一种桥梁伸缩缝装置制造方法及图纸

本申请涉及一种桥梁伸缩缝装置，其包括两个边梁型钢、锚固钢筋、弹性块，两个边梁型钢分别设置在伸缩缝两侧，弹性块设于两个边梁型钢之间。本申请具有加固伸缩缝装置，降低车辆行驶时出现跳车现象的概率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩缝装置
本申请涉及桥梁
，尤其是涉及一种桥梁伸缩缝装置。
技术介绍
“桥头跳车”是指汽车由于公路桥头路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象。桥梁伸缩缝处跳车台阶的产生主要是由桥梁伸缩缝发生巨大的形变或损坏引起的。桥梁伸缩缝装置设置在两端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的作用，容易产生较大的形变，甚至损坏。目前应用于现实中的常见的桥梁伸缩缝装置一般包括边梁型钢、锚固钢筋、橡胶条。当桥面受力，伸缩缝伸缩缝缝距缩小，伸缩缝装置中的橡胶条容易因超限挤压凸起而导致车辆出现跳车现象；伸缩缝缝距变大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的橡胶条带出伸缩缝装置，也会导致车辆跳车现象出现。当伸缩缝装置损坏，橡胶条破裂，车辆驶过伸缩缝时也会出现跳车现象。
技术实现思路
为了加固伸缩缝装置，降低车辆行驶时出现跳车现象的概率，本申请提供一种桥梁伸缩缝装置。本申请提供的一种桥梁伸缩缝装置采用如下的技术方案：一种桥梁伸缩缝装置，包括两个边梁型钢、锚固钢筋、弹性块，两个所述边梁型钢分别设置在伸缩缝两侧，所述锚固钢筋设置在所述边梁型钢远离伸缩缝的一侧，所述弹性块设置在两个所述边梁型钢之间；所述弹性块包括连接在伸缩缝左侧桥面上的左端部、卡接在伸缩缝内的中间部和连接在伸缩缝右侧的桥面上的右端部。通过采用上述技术方案，用弹性块替换常见的伸缩缝装置中的橡胶条，更牢固，降低桥梁伸缩缝中弹性组件破损的概率；此外，弹性块的两端分别连接在伸缩缝两侧的桥面上，降低了桥梁伸缩缝中弹性组件从装置中脱出的概率。优选的，所述弹性块的中间部的上表面面积大于下表面面积，所述弹性块的两侧面从上至下逐渐相互靠近，且所述弹性块的两侧面分别与伸缩缝两边的所述边梁型钢抵接。通过采用上述技术方案，弹性块上大下小，卡接在伸缩缝中，当弹性块上表面受到向下的压力时，弹性块不容易往下脱落；当弹性块受到来自伸缩缝两侧的挤压时，由于弹性块上表面面积较大，与传统伸缩缝装置中的橡胶条相比，更不容易凸起。优选的，所述弹性块中间部的上表面设有条状凸起。通过采用上述技术方案，条状凸起能够对行驶过伸缩缝的车辆起到减速缓冲作用，车速降低时，发生跳车的概率也会降低。优选的，所述弹性块的左端部的上表面上设有若干个左锚固杆，所述左锚固杆沿伸缩缝的长度方向均匀间隔设置。通过采用上述技术方案，若干个左锚固杆将弹性块的左端部牢牢连接在伸缩缝左侧的桥面上，降低弹性块松动脱出的概率。优选的，在所述左端部的上表面，所述左锚固杆的周围开设有左滑槽，所述左锚固杆位于所述左滑槽内，所述左滑槽的槽长方向与伸缩缝长度方向一致。通过采用上述技术方案，弹性块与左锚固杆可沿伸缩缝长度方向相对滑动，当伸缩缝两侧的桥面要发生沿桥宽方向的相对位移时，弹性块的左端部能够滑动，减小弹性块的形变量。优选的，所述左锚固杆上套有球形转动块，所述球形转动块的直径与所述左滑槽的槽宽相等。通过采用上述技术方案，当弹性块的左端部在桥面上沿伸缩缝长度方向滑动时，左滑槽的内壁与球形转动块滚动接触，能够减小两者之间的摩擦。优选的，所述弹性块的右端部的上表面上设有若干个右锚固杆，所述右锚固杆沿伸缩缝的长度方向均匀间隔设置。通过采用上述技术方案，若干个右锚固杆将弹性块的右端部牢牢连接在伸缩缝右侧的桥面上，降低弹性块松动脱出的概率。优选的，在所述右端部的上表面，所述右锚固杆的周围开设有右滑槽，所述右锚固杆位于所述右滑槽内，所述右滑槽的槽长方向与伸缩缝宽度方向一致。通过采用上述技术方案，弹性块与右锚固杆可沿伸缩缝宽度方向滑动，当伸缩缝两侧的桥面要发生沿桥长方向的相对位移时，弹性块的右端部能够滑动，减小弹性块的形变量。优选的，所述右锚固杆上套有球形转动块，球形转动块的直径与右滑槽的槽宽相等。通过采用上述技术方案，当弹性块的右端部在桥面上沿伸缩缝宽度方向滑动时，右滑槽的内壁与球形转动块滚动接触，能够减小两者之间的摩擦。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.用弹性块替换常见的伸缩缝装置中的橡胶条，并将弹性块的两端分别连接在伸缩缝两侧的桥面上，加固了伸缩缝装置，降低了桥梁伸缩缝中弹性组件从装置中脱出的概率；2.弹性块上大下小的形状使得弹性块在受到向下的压力时不容易脱落，弹性块受到来自伸缩缝两侧的挤压时比橡胶条不容易凸起；3.弹性块的一端设有能够沿伸缩缝长度方向滑动的结构，弹性块的另一端设有能够沿伸缩缝宽度方向滑动的结构，减小了伸缩缝装置受力时弹性块的形变量。附图说明图1是本申请实施例一种桥梁伸缩缝装置的整体结构示意图；图2是本申请实施例一种桥梁伸缩缝装置的横截面结构示意图；图3是本申请实施例一种桥梁伸缩缝装置的俯视图。附图标记说明：1、边梁型钢；2、锚固钢筋；3、弹性块；4、左端部；5、中间部；6、右端部；7、条状凸起；8、左锚固杆；9、左滑槽；10、球形转动块；11、右锚固杆；12、右滑槽；13、钢板。具体实施方式以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种桥梁伸缩缝装置。参照图1，一种桥梁伸缩缝装置包括两个边梁型钢1、锚固钢筋2、弹性块3，两个边梁型钢1分别设置在伸缩缝两侧，锚固钢筋2设置在边梁型钢1远离伸缩缝的一侧，弹性块3设置在两个边梁型钢1之间。弹性块3包括左端部4、中间部5和右端部6，弹性块3的左端部4通过若干个均匀排布的左锚固杆8连接在伸缩缝左侧的桥面上，弹性块3的右端部6通过若干个均匀排布的右锚固杆11连接在伸缩缝右侧的桥面上，弹性块3的中间部5呈上大下小的形状并卡接在伸缩缝中。当弹性块3上表面受到向下的压力时，弹性块3不容易往下脱落；当弹性块3受到来自伸缩缝两侧的挤压时，由于弹性块3上表面面积较大，与传统伸缩缝装置中的橡胶条相比，更不容易凸起。本方案中，用弹性块3替换常见的伸缩缝装置中的橡胶条，并将弹性块3的两端分别连接在伸缩缝两侧的桥面上，加固了伸缩缝装置，降低了桥梁伸缩缝中弹性组件从装置中脱出的概率。弹性块3中间部5的上表面设有条状凸起7，当车辆行驶经过伸缩缝时，条状凸起7会使车辆减速，从而降低跳车的概率。参照图2和图3，在左端部4的上表面，左锚固杆8的周围开设有左滑槽9，左滑槽9的槽长方向与伸缩缝长度方向一致。左锚固杆8包括杆部和连接在杆部上端的施力部，左锚固杆8上套有球形转动块10，球形转动块10的上端抵接在左锚固杆8的施力部的下表面，球形转动块10的下端抵接在左滑槽9的槽底，球形转动块10的直径与左滑槽9的槽宽相等。当伸缩缝两侧的桥面受力产生沿桥宽方向的相对位移时，弹性块3的左端部4与左锚固杆8也沿桥宽方向发生相对位移，从而减小弹性块3的形变量。且左滑槽9的内壁与左锚固杆8上的球形转动块10滚动接触，两者之间的摩擦力较小。在右端部6的上表面，右锚固杆11的周围开设有右滑槽12，右滑槽12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁伸缩缝装置，包括两个边梁型钢（1）、锚固钢筋（2）、弹性块（3），两个所述边梁型钢（1）分别设置在伸缩缝两侧，所述锚固钢筋（2）设置在所述边梁型钢（1）远离伸缩缝的一侧，所述弹性块（3）设置在两个所述边梁型钢（1）之间，其特征在于：所述弹性块（3）包括连接在伸缩缝左侧桥面上的左端部（4）、卡接在伸缩缝内的中间部（5）和连接在伸缩缝右侧的桥面上的右端部（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝装置，包括两个边梁型钢（1）、锚固钢筋（2）、弹性块（3），两个所述边梁型钢（1）分别设置在伸缩缝两侧，所述锚固钢筋（2）设置在所述边梁型钢（1）远离伸缩缝的一侧，所述弹性块（3）设置在两个所述边梁型钢（1）之间，其特征在于：所述弹性块（3）包括连接在伸缩缝左侧桥面上的左端部（4）、卡接在伸缩缝内的中间部（5）和连接在伸缩缝右侧的桥面上的右端部（6）。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述弹性块（3）的中间部（5）的上表面面积大于下表面面积，所述弹性块（3）的两侧面从上至下逐渐相互靠近，且所述弹性块（3）的两侧面分别与伸缩缝两边的所述边梁型钢（1）抵接。


3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述弹性块（3）中间部（5）的上表面设有条状凸起（7）。


4.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述弹性块（3）的左端部（4）的上表面上设有若干个左锚固杆（8），所述左锚固杆（8）沿伸缩缝的长度方向均匀间隔设置。


5.根据权利要求4所述的一种桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建民，李正，谷龙起，
申请(专利权)人：中盛路桥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33