一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，包括变速箱体、消音组件和防尘组件，变速箱体的顶部开口上方设有箱盖；变速箱体的内壁上固接有一层隔音棉，隔音棉的内侧面上固接有一层散热板；变速箱体开口内的中部两侧均纵向固接有加固梁，箱盖内开设有消音腔，消音腔内设有消音组件；变速箱体的两侧面上部和底部均开设有若干散热孔，散热孔内均设有防尘组件；通过消音组件便于对降噪箱内的变速结构进行噪音削弱和导流分散；便于对进入降噪箱内的噪音进行消音处理；便于有效降低变速机构在工作时发出的噪音；有效降低了噪音传出降噪箱外的噪音分贝；解决了现有变速箱在使用时噪音分贝较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱
本技术涉及变速箱降噪的
，尤其涉及一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱。
技术介绍
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；但现有的变速箱在使用时的降噪效果不好，往往会产生很大的噪声，导致使用效果不佳；因此，需对上述问题进行改进优化。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在实用性不佳的缺点，而提出的一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，包括降噪箱、消音组件和防尘组件，所述降噪箱的顶部开口上方设有箱盖，所述降噪箱的两侧顶部均固接有第一连接板，所述箱盖的两侧下部均固接有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板顶面的前后端均竖向开设有贯穿孔，所述第二连接板的贯穿孔内均竖向设有连接螺栓，所述连接螺栓的底端均贯穿出第一连接板的贯穿孔外，并均螺纹连接有连接螺母；所述降噪箱的内壁上固接有一层隔音棉，所述隔音棉的内侧面上固接有一层散热板；所述降噪箱开口内的中部两侧均纵向固接有加固梁，所述箱盖内开设有消音腔，所述消音腔内设有消音组件；所述降噪箱的两侧面上部和底部均开设有若干散热孔，所述散热孔内均设有防尘组件。优选地，所述消音组件包括吸音棉、导音管和消音棉管，所述消音腔内水平固接有吸音棉，所述消音腔的内底面上均匀竖向固接有若干导音管，所述导音管的顶端贯穿进吸音棉内；所述导音管的底端贯穿进降噪箱内；所述导音管的内壁上均固定设有一层消音棉管。优选地，所述防尘组件包括安装管、防尘网和横杆，所述散热孔的内壁上均设有内螺纹，所述安装管的外壁上均配合设有外螺纹，所述安装管均螺纹连接在散热孔内；所述安装管内的一端均固接有防尘网，所述安装管内的另一端均固接有横杆。优选地，所述加固梁两侧的箱盖的底面上均固接有隔音棉板。优选地，所述降噪箱的两侧底部均固接有L型的固定条，所述固定条顶面的前后端均竖向开设有螺纹孔，所述螺纹孔内均螺纹连接有固定螺栓。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在本技术中，通过消音组件便于对降噪箱内的变速结构进行噪音削弱和导流分散；便于对进入降噪箱内的噪音进行消音处理；通过消音棉管便于起到初步消音的作用；便于有效降低变速机构在工作时发出的噪音；有效降低了噪音传出降噪箱外的噪音分贝；解决了现有变速箱在使用时噪音分贝较大的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术提出的主视剖面结构示意图；图2为本技术提出的图1中A部位结构放大示意图；图3为本技术提出的图1中B部位结构放大示意图；图中序号：1、降噪箱；2、箱盖；3、连接螺栓；4、固定条；5、固定螺栓；6、隔音棉；7、散热板；8、加固梁；9、吸音棉；10、隔音棉板；11、导音管；12、消音棉管；13、安装管；14、防尘网；15、横杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1：参见图1-3，本技术中的一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，包括降噪箱1、消音组件和防尘组件，降噪箱1为水平设置的矩形箱体，降噪箱1的顶部开口上方设有箱盖2，降噪箱1的两侧顶部均固接有第一连接板，箱盖2的两侧下部均固接有第二连接板，第一连接板与第二连接板顶面的前后端均竖向开设有贯穿孔，第二连接板的贯穿孔内均竖向设有连接螺栓3，连接螺栓3的底端均贯穿出第一连接板的贯穿孔外，并均螺纹连接有连接螺母；降噪箱1的内壁上固接有一层隔音棉6，隔音棉6的内侧面上固接有一层散热板7；降噪箱1开口内的中部两侧均纵向固接有加固梁8，通过加固梁8便于提高对于箱盖2的支撑效果；箱盖2内开设有消音腔，消音腔内设有消音组件；降噪箱1的两侧面上部和底部均开设有若干散热孔，散热孔内均设有防尘组件；加固梁8两侧的箱盖2的底面上均固接有隔音棉板10；降噪箱1的两侧底部均固接有L型的固定条4，固定条4顶面的前后端均竖向开设有螺纹孔，螺纹孔内均螺纹连接有固定螺栓5。在本技术中，消音组件包括吸音棉9、导音管11和消音棉管12，消音腔内水平固接有吸音棉9，消音腔的内底面上均匀竖向固接有若干导音管11，导音管11的顶端贯穿进吸音棉9内；导音管11的底端贯穿进降噪箱1内；导音管11的内壁上均固定设有一层消音棉管12；通过消音棉管12便于在噪音通过导音管11内时，起到初步消音的作用。在本技术中，防尘组件包括安装管13、防尘网14和横杆15，散热孔的内壁上均设有内螺纹，安装管13的外壁上均配合设有外螺纹，安装管13均螺纹连接在散热孔内；安装管13内的一端均固接有防尘网14，安装管13内的另一端均固接有横杆15，通过转动横杆15便于带动安装管13旋转退出散热孔外，便于对安装管13内的防尘网14进行拆卸清洗。实施例2：在本技术使用时，首先将变速机构安装在降噪箱1后，然后通过连接螺栓3将箱盖2固定在降噪箱1的顶部，然后变速机构在工作时，在降噪箱1内会产生噪音，然后通过隔音棉6便于对噪音进行削减阻隔，便于防止降噪箱1外的噪音过大；同时降噪箱1内的噪音通过导音管11进入消音腔内，通过消音腔内的吸音棉9便于对进入消音腔内的噪音进行消音处理；同时通过导音管11内的消音棉管12便于在噪音进入管体内时，起到初步消音的作用；便于有效降低变速机构在工作时发出的噪音；有效降低了噪音传出降噪箱1外的噪音分贝；通过散热板7和散热孔的配合便于对降噪箱1内起到散热通风的效果；通过防尘组件中的防尘网14便于防止外界的灰尘进入降噪箱1内；同时便于防尘网14的拆卸清洗。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，包括降噪箱（1）、消音组件和防尘组件，其特征在于：所述降噪箱（1）的顶部开口上方设有箱盖（2），所述降噪箱（1）的两侧顶部均固接有第一连接板，所述箱盖（2）的两侧下部均固接有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板顶面的前后端均竖向开设有贯穿孔，所述第二连接板的贯穿孔内均竖向设有连接螺栓（3），所述连接螺栓（3）的底端均贯穿出第一连接板的贯穿孔外，并均螺纹连接有连接螺母；所述降噪箱（1）的内壁上固接有一层隔音棉（6），所述隔音棉（6）的内侧面上固接有一层散热板（7）；所述降噪箱（1）开口内的中部两侧均纵向固接有加固梁（8），所述箱盖（2）内开设有消音腔，所述消音腔内设有消音组件；所述降噪箱（1）的两侧面上部和底部均开设有若干散热孔，所述散热孔内均设有防尘组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，包括降噪箱（1）、消音组件和防尘组件，其特征在于：所述降噪箱（1）的顶部开口上方设有箱盖（2），所述降噪箱（1）的两侧顶部均固接有第一连接板，所述箱盖（2）的两侧下部均固接有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板顶面的前后端均竖向开设有贯穿孔，所述第二连接板的贯穿孔内均竖向设有连接螺栓（3），所述连接螺栓（3）的底端均贯穿出第一连接板的贯穿孔外，并均螺纹连接有连接螺母；所述降噪箱（1）的内壁上固接有一层隔音棉（6），所述隔音棉（6）的内侧面上固接有一层散热板（7）；所述降噪箱（1）开口内的中部两侧均纵向固接有加固梁（8），所述箱盖（2）内开设有消音腔，所述消音腔内设有消音组件；所述降噪箱（1）的两侧面上部和底部均开设有若干散热孔，所述散热孔内均设有防尘组件。


2.根据权利要求1所述的一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，其特征在于：所述消音组件包括吸音棉（9）、导音管（11）和消音棉管（12），所述消音腔内水平固接有吸音棉（9），所述消音腔的内底面上均匀竖向固接有若干导...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，郭庆，李志新，张彪，李睿颖，侯学敏，张玉萍，
申请(专利权)人：山东亿嘉农业机械装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37