本发明专利技术公开一种道路交通杆的自动生产线，用以对多段杆体焊接成一体结构并形成道路交通杆，包括自动点焊装置、置于自动点焊装置一侧的夹持焊接装置以及与夹持焊接装置配合的若干支撑装置，所述自动点焊装置用以对若干段杆体的拼接缝处点焊固定，多段所述杆体点焊固定后放置到所述支撑装置上，两段所述杆体的接口处置于所述夹持焊接装置内，夹持焊接装置的焊接机构同时对两段杆体的接口处焊接固定，以使多段杆体形成道路交通杆。本发明专利技术道路交通杆的自动生产线可对多段杆体焊接成一体结构并形成道路交通杆的过程实现自动化操作，保证了焊接精度，也提高了焊接效率。
【技术实现步骤摘要】
一种道路交通杆的自动生产线
本专利技术涉及一种道路建筑工程
，尤其涉及一种道路交通杆的自动生产线。
技术介绍
道路交通杆用于安装交通路牌、交通指示牌、标识牌等交通设施。当前的道路交通杆多通过若干段杆体焊接至一定高度以实现道路交通杆的高度，若干段杆体焊接时多通过人工手动焊接，此焊接过程人工工作量大，并且焊接效率低、焊接质量差，譬如焊接后两根杆体的同轴度低，焊缝毛刺大等。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供了一种解决上述问题的道路交通杆的自动生产线。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一种道路交通杆的自动生产线，用以对多段杆体焊接成一体结构并形成道路交通杆，包括自动点焊装置、置于自动点焊装置一侧的夹持焊接装置以及与夹持焊接装置配合的若干支撑装置，所述自动点焊装置用以对若干段杆体的拼接缝处点焊固定，多段所述杆体点焊固定后放置到所述支撑装置上，两段所述杆体的接口处置于所述夹持焊接装置内，夹持焊接装置的焊接机构同时对两段杆体的接口处焊接固定，以使多段杆体形成道路交通杆。进一步地，所述自动点焊装置包括控制箱、设置在控制箱上的安装座、设置在安装座一侧的传感器、设置在安装座上的旋转机构、设置在旋转机构一端的送丝机以及设置在旋转机构另一端的焊枪，所述夹持焊接装置包括固定座、设置在固定座上的承载架、设置在承载架上的微调机构、设置在微调机构上的卡持盘以及设置在卡持盘上的焊接结构，每一所述支撑装置包括支撑座、设置在支撑座上的支撑板、设置在支撑板上的支撑柱以及置于支撑柱上的承载组件，支撑板与承载组件之间设有调节组件，用以微调支撑装置的整体高度，便于提高支撑杆体的平衡稳定性。进一步地，所述旋转机构包括第一旋转臂以及与第一旋转臂活动连接的第二旋转臂，第一旋转臂可转动地设置在安装座上，第一旋转臂的端部形成有安装凸起，安装凸起处转动连接有第二旋转臂，第一旋转臂与第二旋转臂的连接处安装有一伺服电机，以通过伺服电机驱使第二旋转臂相对第一旋转臂转动。进一步地，所述微调机构包括左调机构和右调机构，左调机构和右调机构对应地设置在承载架下部相邻两侧，通过左调机构和右调机构的调节，以对卡持盘进行微调，并与卡持盘精准卡持两段杆体的接口。进一步地，所述焊接结构包括安装盘组件，安装盘组件包括盘体以及环形阵列在盘体上的若干锁持件，每一锁持件包括安装在盘体上的两个锁持块以及设置在锁持块上的锁持杆，两个锁持块上开设有螺孔，锁持杆螺旋转入锁持块上的螺孔内，每一锁持杆的端部对应地置于盘体中部的穿孔位置处，通过锁持件的锁持杆将杆体锁紧。进一步地，所述承载组件包括承载板、设置在承载板上的两固定块、设置在两固定块之间的承载件，承载件上开设有V型口，以供卡持杆体，V型口的开口端大于杆体的直径。进一步地，所述第一旋转臂上设置有送丝机，送丝机包括安装架、设置在安装架上可相对安装架转动的转丝轮、置于旋转机构上的护丝管，护丝管一端置于安装架处，以供送丝机上的焊丝穿入，护丝管另一端与焊枪柔性连接，以使焊丝通过焊枪对杆体的拼接缝处点焊固定。进一步地，所述所述第二旋转臂的端部形成有安装端，安装端上开设有滑腔，滑腔的一侧面上设有齿轮，滑腔内设有升降杆，升降杆的一侧面设有与齿轮相互啮合地滑齿，安装端的顶端面上安装有一驱动器，驱动器用以驱使滑腔内的齿轮转动，驱使与齿轮相互啮合地滑齿沿滑腔上下滑动，进而带动升降杆在滑腔内上下滑动。进一步地，所述焊接结构还包括设置在安装盘组件上的若干焊接组件，焊接组件分布在安装盘组件的盘体上，焊接组件的焊钳头置于盘体中部的穿孔内，用以对对两段杆体的接口焊接固定。进一步地，所述升降杆的一端设置有抵持座，升降杆的另一端设置有连接座，连接座处通过一柔性连接件与焊枪的端部连接，通过控制箱以及传感器相互配合，带动旋转机构以及升降杆空间运动，进而控制焊枪的焊接位置，以对若干段杆体的拼接缝处点焊固定。有益效果：本专利技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本专利技术道路交通杆的自动生产线可对多段杆体焊接成一体结构并形成道路交通杆的过程实现自动化操作，保证了焊接精度，也提高了焊接效率。附图说明图1为道路交通杆的自动生产线的整体结构图。图2为道路交通杆的自动生产线的自动点焊装置的结构图。图3为图2中的局部结构图。图4为图1中的夹持焊接装置的结构图。图5为图4中的局部结构图。图6为图4中的多点焊接的结构图。图7为图1中的支撑装置结构图。具体实施方式请结合参阅图1至7所示，一种道路交通杆的自动生产线，用以对多段杆体4焊接成一体结构并形成道路交通杆，包括自动点焊装置1、置于自动点焊装置1一侧的夹持焊接装置2以及与夹持焊接装置2配合的若干支撑装置3，自动点焊装置1用以对若干段杆体4的拼接缝处点焊固定，多段杆体4点焊固定后放置到支撑装置3上，两段杆体4的接口处置于夹持焊接装置2内，夹持焊接装置2的焊接机构同时对两段杆体4的接口处焊接固定，以使多段杆体4形成道路交通杆，整个过程无需人工焊接，既保证了焊接精度，也提高了焊接效率。本实施例中，杆体4的段数可根据道路交通杆的实际长度设定。请参阅图1至图3所示，自动点焊装置1用以对若干段杆体4的拼接缝处点焊固定，自动点焊装置1包括底座11、安装在底座11上的控制箱12、设置在控制箱12上的安装座13、设置在安装座13一侧的传感器14、设置在安装座13上的旋转机构、设置在旋转机构一端的送丝机19以及设置在旋转机构另一端的焊枪16。旋转机构包括第一旋转臂15以及与第一旋转臂15活动连接的第二旋转臂18，第一旋转臂15可转动地设置在安装座13上，第一旋转臂15上设置有送丝机19，送丝机19包括安装架191、设置在安装架191上可相对安装架191转动的转丝轮192、置于旋转机构上的护丝管193，护丝管193一端置于安装架191处，以供送丝机19上的焊丝穿入，护丝管193另一端与焊枪16柔性连接，以使焊丝通过焊枪16对杆体4的拼接缝处点焊固定。第一旋转臂15的端部形成有安装凸起151，安装凸起151处转动连接有第二旋转臂18，第一旋转臂15与第二旋转臂18的连接处安装有一伺服电机180，以通过伺服电机180驱使第二旋转臂18相对第一旋转臂15转动，提高自动点焊装置1的灵活性。第二旋转臂18的端部形成有安装端181，安装端181上开设有滑腔(图未标)，滑腔的一侧面上设有齿轮，滑腔内设有升降杆182，升降杆182的一侧面设有与齿轮相互啮合地滑齿1821，安装端181的顶端面上安装有一驱动器184，驱动器184用以驱使滑腔内的齿轮转动，驱使与齿轮相互啮合地滑齿1821沿滑腔上下滑动，进而带动升降杆182在滑腔内上下滑动，升降杆182的一端设置有抵持座183，抵持座183与第二旋转臂18的端部对应地设有悬挂链条185，通过升降杆182在滑腔内上下滑动，带动抵持座183上的悬挂链条185沿第二旋转臂18的端部来回升降。升降杆182本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路交通杆的自动生产线，用以对多段杆体(4)焊接成一体结构并形成道路交通杆，其特征在于，包括自动点焊装置(1)、置于自动点焊装置(1)一侧的夹持焊接装置(2)以及与夹持焊接装置(2)配合的若干支撑装置(3)，所述自动点焊装置(1)用以对若干段杆体(4)的拼接缝处点焊固定，多段所述杆体(4)点焊固定后放置到所述支撑装置(3)上，两段所述杆体(4)的接口处置于所述夹持焊接装置(2)内，夹持焊接装置(2)的焊接机构同时对两段杆体(4)的接口处焊接固定，以使多段杆体(4)形成道路交通杆。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路交通杆的自动生产线，用以对多段杆体(4)焊接成一体结构并形成道路交通杆，其特征在于，包括自动点焊装置(1)、置于自动点焊装置(1)一侧的夹持焊接装置(2)以及与夹持焊接装置(2)配合的若干支撑装置(3)，所述自动点焊装置(1)用以对若干段杆体(4)的拼接缝处点焊固定，多段所述杆体(4)点焊固定后放置到所述支撑装置(3)上，两段所述杆体(4)的接口处置于所述夹持焊接装置(2)内，夹持焊接装置(2)的焊接机构同时对两段杆体(4)的接口处焊接固定，以使多段杆体(4)形成道路交通杆。
2.根据权利要求1所述的道路交通杆的自动生产线，其特征在于，所述自动点焊装置(1)包括控制箱(12)、设置在控制箱(12)上的安装座(13)、设置在安装座(13)一侧的传感器(14)、设置在安装座(13)上的旋转机构、设置在旋转机构一端的送丝机(19)以及设置在旋转机构另一端的焊枪(16)，所述夹持焊接装置(2)包括固定座(21)、设置在固定座(21)上的承载架(22)、设置在承载架(22)上的微调机构、设置在微调机构上的卡持盘(25)以及设置在卡持盘(25)上的焊接结构，每一所述支撑装置(3)包括支撑座(32)、设置在支撑座(32)上的支撑板(34)、设置在支撑板(34)上的支撑柱(33)以及置于支撑柱(33)上的承载组件，支撑板(34)与承载组件之间设有调节组件，用以微调支撑装置(3)的整体高度，便于提高支撑杆体(4)的平衡稳定性。
3.根据权利要求2所述的道路交通杆的自动生产线，其特征在于，所述旋转机构包括第一旋转臂(15)以及与第一旋转臂(15)活动连接的第二旋转臂(18)，第一旋转臂(15)可转动地设置在安装座(13)上，第一旋转臂(15)的端部形成有安装凸起(151)，安装凸起(151)处转动连接有第二旋转臂(18)，第一旋转臂(15)与第二旋转臂(18)的连接处安装有一伺服电机(180)，以通过伺服电机(180)驱使第二旋转臂(18)相对第一旋转臂(15)转动。
4.根据权利要求2所述的道路交通杆的自动生产线，其特征在于，所述微调机构包括左调机构和右调机构，左调机构和右调机构对应地设置在承载架(22)下部相邻两侧，通过左调机构和右调机构的调节，以对卡持盘(25)进行微调，并与卡持盘(25)精准卡持两段杆体(4)的接口。
5.根据权利要求2所述的道路交通杆的自动生产线，其特征在于，所述焊接结构包括安装盘组件(26)，安装盘组件(26)包括盘体以及环形阵列在盘体上的若干锁持件，每一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈红丽，
申请(专利权)人：陈红丽，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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