本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件管件内径检测装置，包括安装杆，安装杆左侧的侧壁固定焊接有气缸安放箱，气缸安放箱顶部的中间位置处固定焊接有内径检测外管，内径检测外管内腔设置有贯穿内径检测外管顶部的内径检测内杆，气缸安放箱内腔顶部的中间位置处固定焊接有微型气缸，微型气缸顶部输出端延伸到内径检测外管内腔并与内径检测内杆的底部相固定。该汽车零部件管件内径检测装置通过将适当数量的连接机构相互螺纹连接组合，接着将最左侧的连接外管螺纹连接到安装杆的右侧，将最右侧的连接内杆螺纹连接到握管的左侧，从而便于调节该汽车零部件管件内径检测装置的整体长度进而便于适用于不同长度的管件类汽车零部件。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件管件内径检测装置
本技术涉及汽车零部件检测设备
，具体为一种汽车零部件管件内径检测装置。
技术介绍
汽车零部件是汽车整体的各组成单元产品，汽车零部件的种类和数量十分繁多，其中管件类汽车零部件是其中重要的组成部分，在管件类汽车零部件的加工中需要对其内径尺寸进行检测，传统的汽车零部件管件内径检测装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：1、目前市场上大多数汽车零部件管件内径检测装置在使用前需要先确定管件类汽车零部件的圆心位置进而方便测量其内径尺寸，防止内径尺寸测量结果错误；2、目前市场上大多数汽车零部件管件内径检测装置的有效长度尺寸固定，不便于适用于不同长度的管件汽车零部件使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件管件内径检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件管件内径检测装置，包括安装杆，所述安装杆左侧的侧壁固定焊接有气缸安放箱，所述气缸安放箱顶部的中间位置处固定焊接有内径检测外管，所述内径检测外管内腔设置有贯穿内径检测外管顶部的内径检测内杆，所述气缸安放箱内腔顶部的中间位置处固定焊接有微型气缸，所述微型气缸顶部输出端延伸到内径检测外管内腔并与内径检测内杆的底部相固定，所述安装杆外部的中间位置处固定套接有安装环，所述安装环外部四周均等角度固定安装有伸缩机构，四组所述伸缩机构相互远离一侧的侧壁均固定焊接有安装架，四组所述安装架的内部均套设有抵物轮。优选的，上述一种汽车零部件管件内径检测装置中，所述内径检测内杆正面侧壁设置有刻度线。基于上述技术特征，便于观察记录管件类汽车零部件的内径尺寸。优选的，上述一种汽车零部件管件内径检测装置中，所述伸缩机构包括弹簧、方形外管和方形内杆，四组所述方形外管均等角度固定安装在安装环外部的四周，四组所述方形外管内腔相互靠近的一侧均固定安装有弹簧，四组所述弹簧相互远离一侧均固定安装有贯穿方形外管并分别与四组安装架相固定的方形内杆。基于上述技术特征，便于自动确定圆心位置。优选的，上述一种汽车零部件管件内径检测装置中，所述安装杆外部的右侧套接有连接机构，所述连接机构外部的右侧套接有握管，所述握管外部的右侧固定套接有防滑垫。基于上述技术特征，便于根据使用需要调节该汽车零部件管件内径检测装置的长度。优选的，上述一种汽车零部件管件内径检测装置中，所述连接机构包括连接外管和连接内杆，所述连接外管螺纹套接在安装杆的外部右侧，所述连接外管内腔设置有贯穿连接外管右侧的连接内杆，所述连接内杆外部右侧与握管内腔左侧螺纹连接。基于上述技术特征，便于根据使用需要调节该汽车零部件管件内径检测装置的长度。优选的，上述一种汽车零部件管件内径检测装置中，所述安装杆和连接内杆的外径尺寸相同，所述握管和连接外管的内径尺寸相同。基于上述技术特征，便于根据使用需要调节该汽车零部件管件内径检测装置的长度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：第一、通过本技术方案的设计，先将适当数量的连接机构相互螺纹连接组合，接着将最左侧的连接外管螺纹连接到安装杆的右侧，将最右侧的连接内杆螺纹连接到握管的左侧，从而便于调节该汽车零部件管件内径检测装置的整体长度进而便于适用于不同长度的管件类汽车零部件；第二、通过本技术方案的设计，在进行检测时，四组伸缩机构、安装架和抵物轮跟随安装杆和安装环伸入待检测的管件类汽车零部件的内腔中时，在四组弹簧的弹力作用下自动推动四组方形内杆在方形外管的内腔中移动并使得四组抵物轮与待检测的管件类汽车零部件的内腔相贴合，由于四组伸缩机构的尺寸和种类完全相同从而使得安装环和安装杆的圆心与待检测的管件类汽车零部件的圆心处于同一水平面上，从而便于自动寻找并对齐圆心。附图说明图1为本技术正视剖视结构示意图；图2为本技术内径检测内杆、内径检测外管、安装环、安装杆和伸缩机构右视结构示意图；图3为本技术图1中A部放大结构示意图。图中：1、内径检测内杆；2、内径检测外管；3、微型气缸；4、气缸安放箱；5、安装环；6、安装杆；7、连接机构；701、连接外管；702、连接内杆；8、握管；9、防滑垫；10、抵物轮；11、安装架；12、伸缩机构；1201、弹簧；1202、方形外管；1203、方形内杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车零部件管件内径检测装置，包括安装杆6，安装杆6左侧的侧壁固定焊接有气缸安放箱4，气缸安放箱4顶部的中间位置处固定焊接有内径检测外管2，内径检测外管2内腔设置有贯穿内径检测外管2顶部的内径检测内杆1，气缸安放箱4内腔顶部的中间位置处固定焊接有微型气缸3，该微型气缸3的型号可以为SDAJ-50x50，且该微型气缸3的开关按钮设置在适当位置处，微型气缸3顶部输出端延伸到内径检测外管2内腔并与内径检测内杆1的底部相固定，安装杆6外部的中间位置处固定套接有安装环5，安装环5外部四周均等角度固定安装有伸缩机构12，四组伸缩机构12相互远离一侧的侧壁均固定焊接有安装架11，四组安装架11的内部均套设有抵物轮10。请参看说明书附图中图1：内径检测内杆1正面侧壁设置有刻度线。请参看说明书附图中图2和3：伸缩机构12包括弹簧1201、方形外管1202和方形内杆1203，四组方形外管1202均等角度固定安装在安装环5外部的四周，四组方形外管1202内腔相互靠近的一侧均固定安装有弹簧1201，四组弹簧1201相互远离一侧均固定安装有贯穿方形外管1202并分别与四组安装架11相固定的方形内杆1203。请参看说明书附图中图1：安装杆6外部的右侧套接有连接机构7，连接机构7外部的右侧套接有握管8，握管8外部的右侧固定套接有防滑垫9。请参看说明书附图中图1：连接机构7包括连接外管701和连接内杆702，连接外管701螺纹套接在安装杆6的外部右侧，连接外管701内腔设置有贯穿连接外管701右侧的连接内杆702，连接内杆702外部右侧与握管8内腔左侧螺纹连接。请参看说明书附图中图1：安装杆6和连接内杆702的外径尺寸相同，握管8和连接外管701的内径尺寸相同。工作原理：在使用该汽车零部件管件内径检测装置时，先将适当数量的连接机构7相互螺纹连接组合，接着将最左侧的连接外管701螺纹连接到安装杆6的右侧，将最右侧的连接内杆702螺纹连接到握管8的左侧，从而便于调节该汽车零部件管件内径检测装置的整体长度进而便于适用于不同长度的管件类汽车零部件，在进行检测时，握住右侧的握管8本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件管件内径检测装置，包括安装杆(6)，其特征在于：所述安装杆(6)左侧的侧壁固定焊接有气缸安放箱(4)，所述气缸安放箱(4)顶部的中间位置处固定焊接有内径检测外管(2)，所述内径检测外管(2)内腔设置有贯穿内径检测外管(2)顶部的内径检测内杆(1)，所述气缸安放箱(4)内腔顶部的中间位置处固定焊接有微型气缸(3)，所述微型气缸(3)顶部输出端延伸到内径检测外管(2)内腔并与内径检测内杆(1)的底部相固定，所述安装杆(6)外部的中间位置处固定套接有安装环(5)，所述安装环(5)外部四周均等角度固定安装有伸缩机构(12)，四组所述伸缩机构(12)相互远离一侧的侧壁均固定焊接有安装架(11)，四组所述安装架(11)的内部均套设有抵物轮(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件管件内径检测装置，包括安装杆(6)，其特征在于：所述安装杆(6)左侧的侧壁固定焊接有气缸安放箱(4)，所述气缸安放箱(4)顶部的中间位置处固定焊接有内径检测外管(2)，所述内径检测外管(2)内腔设置有贯穿内径检测外管(2)顶部的内径检测内杆(1)，所述气缸安放箱(4)内腔顶部的中间位置处固定焊接有微型气缸(3)，所述微型气缸(3)顶部输出端延伸到内径检测外管(2)内腔并与内径检测内杆(1)的底部相固定，所述安装杆(6)外部的中间位置处固定套接有安装环(5)，所述安装环(5)外部四周均等角度固定安装有伸缩机构(12)，四组所述伸缩机构(12)相互远离一侧的侧壁均固定焊接有安装架(11)，四组所述安装架(11)的内部均套设有抵物轮(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件管件内径检测装置，其特征在于：所述内径检测内杆(1)正面侧壁设置有刻度线。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件管件内径检测装置，其特征在于：所述伸缩机构(12)包括弹簧(1201)、方形外管(1202)和方形内杆(1203)，四组所述方形外管(1202)均等角度固...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟苏婉，
申请(专利权)人：中国检验认证集团江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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