一种异形聚氨酯保护罩的成型方法技术

本发明专利技术公开了一种异形聚氨酯保护罩的成型方法，所述聚氨酯保护罩自上而下依次包括聚氨酯弹性体膜、丙烯酸压敏胶层和离型膜，其特征在于，包括以下步骤：S1：加热：对所述聚氨酯保护罩双面或单面加热；S2：正负气压成型：将所述步骤S1处理后的聚氨酯保护罩置于模具之间正负气压成型；S3：冷却脱模：冷却后气动脱模，可得到所述的异形聚氨酯保护罩。本发明专利技术采用气压热的方式直接在具有多层结构的聚氨酯保护罩成品片材上整体成型，在实际防腐保护使用中撕掉离型膜后，通过背胶将异形聚氨酯保护罩贴附在飞机异形部位，相比于常规方式，本发明专利技术的聚氨酯保护罩在飞机保护部位范围广、伏贴强，防腐保护效果更好，生产效率和安装效率有了大幅度的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种异形聚氨酯保护罩的成型方法
本专利技术属于多层结构的聚氨酯保护膜整体成型工艺领域，尤其涉及一种针对飞机雷达罩、天线翼端前缘、直升机浆尖和起落架等线速度大的曲面异形部位的聚氨酯保护罩的成型方法。
技术介绍
飞机的雷达装置一般安装在飞机的最前端，在飞行中容易受到鸟、石块、冰雹的撞击而损害，还容易受到雨水或沙尘的侵蚀；直升机具有独特的性能，可有效地对地面目标和超低空目标实施精确打击，是继火炮、坦克、飞机和导弹之后又一种重要的常规武器，在现代战争中具有不可取代的地位与作用。目前直升机旋翼桨叶采用大多采用全复合材料设计，在沿海、砂石、雨雪等环境下，高速旋转的桨叶极易遭受砂石的冲击而导致复合材料桨叶前缘产生表面凹坑和内部大范围开裂和分层，从而导致承载能力下降，影响复合材料结构的完整性；天线翼端前缘是像刀刃一样的形状，特别容易受雨蚀和风蚀而出现掉漆和基体腐蚀的情况，进而威胁到飞机的飞行安全。这些部位具有飞机线速度高、容易受磨损和腐蚀、形状异形、长期防护困难、维修频繁的特点，目前已经证明了聚氨酯保护罩在飞机表面防护的有效性，而如何在这些重点腐蚀部位得到应用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种异形聚氨酯保护罩的成型方法，所述聚氨酯保护罩自上而下依次包括聚氨酯弹性体膜、丙烯酸压敏胶层和离型膜，其特征在于，包括以下步骤：/nS1：加热：对所述聚氨酯保护罩整体单面或双面加热；/nS2：正负气压成型：将所述步骤S1处理后的聚氨酯保护罩置于模具之间正负气压成型；/nS3：冷却脱模：冷却后气动脱模，可得到所述的异形聚氨酯保护罩。/n

【技术特征摘要】
1.一种异形聚氨酯保护罩的成型方法，所述聚氨酯保护罩自上而下依次包括聚氨酯弹性体膜、丙烯酸压敏胶层和离型膜，其特征在于，包括以下步骤：
S1：加热：对所述聚氨酯保护罩整体单面或双面加热；
S2：正负气压成型：将所述步骤S1处理后的聚氨酯保护罩置于模具之间正负气压成型；
S3：冷却脱模：冷却后气动脱模，可得到所述的异形聚氨酯保护罩。


2.根据权利要求1所述的异形聚氨酯保护罩的成型方法，其特征在于，所述步骤S1中聚氨酯保护罩双面分区同时加热，加热时间为5-20S。


3.根据权利要求2所述的异形聚氨酯保护罩的成型方法，其特征在于，聚氨酯保护罩的上表面分成3个加热区域，具体包括第一区域、第二区域以及第三区域，第一区域的发热砖电压值为70-90V，第二区域的发热砖电压值为90-120V，第三区域的发热砖电压值为100-150V；
聚氨酯保护罩的下表面分成3个加热区域，具体包括第四区域、第五区域以及第六区域，第四区域的发热砖电压值为70-...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚兵，张欣戎，李永泰，于锦，
申请(专利权)人：上海自图新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31