声屏障框架专用装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于声屏障加工装置技术领域，公开了一种声屏障框架专用装配装置。其主要技术特征为：包括底座，在底座上方横向排列多个托板，在靠近每个托板后侧设置有支撑架体，在支撑架体前方设置前后方向的第一轨道，在第一轨道上方设置有龙骨固定座，在靠近龙骨固定座后侧设置有龙骨后挡架，在龙骨后挡架前方的龙骨固定座上设置有前后方向的第二轨道，在第二轨道上方设置有可以沿该第二轨道前后移动的龙骨前挡架，在支撑架体上方设置有下压气缸，在底座上设置有第一横向气缸，在靠近中部的龙骨固定座上设置有第二横向气缸。边框与连接龙骨通过下压气缸锚固在一起，组装效率高，劳动强度小，组装质量高。

【技术实现步骤摘要】
声屏障框架专用装配装置
本技术属于声屏障框架专用装配装置
，尤其涉及一种声屏障框架专用装配装置。
技术介绍
为了降低噪音污染，在公路或铁路两侧安装声屏障框架专用装配装置。现有的声屏障包括后面板、带有吸声外孔的前面板和位于所述前面板和后面板之间的吸声棉框架，在所述吸声棉框架内设置有吸声机构，所述吸声机构包括位于前面的吸声网片、位于中部的吸声棉和位于后方的吸声粘片，所述吸声棉框架包括上边框、下边框及在所述上边框和下边框的连接龙骨，所述连接龙骨和所述下边框及上边框通过焊接或通过自攻螺丝固定的连接片连接，上述结构的声屏障框架专用装配装置存在以下缺陷：其一，在车辆经过时，空气流动带动声屏障框架专用装配装置晃动，尤其对于时速超过300公里/小时的高速运行的列车，风速更大，在声屏障框架专用装配装置晃动时，焊接或自攻螺丝固定连接片的连接方式连接的边框和连接龙骨，容易开焊和自攻螺丝脱落，吸声棉框架损坏，吸声棉从框架中脱出，不但容易对车辆和行人造成损坏，而且还降低吸音效果；其二，在焊接时，焊接时的高温容易对型材造成损伤，降低型材的连接强度，焊接容易对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.声屏障框架专用装配装置，其特征在于：包括底座，在所述底座上方横向排列多个托板，在靠近每个所述托板后侧设置有支撑架体，在所述支撑架体前方设置前后方向的第一轨道，在所述第一轨道上方设置有可以沿该第一轨道前后移动的龙骨固定座，在靠近所述龙骨固定座后侧设置有龙骨后挡架，在所述龙骨后挡架前方的龙骨固定座上设置有前后方向的第二轨道，在所述第二轨道上方设置有可以沿该第二轨道前后移动的龙骨前挡架，在所述支撑架体上方设置有下压气缸，所述下压气缸的顶杆竖直向下，在所述顶杆下端设置有压头；/n在所述龙骨前挡架上设置有第一通孔，在所述龙骨后挡架上设置有第二通孔，在所有的所述第一通孔内设置有第一连杆，在所述第二通孔...

【技术特征摘要】
1.声屏障框架专用装配装置，其特征在于：包括底座，在所述底座上方横向排列多个托板，在靠近每个所述托板后侧设置有支撑架体，在所述支撑架体前方设置前后方向的第一轨道，在所述第一轨道上方设置有可以沿该第一轨道前后移动的龙骨固定座，在靠近所述龙骨固定座后侧设置有龙骨后挡架，在所述龙骨后挡架前方的龙骨固定座上设置有前后方向的第二轨道，在所述第二轨道上方设置有可以沿该第二轨道前后移动的龙骨前挡架，在所述支撑架体上方设置有下压气缸，所述下压气缸的顶杆竖直向下，在所述顶杆下端设置有压头；
在所述龙骨前挡架上设置有第一通孔，在所述龙骨后挡架上设置有第二通孔，在所有的所述第一通孔内设置有第一连杆，在所述第二通孔内设置有第二连杆，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，李保才，
申请(专利权)人：河北铁交科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13