一种用于汽车零部件模具的托起装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件模具的托起装置，涉及模具运送领域，包括升降臂，所述升降臂的一侧设置有升降槽，且升降槽的内部开设有限位槽，所述升降槽的内壁连接有连接体，且连接体的一侧连接有升降板，所述升降板的顶端设置有两个夹紧板，且夹紧板的底端开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有丝杆，所述升降板的底端连接有电机箱，且电机箱的内部安装有电机，所述电机的输出端连接有横向传动齿轮，且横向传动齿轮的外壁连接有纵向传动齿轮。本实用新型专利技术通过设置升降臂、升降槽、连接体、升降板、限位槽等实现该装置的升降功能，从而避免人工转移的底效率，由此提高模具转移的速度和效率，以此加快生产和缩短投入用时。以此加快生产和缩短投入用时。以此加快生产和缩短投入用时。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件模具的托起装置


[0001]本技术涉及模具运送领域，具体为一种用于汽车零部件模具的托起装置。

技术介绍

[0002]汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
[0003]然而汽车模具在加工过程中需要不断的运送至不同工艺进行加工，在转移过程中需要对模具托起转移，由于人工转移的方式效率较为低下和容易造成损坏，并且一些托起装置不具备夹紧功能，导致模具容易滑落摔坏，造成模具发生划痕等质量等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决人工转移汽车模具效率低和托起装置不具备夹紧功能的问题，提供一种用于汽车零部件模具的托起装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零部件模具的托起装置，包括升降臂，所述升降臂的一侧设置有升降槽，且升降槽的内部开设有限位槽，所述升降槽的内壁连接有连接体，且连接体的一侧连接有升降板，所述升降板的顶端设置有两个夹紧板，且夹紧板的底端开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有丝杆，所述升降板的底端连接有电机箱，且电机箱的内部安装有电机，所述电机的输出端连接有横向传动齿轮，且横向传动齿轮的外壁连接有纵向传动齿轮，所述升降臂的远离升降槽的一侧设置有液压缸，且液压缸的一侧固定有固定器，所述固定器的顶端连接有齿链，所述液压缸的顶端设置有升降转轮，所述升降臂的顶端设置有固定转轮。
[0006]优选地，所述连接体通过升降槽与升降臂滑动连接，且连接体与升降槽和限位槽相匹配。
[0007]优选地，所述固定转轮和升降转轮的外壁均与齿链的内壁相啮合，且液压缸通过升降转轮、固定转轮、齿链与连接体连接。
[0008]优选地，所述丝杆的一侧为正螺纹，且丝杆的另一侧为与正螺纹相反的反螺纹。
[0009]优选地，所述夹紧板的底端开设有与丝杆相匹配的丝杆孔，且夹紧板的底端与滑槽相匹配。
[0010]优选地，所述电机贯穿电机箱和升降板的内壁通过横向传动齿轮与纵向传动齿轮转动连接，且纵向传动齿轮的外壁与横向传动齿轮的外壁相啮合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过设置升降臂、升降槽、连接体、升降板、限位槽等实现该装置的升降功能，从而避免人工转移的底效率，由此提高模具转移的速度和效率，以此加快生产和缩短投入用时；
[0013]2.本技术通过设置夹紧板、滑槽、丝杆、电机箱、电机、纵向传动齿轮、横向传
动齿轮等实现升降板对模具的夹紧功能，从而避免模具发生滑落或摔伤，由此确保模具在升降过程中的安全。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的齿链连接示意图；
[0016]图3为本技术的升降板结构示意图。
[0017]图中：1、升降臂；2、升降槽；3、限位槽；4、连接体；5、升降板；6、夹紧板；7、滑槽；8、丝杆；9、电机箱；10、电机；11、纵向传动齿轮；12、横向传动齿轮；13、液压缸；14、固定器；15、齿链；16、升降转轮；17、固定转轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0020]本技术中提到的电机（Y2
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4）、液压缸（HSG油缸）均可在市场或者私人订购所得。
[0021]请参阅图1
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3，一种用于汽车零部件模具的托起装置，包括升降臂1，升降臂1的一侧设置有升降槽2，且升降槽2的内部开设有限位槽3，升降槽2的内壁连接有连接体4，且连接体4的一侧连接有升降板5，升降板5的顶端设置有两个夹紧板6，且夹紧板6的底端开设有滑槽7，滑槽7的内部设置有丝杆8，升降板5的底端连接有电机箱9，且电机箱9的内部安装有电机10，电机10的输出端连接有横向传动齿轮12，且横向传动齿轮12的外壁连接有纵向传动齿轮11，升降臂1的远离升降槽2的一侧设置有液压缸13，且液压缸13的一侧固定有固定器14，固定器14的顶端连接有齿链15，液压缸13的顶端设置有升降转轮16，升降臂1的顶端设置有固定转轮17。
[0022]请着重参阅图1，连接体4通过升降槽2与升降臂1滑动连接，且连接体4与升降槽2和限位槽3相匹配，从而使升降板5能够有效通过升降槽2进行起落，由此实现升降板5的升降功能和实用性。
[0023]请着重参阅图2，固定转轮17和升降转轮16的外壁均与齿链15的内壁相啮合，且液压缸13通过升降转轮16、固定转轮17、齿链15与连接体4连接，从而使液压缸13能够通过齿链15对升降板5进行拉伸，由此实现升降板5的升降功能和实用性。
[0024]请着重参阅图3，丝杆8的一侧为正螺纹，且丝杆8的另一侧为与正螺纹相反的反螺纹，从而使丝杆8在转动时能够有效带动两个夹紧板6相向运动或相反运动，由此实现夹紧板6的对模具夹紧功能。
[0025]请着重参阅图3，夹紧板6的底端开设有与丝杆8相匹配的丝杆孔，且夹紧板6的底端与滑槽7相匹配，从而使丝杆8在转动时能够有效带动两个夹紧板6相向运动或相反运动，由此实现夹紧板6的对模具夹紧功能。
[0026]请着重参阅图3，电机10贯穿电机箱9和升降板5的内壁通过横向传动齿轮12与纵向传动齿轮11转动连接，且纵向传动齿轮11的外壁与横向传动齿轮12的外壁相啮合，从而使电机10通过其输出端有效带动丝杆8进行转动，由此实现两块夹紧板6的相向运动对模具进行夹紧的功能。
[0027]工作原理：在接通电源实用该装置时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件模具的托起装置，包括升降臂（1），其特征在于：所述升降臂（1）的一侧设置有升降槽（2），且升降槽（2）的内部开设有限位槽（3），所述升降槽（2）的内壁连接有连接体（4），且连接体（4）的一侧连接有升降板（5），所述升降板（5）的顶端设置有两个夹紧板（6），且夹紧板（6）的底端开设有滑槽（7），所述滑槽（7）的内部设置有丝杆（8），所述升降板（5）的底端连接有电机箱（9），且电机箱（9）的内部安装有电机（10），所述电机（10）的输出端连接有横向传动齿轮（12），且横向传动齿轮（12）的外壁连接有纵向传动齿轮（11），所述升降臂（1）的远离升降槽（2）的一侧设置有液压缸（13），且液压缸（13）的一侧固定有固定器（14），所述固定器（14）的顶端连接有齿链（15），所述液压缸（13）的顶端设置有升降转轮（16），所述升降臂（1）的顶端设置有固定转轮（17）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件模具的托起装置，其特征在于：所述连接体（4）通过升...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞海军，
申请(专利权)人：南京哲皓机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：