一种汽车门板焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及焊接技术领域，具体为一种汽车门板焊接装置，包括焊接装置本体，所述焊接装置本体上开设有插接孔，所述插接孔中固定设置有导向杆，所述导向杆上套接有弹簧，所述插接孔中插接有移动块，所述移动块上开设有导向孔，侧面开设有安装槽，且后端开设有弧形槽，前端设置有轮架，通过本技术方案的实用，齿条和齿轮的配合使用，可以同时将转轮同时实现上下的移动，且三角架上的滚轮和插接孔的内壁向配合使得移动块在插接孔的中移动非常的顺畅，且支撑板在顶锥和弹簧的作用下可以实现快速地上下移动，综合两者的转换，可以实现焊接装置移动和固定的快速转换，使用起来非常的方便和实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板焊接装置
本专利技术涉及焊接
，具体为一种汽车门板焊接装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提升，汽车已经成为一种最为常见的代步工具，而为了满足实际需求，汽车门板的焊接装置也在快速地发展着，且如今的汽车门板的焊接装置都能够实现对门板的快速焊接，且作业精度也是得到了很高的保障，工作效率高，可以满足市场的实际需求，但是在实际加工中，因为一些客观原因的存在，工厂中需要对汽车门板焊接装置进行移动，然而由于一般情况下焊接装置是比较笨重的，所以移动起来非常的不方便，需要花费大量的人力，且移动的速率低，不能满足实际工作的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车门板焊接装置，以解决上述
技术介绍
中所提到的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车门板焊接装置，包括焊接装置本体，所述焊接装置本体上开设有插接孔，所述插接孔中固定设置有导向杆，所述导向杆上套接有弹簧，所述插接孔中插接有移动块，所述移动块上开设有导向孔，侧面开设有安装槽，且后端开设有弧形槽，前端设置有轮架，所述轮架上套接有转轮，所述弧形槽中配合有偏心轮，所述偏心轮上开设有轴孔，所述轴孔中插接有轴，所述轴固定设置在焊接装置本体的内部，所述偏心轮的侧面设置有齿轮，所述安装槽中插接有三角架，所述三角架上设置有滚轮，所述齿轮分别和第一齿条、第二齿条相啮合，所述第一齿条上固定设置有移动杆，所述移动杆插接在移动孔中，所述移动孔开设在焊接装置本体上，所述移动杆上开设有移动槽，所述移动槽中开设有轨道槽，所述轨道槽中插接有锥形块，所述锥形块上开设有连接孔，所述连接孔中插接有连接杆，且连接杆上套接有弹簧，所述连接杆固定设置在压缩槽中，所述压缩槽开设在顶锥上，所述第一齿条的侧面固定设置有支架，所述支架上设置有联动齿轮，所述第二齿条的侧面上固定设置有联动齿，所述联动齿和联动齿轮相啮合，所述第二齿条上固定设置有移动杆，且移动杆上的设置和第一齿条上的设置相同，所述焊接装置本体的侧面上开设有横向槽，所述横向槽内插接有按压块，所述按压块上开设有固定孔，且后端连接有弹簧，所述焊接装置本体的侧面上开设有竖向槽，所述竖向槽内固定设置有导向杆，且套接有弹簧，所述导向杆插接在支撑板上的导向孔中。优选的，所述所述偏心轮和齿轮之间为焊接连接或一体成型设置。优选的，所述顶锥在没插进固定孔前，与固定孔之间的横向距离大于等于顶锥的最小直径。优选的，所述三角架在旋转的过程中由一个角上的滚轮裸露在安装槽的外部。优选的，所述第一齿条、第二齿条上和其端部的移动杆为焊接连接或一体成型设置。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过本技术方案的实用，齿条和齿轮的配合使用，可以同时将转轮同时实现上下的移动，且三角架上的滚轮和插接孔的内壁向配合使得移动块在插接孔的中移动非常的顺畅，且支撑板在顶锥和弹簧的作用下可以实现快速地上下移动，综合两者的转换，可以实现焊接装置移动和固定的快速转换，使用起来非常的方便和实用。附图说明图1为本装置的爆炸示意图；图2为焊接装置的结构示意图；图3为第二齿条的爆炸示意图；图4为图3中A处的放大示意图；图5为三脚架的结构示意图；图6为移动块的结构示意图。图中：焊接装置本体1、插接孔2、导向杆3、弹簧4、移动块5、导向孔6、安装槽7、弧形槽8、轮架9、转轮10、偏心轮11、轴12、齿轮13、三角架14、滚轮15、第一齿条16、第二齿条17、移动杆18、移动孔19、移动槽20、轨道槽21、锥形块22、连接孔23、连接杆24、压缩槽25、顶锥26、支架27、联动齿轮28、联动齿29、横向槽30、按压块31、固定孔32、竖向槽33、支撑板34。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图6，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车门板焊接装置，包括焊接装置本体1，焊接装置本体1上开设有插接孔2，插接孔2中固定设置有导向杆3，导向杆3上套接有弹簧4，插接孔2中插接有移动块5，移动块5上开设有导向孔6，侧面开设有安装槽7，且后端开设有弧形槽8，前端设置有轮架9，轮架9上套接有转轮10，弧形槽8中配合有偏心轮11，偏心轮10上开设有轴孔11，轴孔11中插接有轴12，轴12固定设置在焊接装置本体1的内部，偏心轮10的侧面设置有齿轮13且偏心轮10和齿轮13之间为焊接连接或一体成型设置。安装槽7中插接有三角架14，三角架上设置有滚轮15且三角架14在旋转的过程中由一个角上的滚轮15裸露在安装槽7的外部。齿轮13分别和第一齿条16、第二齿条17相啮合，第一齿条16上固定设置有移动杆18，移动杆18插接在移动孔19中且第一齿条16、第二齿条17上和其端部的移动杆18为焊接连接或一体成型设置。移动孔19开设在焊接装置本体1上，移动杆18上开设有移动槽20，移动槽20中开设有轨道槽21，轨道槽21中插接有锥形块22，锥形块22上开设有连接孔23，连接孔23中插接有连接杆24，且连接杆上套接有弹簧4，连接杆24固定设置在压缩槽25中，压缩槽25开设在顶锥26上且顶锥26在没插进固定孔32前，与固定孔32之间的横向距离大于等于顶锥26的最小直径。第一齿条16的侧面固定设置有支架27，支架27上设置有联动齿轮28，第二齿条17的侧面上固定设置有联动齿29，联动齿29和联动齿轮28相啮合，第二齿条17上固定设置有移动杆18，且移动杆18上的设置和第一齿条16上的设置相同，焊接装置本体1的侧面上开设有横向槽30，横向槽30内插接有按压块31，按压块31上开设有固定孔32，且后端连接有弹簧4，焊接装置本体1的侧面上开设有竖向槽33，竖向槽33内固定设置有导向杆3，且套接有弹簧4，导向杆插接在支撑板34上的导向孔6中。工作原理：图中所示为焊接装置的简化图，且在实际工作中，应将本套装置安装在焊接装置的四个角上，图中只显示出一侧的示意图，具体工作中，第一齿条16上的移动杆18在现有技术下的驱动装置的带动下进行前后移动，则会带动齿轮13转动，联动齿轮28与第二齿条17相啮合带动第二齿条17的前后移动，这样就可以实现偏心轮11的同时转动，由于偏心轮11和移动块5上的弧形槽8相配合，所以可以实现移动块5的同时上下移动，进而实现转轮10的同时上下移动，移动块5在移动的过程中其侧面的三角架14上的滚轮15与插接孔2的内壁相接触可以使得移动块5上下移动的更加顺畅，当需要移动装置时，将顶锥26往靠近装置的一侧移动，使顶锥26插入到固定孔32中，由于在没插入之前顶锥26和固定孔32的中心线不在一条线上，所以随着顶锥26的推进，会将按压块31往远离支撑板34的一侧移动，这样支撑板34在失去按压的状态下在弹簧4的拉力之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门板焊接装置，包括焊接装置本体(1)，其特征在于：所述焊接装置本体(1)上开设有插接孔(2)，所述插接孔(2)中固定设置有导向杆(3)，所述导向杆(3)上套接有弹簧(4)，所述插接孔(2)中插接有移动块(5)，所述移动块(5)上开设有导向孔(6)，侧面开设有安装槽(7)，且后端开设有弧形槽(8)，前端设置有轮架(9)，所述轮架(9)上套接有转轮(10)，所述弧形槽(8)中配合有偏心轮(11)，所述偏心轮(10)上开设有轴孔(11)，所述轴孔(11)中插接有轴(12)，所述轴(12)固定设置在焊接装置本体(1)的内部，所述偏心轮(10)的侧面设置有齿轮(13)，所述安装槽(7)中插接有三角架(14)，所述三角架上设置有滚轮(15)，所述齿轮(13)分别和第一齿条(16)、第二齿条(17)相啮合，所述第一齿条(16)上固定设置有移动杆(18)，所述移动杆(18)插接在移动孔(19)中，所述移动孔(19)开设在焊接装置本体(1)上，所述移动杆(18)上开设有移动槽(20)，所述移动槽(20)中开设有轨道槽(21)，所述轨道槽(21)中插接有锥形块(22)，所述锥形块(22)上开设有连接孔(23)，所述连接孔(23)中插接有连接杆(24)，且连接杆上套接有弹簧(4)，所述连接杆(24)固定设置在压缩槽(25)中，所述压缩槽(25)开设在顶锥(26)上，所述第一齿条(16)的侧面固定设置有支架(27)，所述支架(27)上设置有联动齿轮(28)，所述第二齿条(17)的侧面上固定设置有联动齿(29)，所述联动齿(29)和联动齿轮(28)相啮合，所述第二齿条(17)上固定设置有移动杆(18)，且移动杆(18)上的设置和第一齿条(16)上的设置相同，所述焊接装置本体(1)的侧面上开设有横向槽(30)，所述横向槽(30)内插接有按压块(31)，所述按压块(31)上开设有固定孔(32)，且后端连接有弹簧(4)，所述焊接装置本体(1)的侧面上开设有竖向槽(33)，所述竖向槽(33)内固定设置有导向杆(3)，且套接有弹簧(4)，所述导向杆插接在支撑板(34)上的导向孔(6)中。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板焊接装置，包括焊接装置本体(1)，其特征在于：所述焊接装置本体(1)上开设有插接孔(2)，所述插接孔(2)中固定设置有导向杆(3)，所述导向杆(3)上套接有弹簧(4)，所述插接孔(2)中插接有移动块(5)，所述移动块(5)上开设有导向孔(6)，侧面开设有安装槽(7)，且后端开设有弧形槽(8)，前端设置有轮架(9)，所述轮架(9)上套接有转轮(10)，所述弧形槽(8)中配合有偏心轮(11)，所述偏心轮(10)上开设有轴孔(11)，所述轴孔(11)中插接有轴(12)，所述轴(12)固定设置在焊接装置本体(1)的内部，所述偏心轮(10)的侧面设置有齿轮(13)，所述安装槽(7)中插接有三角架(14)，所述三角架上设置有滚轮(15)，所述齿轮(13)分别和第一齿条(16)、第二齿条(17)相啮合，所述第一齿条(16)上固定设置有移动杆(18)，所述移动杆(18)插接在移动孔(19)中，所述移动孔(19)开设在焊接装置本体(1)上，所述移动杆(18)上开设有移动槽(20)，所述移动槽(20)中开设有轨道槽(21)，所述轨道槽(21)中插接有锥形块(22)，所述锥形块(22)上开设有连接孔(23)，所述连接孔(23)中插接有连接杆(24)，且连接杆上套接有弹簧(4)，所述连接杆(24)固定设置在压缩槽(25)中，所述压缩槽(25)开设在顶锥(26)上，所述第一齿条(16)的侧面固定设置有支架(27)，所述支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺铁牛，
申请(专利权)人：贺铁牛，
类型：发明
国别省市：河北;13