一种用于生产汽车部件的注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于生产汽车部件的注塑模具，涉及汽车部件加工技术领域，包括下模座和上模座，所述下模座和上模座之间形成型腔，所述下模座的内部设置有与型腔相互配合的小型芯，所述上模座的内部均匀设置有与型腔相连通的第一注塑通道、第二注塑通道、第三注塑通道，所述上模座的两侧分别开设有与第一注塑通道、第三注塑通道相连通的通孔，所述上模座通过通孔活动连接有转轴。本实用新型专利技术当需要使用第一注塑通道与第三注塑通道时，只需旋转十字转头，将转轴旋转起来，从而将挡板打开，这样就可以使得物料下落了，就可以完成开放与闭合了，其结构简单，且通过转轴作为动力的，使其运转灵活，从而避免出现卡死现象，即提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产汽车部件的注塑模具
本技术涉及汽车部件加工
，具体为一种用于生产汽车部件的注塑模具。
技术介绍
成本、强度、重量是汽车部件生产时的重要指标，申请人期望在现有材料的基础上加入不同比例的添加剂或复合材料，得到一种通过合成材料生产的汽车部件，使汽车部件达到部件局部位置强度优化和轻型结构等特点，从而使汽车部件具有成本低，强度高和重量轻的优点。授权公告号：CN205553080U公开了一种用于生产汽车部件的注塑模具，其通过阻流装置进行阻流的，且其中阻流装置包括钉和阻流板，使用时阻流板与滑槽滑动连接，螺钉的前端穿过直通孔与阻流板固定连接，通过顶拉的方式调节，但是这样在调节时容易发生卡死的现象，这样就需要经常维修了，从而大大的降低了工作效率，不易维修。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有技术中其通过阻流装置进行阻流的，且其中阻流装置包括钉和阻流板，使用时阻流板与滑槽滑动连接，螺钉的前端穿过直通孔与阻流板固定连接，通过顶拉的方式调节，但是这样在调节时容易发生卡死的现象，这样就需要经常维修了，从而大大的降低了工作效率，不易维修的问题，提供一种用于生产汽车部件的注塑模具。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于生产汽车部件的注塑模具，包括下模座和上模座，所述下模座和上模座之间形成型腔，所述下模座的内部设置有与型腔相互配合的小型芯，所述上模座的内部均匀设置有与型腔相连通的第一注塑通道、第二注塑通道、第三注塑通道，所述上模座的两侧分别开设有与第一注塑通道、第三注塑通道相连通的通孔，所述上模座通过通孔活动连接有转轴，所述转轴的一端设置有与第一注塑通道、第三注塑通道相互配合的挡板，所述通孔的内部中间处开设有环形槽，所述转轴的外侧设置有与环形槽的相互配合的滚动套环。优选地，所述第一注塑通道、第二注塑通道、第三注塑通道的顶端且位于上模座的顶部皆设置有定位套，且定位套的外侧均匀设置有固定孔。优选地，所述第一注塑通道、第二注塑通道、第三注塑通道的内部设置有与定位套相互配合的村套。优选地，所述转轴的顶部连接有十字转头。优选地，所述转轴的外侧且位于滚动套环的两侧分别设置有第一金属密封圈与第二金属密封圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术当需要使用第一注塑通道与第三注塑通道时，只需旋转十字转头，将转轴旋转起来，从而将挡板打开，这样就可以使得物料下落了，就可以完成开放与闭合了，其结构简单，且通过转轴作为动力的，使其运转灵活，从而避免出现卡死现象，即提高工作效率。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为本技术的A处放大结构示意图；图3为本技术的侧视图；图4为本技术的外部结构示意图。图中：1、下模座；2、上模板；3、小型芯；4、型腔；5、第一注塑通道；6、第二注塑通道；7、第三注塑通道；8、定位套；9、通孔；10、转轴；11、挡板；12、第一金属密封圈；13、滚动套环；14、环形槽；15、第二金属密封圈；16、十字转头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。请参阅图1-4，一种用于生产汽车部件的注塑模具，包括下模座1和上模座2，下模座1和上模座2之间形成型腔4，下模座1的内部设置有与型腔4相互配合的小型芯3，上模座2的内部均匀设置有与型腔4相连通的第一注塑通道5、第二注塑通道6、第三注塑通道7，上模座2的两侧分别开设有与第一注塑通道5、第三注塑通道7相连通的通孔9，上模座2通过通孔9活动连接有转轴10，转轴10的一端设置有与第一注塑通道5、第三注塑通道7相互配合的挡板11，通孔9的内部中间处开设有环形槽14，转轴10的外侧设置有与环形槽14的相互配合的滚动套环13。本技术当需要使用第一注塑通道5与第三注塑通道7时，只需旋转十字转头16，将转轴10旋转起来，从而将挡板11打开，这样就可以使得物料下落了，就可以完成开放与闭合了，其结构简单，且通过转轴10作为动力的，使其运转灵活，从而避免出现卡死现象，即提高工作效率。请着重参阅图1、图2、图3与图4，第一注塑通道5、第二注塑通道6、第三注塑通道7的顶端且位于上模座2的顶部皆设置有定位套8，且定位套8的外侧均匀设置有固定孔，本技术通过设置有上述结构，是为了更好的将注塑机与上模座2固定连接。请着重参阅图1-4，第一注塑通道5、第二注塑通道6、第三注塑通道7的内部设置有与定位套8相互配合的村套，本技术通过设置有上述结构，是为了固定第一注塑通道5、第二注塑通道6、第三注塑通道7，便于安装定位套8。请着重参阅图1、图2、图3与图4，转轴10的顶部连接有十字转头16，本技术通过设置有上述结构，是为了更好的转动转轴10。请着重参阅图1、图2、图3与图4，转轴10的外侧且位于滚动套环13的两侧分别设置有第一金属密封圈12与第二金属密封圈15，本技术通过设置有上述结构，是为了避免材料泄漏，且更好的支撑转轴10。工作原理：注塑时，可以通过第一注塑通道5、第二注塑通道6、第三注塑通道7三组通道向型腔中注入不同的材料、不同比例的添加剂或复合材料(复合材料是一种热塑性材料或多种热塑性材料的混合物)调整铸件特性，达到部件局部位置强度优化和轻型结构等特点，比如在热塑性材料制成的注塑件中加入一定比例的玻璃纤维，用来获得更高的刚性，采用这种制作方法可以制成整体刚性相同的部件；在使用第一注塑通道5、第三注塑通道7时，只需旋转十字转头16，将转轴10旋转起来，从而将挡板11打开，使得材料得以流进型腔4中。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于生产汽车部件的注塑模具，包括下模座(1)和上模座(2)，其特征在于：所述下模座(1)和上模座(2)之间形成型腔(4)，所述下模座(1)的内部设置有与型腔(4)相互配合的小型芯(3)，所述上模座(2)的内部均匀设置有与型腔(4)相连通的第一注塑通道(5)、第二注塑通道(6)、第三注塑通道(7)，所述上模座(2)的两侧分别开设有与第一注塑通道(5)、第三注塑通道(7)相连通的通孔(9)，所述上模座(2)通过通孔(9)活动连接有转轴(10)，所述转轴(10)的一端设置有与第一注塑通道(5)、第三注塑通道(7)相互配合的挡板(11)，所述通孔(9)的内部中间处开设有环形槽(14)，所述转轴(10)的外侧设置有与环形槽(14)的相互配合的滚动套环(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于生产汽车部件的注塑模具，包括下模座(1)和上模座(2)，其特征在于：所述下模座(1)和上模座(2)之间形成型腔(4)，所述下模座(1)的内部设置有与型腔(4)相互配合的小型芯(3)，所述上模座(2)的内部均匀设置有与型腔(4)相连通的第一注塑通道(5)、第二注塑通道(6)、第三注塑通道(7)，所述上模座(2)的两侧分别开设有与第一注塑通道(5)、第三注塑通道(7)相连通的通孔(9)，所述上模座(2)通过通孔(9)活动连接有转轴(10)，所述转轴(10)的一端设置有与第一注塑通道(5)、第三注塑通道(7)相互配合的挡板(11)，所述通孔(9)的内部中间处开设有环形槽(14)，所述转轴(10)的外侧设置有与环形槽(14)的相互配合的滚动套环(13)。


2.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞海军，
申请(专利权)人：南京哲皓机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32