一种新能源汽车用电池装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池装卸装置，包括底座、卸载机构、装载机构和移动机构，底座的上方设置有卸载机构、装载机构和移动机构。本实用新型专利技术的优点在于：散热片吸走电池两侧热量，电池上方的风扇出风，下方的散热风扇进风，形成风道，在空气对流的作用下带走电池热量，这样对移出电池框的电池仍然进行散热，减少电池温度过高造成损坏的概率，同样降低了电池损坏后燃烧等给工作人员带来的安全威胁；电池在电池框内移动接触到缓冲板，缓冲板在弹簧的作用下对新电池进行缓冲，第三气缸的伸缩端慢慢伸出，缓冲板在外力和第三气缸的作用下移出电池框，减少了碰撞对电池的损坏，减少了电池的损坏概率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池装卸装置
本技术涉及新能源汽车
，特别是一种新能源汽车用电池装卸装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的新能源汽车基本采用电源作为动力源，这种汽车则需要一种电池装卸装置对新能源汽车内的电池进行更换，但是现有的新能源汽车用电池装卸装置仍然有着一些不足：1、现有的新能源汽车用电池装卸装置，在对电池进行卸载时，对于刚刚卸下的电池没有进行降温处理，由于电池刚从汽车上卸下，之前一直在供电，自身是带有热量的，离开了汽车本身的电池散热系统后若没有及时散热，温度过高的环境可能会使会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。2、现有的新能源汽车用电池装卸装置，在对电池进行装载时，往往直接将电池装载进电池框，这样没有一个缓冲机构，电池本身重量很大，在机械力作用下装进电池框时，惯性是非常大的，这样非常容易损坏电池和电池框，损坏的电池不仅仅会造成汽车动力的下降，严重时还会危及到人员的生命安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种新能源汽车用电池装卸装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源汽车用电池装卸装置，包括底座、卸载机构、装载机构和移动机构，所述底座的上方设置有卸载机构、装载机构和移动机构；所述卸载机构包括第一气缸、电源、电磁铁、散热风扇、散热风扇固定板、散热片和第一限位板，所述底座的上方固定安装有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端固定安装有电磁铁，所述第一气缸伸缩端一侧的表面固定安装有散热风扇固定板，所述散热风扇固定板的上方固定安装有电源，所述散热风扇固定板内安装有散热风扇，所述散热风扇固定板上固定安装有散热片，所述散热片的一侧固定安装有第一限位板；所述装载机构包括第二气缸、推板、装载框、第二限位板、第三气缸、缓冲固定板、弹簧和缓冲板，所述底座的上方固定安装有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端固定安装有推板，所述第二气缸伸缩端的一侧固定安装有装载框，所述装载框远离卸载机构的一侧固定安装有第二限位板，所述底座的上方固定安装有第三气缸，所述第三气缸的伸缩端固定安装有缓冲固定板，所述缓冲固定板上固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装有缓冲板。优选的，所述移动机构包括第四气缸、电池框、电池、移动板和滚轴，所述底座的上方固定安装有第四气缸，所述第四气缸的伸缩端固定安装有移动板，所述移动板的下方活动连接有滚轴，所述移动板的上方开有槽，所述电池框嵌于槽内，所述电池框的内部嵌于电池。优选的，所述散热风扇固定板有两个，所述散热片有两个，两个所述散热片设置在两个散热风扇固定板之间。优选的，所述散热风扇有六个，六个所述散热风扇均匀设置在两个散热风扇固定板上。优选的，所述电磁铁和推板大小一致。优选的，所述弹簧有八个，八个所述弹簧均匀分布在缓冲固定板上，所述缓冲板为弧形。本技术具有以下优点：1、该新能源汽车用电池装卸装置，当电磁铁接触电池时，将电池吸引，第一气缸的伸缩端缩回，将旧电池拖进卸载机构，散热片吸走电池两侧热量，电池上方的风扇出风，下方的散热风扇进风，形成风道，在空气对流的作用下带走电池热量，对电池进行冷却，这样对移出电池框的电池仍然进行散热，减少电池温度过高造成损坏的概率，同样降低了电池损坏后燃烧等给工作人员带来的安全威胁；2、该新能源汽车用电池装卸装置，第三气缸运转，带动缓冲固定板进入电池框，新电池在电池框内移动接触到缓冲板，缓冲板在弹簧的作用下对新电池进行缓冲，第三气缸的伸缩端慢慢伸出，缓冲板在外力和第三气缸的作用下移出电池框，这样在装载时对电池进行缓冲，减少了碰撞对电池的损坏，提高了电池的使用寿命，且减少了电池的损坏概率，进一步提高了安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术第二视角的结构示意图；图3为本技术卸载机构内部的结构示意图；图4为本技术装载机构部分结构示意图。图中：1-底座，2-卸载机构，201-第一气缸，202-电源，203-电磁铁，204-散热风扇，205-散热风扇固定板，206-散热片，207-第一限位板，3-装载机构，301-第二气缸，302-推板，303-装载框，304-第二限位板，305-第三气缸，306-缓冲固定板，307-弹簧，308-缓冲板，4-移动机构，401-第四气缸，402-电池框，403-电池，404-移动板，405-滚轴。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下。如图1-4所示，一种新能源汽车用电池装卸装置，它包括底座1、卸载机构2、装载机构3和移动机构4，底座1的上方设置有卸载机构2、装载机构3和移动机构4；卸载机构2包括第一气缸201、电源202、电磁铁203、散热风扇204、散热风扇固定板205、散热片206和第一限位板207，底座1的上方固定安装有第一气缸201，第一气缸201为卸载机构2提供动力，第一气缸201的伸缩端固定安装有电磁铁203，电磁铁203可以吸引电池403，使电池403移动，第一气缸201伸缩端一侧的表面固定安装有散热风扇固定板205，散热风扇固定板205为散热风扇204提供支撑，散热风扇固定板205的上方固定安装有电源202，电源202为电磁铁203和散热风扇204提供能源，散热风扇固定板205内安装有散热风扇204，散热风扇204能帮助电池403散热，散热风扇固定板205上固定安装有散热片206，散热片206的一侧固定安装有第一限位板207，第一限位板207帮助电池框402对准卸载机构2；装载机构3包括第二气缸301、推板302、装载框303、第二限位板304、第三气缸305、缓冲固定板306、弹簧307和缓冲板308，底座1的上方固定安装有第二气缸301，第二气缸301为装载机构3提供动力，第二气缸301的伸缩端固定安装有推板302，第二气缸301伸缩端的一侧固定安装有装载框303，装载框303远离卸载机构2的一侧固定安装有第二限位板304，第二限位板304帮助电池框402对准装载机构3，底座1的上方固定安装有第三气缸305，第三气缸305的伸缩端固定安装有缓冲固定板306，缓冲固定板306为弹簧307的固定提供支撑，缓冲固定板306上固定安装有弹簧307，弹簧307的另一端固定安装有缓冲板308。作为本技术一种优选技术方案，移动机构4包括第四气缸401、电池框402、电池403、移动板404和滚轴405，底座1的上方固定安装有第四气缸401，第四气缸401为移动机构4提供动力，第四气缸401的伸缩端固定安装有移动板404，移动板404的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用电池装卸装置，其特征在于：包括底座(1)、卸载机构(2)、装载机构(3)和移动机构(4)，所述底座(1)的上方设置有卸载机构(2)、装载机构(3)和移动机构(4)；/n所述卸载机构(2)包括第一气缸(201)、电源(202)、电磁铁(203)、散热风扇(204)、散热风扇固定板(205)、散热片(206)和第一限位板(207)，所述底座(1)的上方固定安装有第一气缸(201)，所述第一气缸(201)的伸缩端固定安装有电磁铁(203)，所述第一气缸(201)伸缩端一侧的表面固定安装有散热风扇固定板(205)，所述散热风扇固定板(205)的上方固定安装有电源(202)，所述散热风扇固定板(205)内安装有散热风扇(204)，所述散热风扇固定板(205)上固定安装有散热片(206)，所述散热片(206)的一侧固定安装有第一限位板(207)；/n所述装载机构(3)包括第二气缸(301)、推板(302)、装载框(303)、第二限位板(304)、第三气缸(305)、缓冲固定板(306)、弹簧(307)和缓冲板(308)，所述底座(1)的上方固定安装有第二气缸(301)，所述第二气缸(301)的伸缩端固定安装有推板(302)，所述第二气缸(301)伸缩端的一侧固定安装有装载框(303)，所述装载框(303)远离卸载机构(2)的一侧固定安装有第二限位板(304)，所述底座(1)的上方固定安装有第三气缸(305)，所述第三气缸(305)的伸缩端固定安装有缓冲固定板(306)，所述缓冲固定板(306)上固定安装有弹簧(307)，所述弹簧(307)的另一端固定安装有缓冲板(308)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池装卸装置，其特征在于：包括底座(1)、卸载机构(2)、装载机构(3)和移动机构(4)，所述底座(1)的上方设置有卸载机构(2)、装载机构(3)和移动机构(4)；
所述卸载机构(2)包括第一气缸(201)、电源(202)、电磁铁(203)、散热风扇(204)、散热风扇固定板(205)、散热片(206)和第一限位板(207)，所述底座(1)的上方固定安装有第一气缸(201)，所述第一气缸(201)的伸缩端固定安装有电磁铁(203)，所述第一气缸(201)伸缩端一侧的表面固定安装有散热风扇固定板(205)，所述散热风扇固定板(205)的上方固定安装有电源(202)，所述散热风扇固定板(205)内安装有散热风扇(204)，所述散热风扇固定板(205)上固定安装有散热片(206)，所述散热片(206)的一侧固定安装有第一限位板(207)；
所述装载机构(3)包括第二气缸(301)、推板(302)、装载框(303)、第二限位板(304)、第三气缸(305)、缓冲固定板(306)、弹簧(307)和缓冲板(308)，所述底座(1)的上方固定安装有第二气缸(301)，所述第二气缸(301)的伸缩端固定安装有推板(302)，所述第二气缸(301)伸缩端的一侧固定安装有装载框(303)，所述装载框(303)远离卸载机构(2)的一侧固定安装有第二限位板(304)，所述底座(1)的上方固定安装有第三气缸(305)，所述第三气缸(305)的伸缩端固定安装有缓冲固定板(306)，所述缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦柳艳，田俊志，
申请(专利权)人：田俊志，
类型：新型
国别省市：广东;44