用于自行车前三角架的定位组焊工装制造技术

提供一种用于自行车前三角架的定位组焊工装，属于自行车技术领域，本实用新型专利技术是针对自行车前三角架的结构而设计的适用于其组焊的工装，能够将组成前三角架的多个组件一次性在工装上定位，然后一次性连续点焊，一次定位、一次组焊完成前三角的组装，省去了现有技术中采用工人手动定位、频繁地切换零件和焊枪带来的时间浪费、人工浪费等问题，提升了焊接的效率，同时夹具的组装使工件更稳定，组装效果更好，可以满足对不同型号的前三角架进行定位组装焊接，操作方便，结构简单，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
用于自行车前三角架的定位组焊工装
本技术属于自行车制造
，具体涉及一种用于自行车前三角架的定位组焊工装。
技术介绍
现代都市生活的快节奏发展使人们对出行交通工具的要求越来越高，自行车自然是人们使用最方便的出行方式之一。在自行车配件的生产中，自行车前三角架的焊接是一个重要的工序，自行车前三角架主要由长管、短管、横管和水平管等部件焊接在一起组成。现有的中小企业出于对成本的考虑没有采用自动焊接机对自行车前三角架进行组焊，因此自行车前三角架的焊接还需要靠工人手工拼焊完成。这样的焊接操作一般需要工人手动一边对各组件进行定位，一边进行点焊对接，实现自行车前三角架的基本框架焊接即可。现有方法每一步的焊接都需要两个以上的工人完成，不但浪费人力财力，加工效率较低，而且不能保证自行车前三角架的焊接质量。所以，需要一种能同时将自行车前三角架的多个组件进行定位并实现快速焊接的工装，以提升加工效率。因此有必要提出改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：提供一种用于自行车前三角架的定位组焊工装，本技术是针对自行车前三角架的结构而设计的适用于其组焊的工装，能够将组成前三角架的多个组件一次性在工装上定位，然后一次性连续点焊，一次定位、一次焊接完成前三角的组装，省去了现有技术中采用工人手动定位、频繁地切换零件和焊枪带来的时间浪费、人工浪费等问题，提升了焊接的效率，同时夹具的组装使工件更稳定，组装效果更好，可以满足对不同型号的前三角架进行定位组装焊接，操作方便，结构简单，制造成本低。本技术采用的技术方案：用于自行车前三角架的定位组焊工装，包括底座，所述底座上平面上固定有滑道平台，所述滑道平台上设有定位滑道Ⅰ和定位滑道Ⅱ，所述定位滑道Ⅰ和定位滑道Ⅱ相互平行，所述定位滑道Ⅰ和定位滑道Ⅱ均能够沿着滑道平台在同一方向上滑动且定位而实现对自行车前三角架中的长管和短管之间距离的调整；所述定位滑道Ⅰ上部滑动设有工件定位滑动支架Ⅰ和工件定位滑动支架Ⅱ，所述工件定位滑动支架Ⅰ和工件定位滑动支架Ⅱ相对设立且均能够沿着定位滑道Ⅰ滑动实现对自行车前三角架中长管的定位支撑；所述定位滑道Ⅱ上部滑动设有工件定位滑动支架Ⅲ和工件定位滑动支架Ⅳ，所述工件定位滑动支架Ⅲ和工件定位滑动支架Ⅳ相对设立且均能够沿着定位滑道Ⅱ滑动实现对自行车前三角架中短管的定位支撑；所述自行车前三角架中的横管和斜管设于长管和短管之间且通过两端与长管和短管外圆表面的弧度卡接实现支撑定位。对上述技术方案的进一步限定，所述工件定位滑动支架Ⅰ、工件定位滑动支架Ⅱ、工件定位滑动支架Ⅲ、工件定位滑动支架Ⅳ均采用L型定位滑动支架，所述L型定位滑动支架包括垂直连接的竖支撑板和水平滑块；所述竖支撑板上与另一个L型定位滑动支架相对的面上设有工件抵紧块，所述工件抵紧块前部设有工件定位柱；所述水平滑块与其对应的定位滑道滑动连接，所述定位滑道Ⅰ和定位滑道Ⅱ上表面上均设有滑道滑槽，所述水平滑块两侧适配包于对应的定位滑道两侧，所述水平滑块中间设有与对应的定位滑道上的滑道滑槽适配的滑台；所述水平滑块上设有对L型定位滑动支架的位置进行限定的定位螺孔，所述定位螺孔内部设有定位螺钉。对上述技术方案的进一步限定，所述滑道平台上表面上设有平台滑槽，所述定位滑道Ⅰ和定位滑道Ⅱ下表面上设有与平台滑槽滑动适配的滑道移动滑块。本技术与现有技术相比的优点：1、本方案是针对自行车前三角架的结构而设计的适用于其组焊的工装，能够将组成前三角架的多个组件一次性在工装上定位，然后一次性连续点焊，一次定位、一次焊接完成前三角的组装，省去了现有技术中采用工人手动定位、频繁地切换零件和焊枪带来的时间浪费、人工浪费等问题，提升了焊接的效率，同时夹具的组装使工件更稳定，组装效果更好；2、本方案中定位滑道Ⅰ和定位滑道Ⅱ均能够沿着滑道平台在同一方向上滑动且定位而实现对自行车前三角架中的长管和短管之间距离的调整，工件定位滑动支架Ⅰ和工件定位滑动支架Ⅱ相对设立且均能够沿着定位滑道Ⅰ滑动实现对自行车前三角架中长管的定位支撑，工件定位滑动支架Ⅲ和工件定位滑动支架Ⅳ相对设立且均能够沿着定位滑道Ⅱ滑动实现对自行车前三角架中短管的定位支撑，进而可以满足对不同型号的前三角架进行定位组装焊接，操作方便，结构简单，制造成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中的A-A向结构示意图；图3为本技术图2中的B-B向结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。请参阅图1-3,详述本技术的实施例：用于自行车前三角架的定位组焊工装，包括底座1，所述底座1上平面上固定有滑道平台2，所述滑道平台2上设有定位滑道Ⅰ3和定位滑道Ⅱ4，所述定位滑道Ⅰ3和定位滑道Ⅱ4相互平行，所述定位滑道Ⅰ3和定位滑道Ⅱ4均能够沿着滑道平台2在同一方向上滑动且定位后而实现对自行车前三角架20中的长管2001和短管2002之间距离的调整。具体的，所述定位滑道Ⅰ3和定位滑道Ⅱ4与滑道平台2的滑动连接结构为：所述滑道平台2上表面上设有平台滑槽5，所述定位滑道Ⅰ3和定位滑道Ⅱ4下表面上设有与平台滑槽5滑动适配的滑道移动滑块6。所述定位滑道Ⅰ3上部滑动设有工件定位滑动支架Ⅰ7和工件定位滑动支架Ⅱ8，所述工件定位滑动支架Ⅰ7和工件定位滑动支架Ⅱ8相对设立且均能够沿着定位滑道Ⅰ3滑动实现对自行车前三角架20中长管2001的定位支撑。所述定位滑道Ⅱ4上部滑动设有工件定位滑动支架Ⅲ9和工件定位滑动支架Ⅳ10，所述工件定位滑动支架Ⅲ9和工件定位滑动支架Ⅳ10相对设立且均能够沿着定位滑道Ⅱ4滑动实现对自行车前三角架20中短管2002的定位支撑。具体的，所述工件定位滑动支架Ⅰ7、工件定位滑动支架Ⅱ8、工件定位滑动支架Ⅲ9、工件定位滑动支架Ⅳ10均采用L型定位滑动支架11，所述L型定位滑动支架11包括垂直连接的竖支撑板12和水平滑块13；所述竖支撑板12上与另一个L型定位滑动支架11相对的面上设有工件抵紧块14，所述工件抵紧块14前部设有工件定位柱15；所述水平滑块13与其对应的定位滑道滑动连接，所述定位滑道Ⅰ3和定位滑道Ⅱ4上表面上均设有滑道滑槽16，所述水平滑块13两侧适配包于对应的定位滑道两侧，所述水平滑块13中间设有与对应的定位滑道上的滑道滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于自行车前三角架的定位组焊工装，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上平面上固定有滑道平台(2)，所述滑道平台(2)上设有定位滑道Ⅰ(3)和定位滑道Ⅱ(4)，所述定位滑道Ⅰ(3)和定位滑道Ⅱ(4)相互平行，所述定位滑道Ⅰ(3)和定位滑道Ⅱ(4)均能够沿着滑道平台(2)在同一方向上滑动且定位而实现对自行车前三角架(20)中的长管(2001)和短管(2002)之间距离的调整；所述定位滑道Ⅰ(3)上部滑动设有工件定位滑动支架Ⅰ(7)和工件定位滑动支架Ⅱ(8)，所述工件定位滑动支架Ⅰ(7)和工件定位滑动支架Ⅱ(8)相对设立且均能够沿着定位滑道Ⅰ(3)滑动实现对自行车前三角架(20)中长管(2001)的定位支撑；所述定位滑道Ⅱ(4)上部滑动设有工件定位滑动支架Ⅲ(9)和工件定位滑动支架Ⅳ(10)，所述工件定位滑动支架Ⅲ(9)和工件定位滑动支架Ⅳ(10)相对设立且均能够沿着定位滑道Ⅱ(4)滑动实现对自行车前三角架(20)中短管(2002)的定位支撑；所述自行车前三角架(20)中的横管(2003)和斜管(2004)设于长管(2001)和短管(2002)之间且通过两端与长管(2001)和短管(2002)外圆表面的弧度卡接实现支撑定位。/n...

【技术特征摘要】
1.用于自行车前三角架的定位组焊工装，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上平面上固定有滑道平台(2)，所述滑道平台(2)上设有定位滑道Ⅰ(3)和定位滑道Ⅱ(4)，所述定位滑道Ⅰ(3)和定位滑道Ⅱ(4)相互平行，所述定位滑道Ⅰ(3)和定位滑道Ⅱ(4)均能够沿着滑道平台(2)在同一方向上滑动且定位而实现对自行车前三角架(20)中的长管(2001)和短管(2002)之间距离的调整；所述定位滑道Ⅰ(3)上部滑动设有工件定位滑动支架Ⅰ(7)和工件定位滑动支架Ⅱ(8)，所述工件定位滑动支架Ⅰ(7)和工件定位滑动支架Ⅱ(8)相对设立且均能够沿着定位滑道Ⅰ(3)滑动实现对自行车前三角架(20)中长管(2001)的定位支撑；所述定位滑道Ⅱ(4)上部滑动设有工件定位滑动支架Ⅲ(9)和工件定位滑动支架Ⅳ(10)，所述工件定位滑动支架Ⅲ(9)和工件定位滑动支架Ⅳ(10)相对设立且均能够沿着定位滑道Ⅱ(4)滑动实现对自行车前三角架(20)中短管(2002)的定位支撑；所述自行车前三角架(20)中的横管(2003)和斜管(2004)设于长管(2001)和短管(2002)之间且通过两端与长管(2001)和短管(2002)外圆表面的弧度卡接实现支撑定位。

【专利技术属性】
技术研发人员：李银军，
申请(专利权)人：宝鸡冠恒钛业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61