输入轴传动连接的第一行星轮系，所述第一行星轮系通过传动轴连接有第二行星轮系，所述第二行星轮系连接有输出轴；所述第一行星轮系包括与传动轴和输入轴传动连接的第一太阳轮，所述第一太阳轮外啮合有第一行星轮，所述传动轴远离所述第一太阳轮的一端与第二行星轮系的第二太阳轮传动连接，所述第二太阳轮外啮合有第二行星轮，所述第一行星轮和第二行星轮通过齿圈传动连接；所述传动轴上设置有制动器和摩擦离合器。


2.根据权利要求1所述的变速传动系统，其特征在于：所述第一行星轮系的行星架固定设置。


3.根据权利要求1所述的变速传动系统，其特征在于：所述第二行星轮系的行星架连接有输出轴。


4.根据权利要求1所述的变速传动系统，其特征在于：所述制动器和摩擦离合器设置于所述第一行星轮系和第二行星轮系之间，且所述制动器靠近所述第二行星轮系设置，所述摩擦离合器靠近所述第一行星轮系设置。


5.根据权利要求1所述的变速传动系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍和云，杨星光，李晗，罗志洋，周涛，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32