本发明专利技术涉及电器设备技术领域，具体公开了一种翻车机温控电路降温装置，该翻车机温控电路降温装置包括箱体、进风通道和清理组件，其中，至少一个进风通道设于箱体，进风通道的一端设有遮挡网板，气体通过遮挡网板进入箱体内部；清理组件设于进风通道，清理组件包括风扇、转轴与清理件，转轴与进风通道内部的支撑架转动连接；风扇与清理件分别设于转轴的两端；风扇能在气体通过进风通道过程转动，风扇能通过转轴带动清理件转动，清理件能对遮挡网板上的污垢进行清理。本发明专利技术在进风通道进风时，能推动风扇旋转，进而带动清理件同步旋转，清理件旋转过程能够对粘黏在遮挡网板的灰尘进行清理，避免灰尘在此处聚集导致进风通道堵塞。
【技术实现步骤摘要】
一种翻车机温控电路降温装置
本专利技术涉及电器设备
，尤其涉及一种翻车机温控电路降温装置。
技术介绍
在翻车机系统中，其无线中转柜的多台高频工作的无线收发电台经常会处于过热状态，为了给其进行降温，需要在柜门处安装一台空调用于提供持续的冷空气，以对系统进行持续的降温保护，保证其正常运转。但是，由于翻车机现场的灰尘特别大，且其长期持续运行，此情况下，容易引发空调的进风口堵塞，进风口一旦堵塞造成空调死机，且清理的过程较为麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种翻车机温控电路降温装置，以解决空调工作过程中进风口堵塞的问题。为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供一种翻车机温控电路降温装置，该翻车机温控电路降温装置包括：箱体；进风通道，至少一个所述进风通道设于所述箱体，所述进风通道的一端设有遮挡网板，气体通过所述遮挡网板进入所述箱体内部；清理组件，所述清理组件设于所述进风通道内部，所述清理组件包括风扇、转轴与清理件，所述转轴与所述进风通道内部的支撑架转动连接；所述风扇与所述清理件分别设于所述转轴的两端，所述清理件与所述遮挡网板抵接；所述风扇能在气体通过所述进风通道过程转动，所述风扇能通过所述转轴带动所述清理件转动，所述清理件能对所述遮挡网板上的污垢进行清理。作为一种翻车机温控电路降温装置的优选方案，所述清理件为毛刷，所述毛刷与所述遮挡网板抵接。作为一种翻车机温控电路降温装置的优选方案，所述清理组件还包括弹性件和连接环，所述清理件固设于所述连接环的外周，所述连接环与所述转轴滑动连接，所述转轴远离所述风扇的一端螺接有固定螺帽，所述弹性件能使所述清理件远离所述支撑架。作为一种翻车机温控电路降温装置的优选方案，所述连接环套设于所述转轴，所述转轴与所述连接环中的其一设有导向槽，另一设有导向块，所述导向块与所述导向槽滑动配合。作为一种翻车机温控电路降温装置的优选方案，所述弹性件为弹簧，所述清理组件还包括两个套环，两个所述套环均套设于所述转轴，且其一与所述支撑架抵接，另一与所述连接环抵接，所述弹簧抵设于两个所述套环之间。作为一种翻车机温控电路降温装置的优选方案，翻车机温控电路降温装置还包括收集组件，用于收集被所述清理组件清理下来的污垢。作为一种翻车机温控电路降温装置的优选方案，所述收集组件包括设于所述进风通道底部的落料口和设于所述进风通道外侧的接料槽，所述落料口与所述接料槽相对应。作为一种翻车机温控电路降温装置的优选方案，所述翻车机温控电路降温装置还包括过滤网板，所述过滤网板设于所述进风通道内，且位于所述风扇远离所述遮挡网板的一侧，所述过滤网板用于过滤进入所述箱体内的气体。作为一种翻车机温控电路降温装置的优选方案，所述过滤网板与所述进风通道可拆卸连接。作为一种翻车机温控电路降温装置的优选方案，所述进风通道设有插孔，所述过滤网板的一侧设有插块，所述过滤网板穿过所述插孔后所述插块能与所述插孔插接。本专利技术的有益效果为：本专利技术提供一种翻车机温控电路降温装置，该翻车机温控电路降温装置通过设置风扇、转轴和清理件，气体在经过进风通道时，能够推动风扇旋转，进而带动清理件同步旋转，清理件旋转过程能够对粘黏在遮挡网板的灰尘进行清理，避免灰尘在此处聚集导致进风通道堵塞。附图说明图1为本专利技术实施例中翻车机温控电路降温装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例中进风通道与清理组件的结构示意图；图3为图2中A处的局部放大图；图4为本专利技术实施例中转轴与连接环的配合示意图。图中：1、箱体；11、插槽；2、进风通道；21、遮挡网板；22、落料口；30、支撑架；31、风扇；32、转轴；321、导向槽；33、毛刷；34、弹簧；35、套环；36、连接环；361、导向块；37、固定螺帽；41、过滤网板；42、插块；5、接料槽；51、把手。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。实施例一如图1-4所示，本实施例提供一种翻车机温控电路降温装置，该翻车机温控电路降温装置包括箱体1、进风通道2和清理组件，其中，至少一个进风通道2设于箱体1，进风通道2的一端设有遮挡网板21，气体通过遮挡网板21进入箱体1内部；清理组件设于进风通道2内部，清理组件包括风扇31、转轴32与清理件，转轴32与进风通道2内部的支撑架30转动连接；风扇31与清理件分别设于转轴32的两端；清理件与遮挡网板21抵接；风扇31能在气体通过进风通道2过程转动，风扇31能通过转轴32带动清理件转动，清理件能对遮挡网板21上的污垢进行清理。可选地，转轴32与支撑架30之间设有轴承，支撑架30与轴承的外环过盈配合，转轴32与轴承的内环过盈配合。风扇31可以为塑料材质。本实施例中，关于进风通道2的数量可以为但不限于两个。该翻车机温控电路降温装置通过设置风扇31、转轴32和清理件，气体在进风通道2时，能够推动风扇31旋转，进而带动清理件同步旋转，清理件旋转过程能够对粘黏在遮挡网板21的灰尘等污垢进行清理，避免灰尘在此处聚集导致进风通道2堵塞。关于清理件的设置，本实施例中，可选地，清理件为毛刷33，毛刷33与遮挡网本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种翻车机温控电路降温装置，其特征在于，包括：/n箱体(1)；/n进风通道(2)，至少一个所述进风通道(2)设于所述箱体(1)，所述进风通道(2)的一端设有遮挡网板(21)，气体通过所述遮挡网板(21)进入所述箱体(1)内部；/n清理组件，所述清理组件设于所述进风通道(2)内部，所述清理组件包括风扇(31)、转轴(32)与清理件，所述转轴(32)与所述进风通道(2)内部的支撑架(30)转动连接；所述风扇(31)与所述清理件分别设于所述转轴(32)的两端，所述清理件与所述遮挡网板(21)抵接；所述风扇(31)能在气体通过所述进风通道(2)过程转动，所述风扇(31)能通过所述转轴(32)带动所述清理件转动，所述清理件能对所述遮挡网板(21)上的污垢进行清理。/n
【技术特征摘要】
1.一种翻车机温控电路降温装置，其特征在于，包括：
箱体(1)；
进风通道(2)，至少一个所述进风通道(2)设于所述箱体(1)，所述进风通道(2)的一端设有遮挡网板(21)，气体通过所述遮挡网板(21)进入所述箱体(1)内部；
清理组件，所述清理组件设于所述进风通道(2)内部，所述清理组件包括风扇(31)、转轴(32)与清理件，所述转轴(32)与所述进风通道(2)内部的支撑架(30)转动连接；所述风扇(31)与所述清理件分别设于所述转轴(32)的两端，所述清理件与所述遮挡网板(21)抵接；所述风扇(31)能在气体通过所述进风通道(2)过程转动，所述风扇(31)能通过所述转轴(32)带动所述清理件转动，所述清理件能对所述遮挡网板(21)上的污垢进行清理。
2.根据权利要求1所述的翻车机温控电路降温装置，其特征在于，所述清理件为毛刷(33)，所述毛刷(33)与所述遮挡网板(21)抵接。
3.根据权利要求1所述的翻车机温控电路降温装置，其特征在于，所述清理组件还包括弹性件和连接环(36)，所述清理件固设于所述连接环(36)的外周，所述连接环(36)与所述转轴(32)滑动连接，所述转轴(32)远离所述风扇(31)的一端螺接有固定螺帽(37)，所述弹性件能使所述清理件远离所述支撑架(30)。
4.根据权利要求3所述的翻车机温控电路降温装置，其特征在于，所述连接环(36)套设于所述转轴(32)，所述转轴(32)与所述连接环(36)中的其一设有导向槽(321)，另一设有导向块(361)，所述导向块(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：练新添，曾明波，张明剑，付智贤，陈科，莫琼，张勇，郭亿祥，邱义华，张文锋，阎善，
申请(专利权)人：广东韶钢松山股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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