本实用新型专利技术公开了一种防眩板，旨在提供一种市政路面用防眩板，其技术方案要点是一种市政路面用防眩板，包括板体、中心杆和底座，板体为两个且轴心对称固定在中心杆两侧，板体上设有若干矩形孔，板体下方设有调节箱，中心杆通过固定脚安装在调节箱上，调节箱底面设有滑槽，滑槽内设有两个互为轴心对称的夹紧板，夹紧板延伸出滑槽，底座位于两个夹紧板之间，空腔设有贯穿调节箱和夹紧板的螺纹杆，螺纹杆与夹紧板螺纹连接，调节箱内设有固定块，固定块设有承接孔，承接孔内设有轴承，两螺纹杆与轴承的内径固定连接，同时延伸出调节箱设有转动盘，调节箱上设有若干卡孔，转动盘上设有与卡孔相适配的支撑杆，本实用新型专利技术适用于防眩板技术领域。
【技术实现步骤摘要】
一种市政路面用防眩板
本技术属于防眩板
，特指一种市政路面用防眩板。
技术介绍
防眩板是用于遮挡夜间对向行驶车辆车灯眩光，防止对向车道上来车的灯光对司机造成不良影响，确保行车安全的一种交通安全产品。目前市政路面上所使用的防眩板在安装时需要底座上打孔然后用螺栓进行固定，这种安装方式虽然廉价但是需要耗费过多的人力物力，对后期的拆卸也不是很方便，具有一定的缺陷性，并且在维修时，拆除损坏的防眩板到安装好新的防眩板需要很长的时间，往往需要占用行车道，对交通或多或少会造成影响。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种方便安装和拆卸的市政路面用的防眩板。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种市政路面用防眩板，包括板体、中心杆和底座，其特征是：所述板体为两个且轴心对称固定在中心杆两侧，所述板体上等间距分布有若干个矩形孔，所述板体下方设有调节箱，所述中心杆底端固定设有固定脚，所述固定脚安装在调节箱上表面，所述调节箱内设有空腔，所述空腔底面设有滑槽，所述滑槽内设有两个互为轴心对称的夹紧板，两个所述夹紧板上端位于空腔内，下端延伸出滑槽，所述底座位于两个夹紧板之间，所述空腔左、右两侧均设有贯穿调节箱和夹紧板的螺纹杆，所述螺纹杆与夹紧板螺纹连接，所述空腔中间固定设有固定块，所述固定块左、右两侧均设有承接孔，两个所述承接孔内均设有轴承，两个所述螺纹杆一端与轴承的内径固定连接，另一端延伸出调节箱且端头处固定设有转动盘，所述调节箱靠近转动盘一面设有若干卡孔，所述转动盘上设有贯穿其内部且与卡孔相适配的支撑杆。通过采用上述的技术方案，安装时通过转动盘的转动，使得螺纹杆两个夹紧板向外移动到之间的距离大于底座的尺寸，而后将防眩板放置在底座上，再通过转动盘的转动，使得螺纹杆带动两个夹紧板向轴心移动，从而牢牢的夹在底座上，而后通过支撑杆插入卡孔中对转动盘进行固定，防止转动盘自传而使得夹紧板与底座之间发生松动，其中螺纹杆通过轴承与固定块活动连接，采用轴承可以减轻转动盘转动时的阻力，并且板体上的矩形孔可以减少风对防眩板的冲击力，固定脚可以提高中心杆与调节箱之间的结构强度，提高防眩板抵抗外力的能力，从而提高防眩板的使用寿命。本技术进一步设置为：所述矩形孔内设有与之相适配的矩形挡板，所述矩形挡板左、右两侧面均固定设有支柱，所述矩形孔的内壁上设有与支柱相适配的圆孔，通过在矩形孔内设有矩形挡板，并且矩形挡板上的支柱与圆孔配合可以使得矩形挡板可在矩形孔转动，从而实现当风力过大时，挡板发生偏转露出矩形孔，从而达到减轻风的冲击力，保护板体不受损坏。本技术进一步设置为：两个所述夹紧板的底端靠近底座一面均固定设有圆形凸起，所述底座靠上设有与圆形凸起相适配的圆槽，两个所述夹紧板靠近底座一面均还固定设有橡胶垫，所述调节箱上、下两端面均为弧形，所述底盘上端面与调节箱的下端面相适配，所述调节箱的背侧和底座的背侧均设有安装块，两个安装块之间通过螺栓固定设有金属弹片，通过在夹紧板与底座之间设有圆形凸起和与圆形凸起相适配的圆槽，可以防止夹紧板受撞击后发生纵向和横向的平移，并且调节箱下端面为弧形，底座上端面与调节箱相适配，可以使得当防眩板发生撞击时，防眩板可通过倾倒来尽量化解撞击带来的撞击力，避免中心杆和板体发生断裂，同时在撞击过后通过金属弹片来使得防眩板回弹，从而回到竖立状态，其中橡胶垫可以提高夹紧板与底座之间的摩擦力。本技术进一步设置为：所述支撑杆一端远离调节箱形成拉手，另一端靠近调节箱且固定设有挡片，位于所述挡片与转动盘之间的支撑杆外表面套有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与挡片和转动盘固定连接，所述拉手与转动盘之间固定设有第二弹簧，通过将支撑杆远离调节箱一端设成拉手，方便手握，通过第一弹簧和挡片可以将支撑杆固定在卡孔内，防止支撑杆受外力滑出，第二弹簧可以进一步提高支撑杆的回弹效率和防止支撑杆受外力滑出，安装时拉动拉手，使得支撑杆端头拉出卡孔，而后转动转动盘进行安装固定，安装完成后松开拉手，支撑杆在第一弹簧和第二弹簧的回弹力下自动回弹至卡孔内，对转动盘进行固定。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的右视图；图3是本技术图1中A处的放大图；图4是本技术图1中B处的放大图；图5是本技术图1中C处的放大图；图6是本技术图1中D处的放大图；附图中：1、板体；2、中心杆；3、底座；4、矩形孔；5、调节箱；6、固定脚；7、空腔；8、滑槽；9、夹紧板；10、螺纹杆；11、固定块；12、承接孔；13、轴承；14、转动盘；15、卡孔；16、支撑杆；17、矩形挡板；18、支柱；19、圆孔；20、圆形凸起；21、圆槽；22、橡胶垫；23、安装块；24、金属弹片；25、拉手；26、挡片；27、第一弹簧；28、第二弹簧。具体实施方式下面结合图1至图6以具体实施例对本技术作进一步描述：一种市政路面用防眩板，包括板体1、中心杆2和底座3，所述板体1为两个且轴心对称固定在中心杆2两侧，所述中心杆2为高强度金属材质，所述板体1上等间距分布有若干个矩形孔4，所述矩形孔4内设有与之相适配的矩形挡板17，所述矩形挡板17左、右两侧面均固定设有支柱18，所述矩形孔4的内壁上设有与支柱18相适配的圆孔19。所述板体1下方设有调节箱5，所述中心杆2底端固定设有固定脚6，所述固定脚6安装在调节箱5上表面，所述调节箱5内设有空腔7，所述空腔7底面设有滑槽8，所述滑槽8内设有两个互为轴心对称的夹紧板9，两个所述夹紧板9上端位于空腔7内，下端延伸出滑槽8，所述底座3位于两个夹紧板9之间，两个所述夹紧板9的底端靠近底座3一面均固定设有圆形凸起20，所述底座3上设有与圆形凸起20相适配的圆槽21，两个所述夹紧板9靠近底座3一面均还固定设有橡胶垫22。所述空腔7左、右两侧均设有贯穿调节箱5和夹紧板9的螺纹杆10，所述螺纹杆10与夹紧板9螺纹连接，所述空腔7中间固定设有固定块11，所述固定块11左、右两侧均设有承接孔12，两个所述承接孔12内均设有轴承13，两个所述螺纹杆10一端与轴承13的内径固定连接，另一端延伸出调节箱5且端头处固定设有转动盘14，所述调节箱5靠近转动盘14一面设有若干卡孔15，所述转动盘14上设有贯穿其内部且与卡孔15相适配的支撑杆16，所述支撑杆16一端远离调节箱5形成拉手25，另一端靠近调节箱5且固定设有挡片26，位于所述挡片26与转动盘14之间的支撑杆16外表面套有第一弹簧27，所述第一弹簧27两端分别与挡片26和转动盘14固定连接，所述拉手25与转动盘14之间固定设有第二弹簧28。所述调节箱5上、下两端面均为弧形，所述底座3上端面与调节箱5的下端面相适配，所述调节箱5的背侧和底座3的背侧均设有安装块23，两个安装块23之间通过螺栓固定设有金属弹片24。由上述结构可以看出，中心杆22采用高强度金属材质，在不大幅提高成本得到前提下，大幅提高了防眩板的结构强度本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种市政路面用防眩板，包括板体(1)、中心杆(2)和底座(3)，其特征是：所述板体(1)为两个且轴心对称固定在中心杆(2)两侧，所述板体(1)上等间距分布有若干个矩形孔(4)，所述板体(1)下方设有调节箱(5)，所述中心杆(2)底端固定设有固定脚(6)，所述固定脚(6)安装在调节箱(5)上表面，所述调节箱(5)内设有空腔(7)，所述空腔(7)底面设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内设有两个互为轴心对称的夹紧板(9)，两个所述夹紧板(9)上端位于空腔(7)内，下端延伸出滑槽(8)，所述底座(3)位于两个夹紧板(9)之间，所述空腔(7)左、右两侧均设有贯穿调节箱(5)和夹紧板(9)的螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)与夹紧板(9)螺纹连接，所述空腔(7)中间固定设有固定块(11)，所述固定块(11)左、右两侧均设有承接孔(12)，两个所述承接孔(12)内均设有轴承(13)，两个所述螺纹杆(10)一端与轴承(13)的内径固定连接，另一端延伸出调节箱(5)且端头处固定设有转动盘(14)，所述调节箱(5)靠近转动盘(14)一面设有若干卡孔(15)，所述转动盘(14)上设有贯穿其内部且与卡孔(15)相适配的支撑杆(16)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种市政路面用防眩板，包括板体(1)、中心杆(2)和底座(3)，其特征是：所述板体(1)为两个且轴心对称固定在中心杆(2)两侧，所述板体(1)上等间距分布有若干个矩形孔(4)，所述板体(1)下方设有调节箱(5)，所述中心杆(2)底端固定设有固定脚(6)，所述固定脚(6)安装在调节箱(5)上表面，所述调节箱(5)内设有空腔(7)，所述空腔(7)底面设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内设有两个互为轴心对称的夹紧板(9)，两个所述夹紧板(9)上端位于空腔(7)内，下端延伸出滑槽(8)，所述底座(3)位于两个夹紧板(9)之间，所述空腔(7)左、右两侧均设有贯穿调节箱(5)和夹紧板(9)的螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)与夹紧板(9)螺纹连接，所述空腔(7)中间固定设有固定块(11)，所述固定块(11)左、右两侧均设有承接孔(12)，两个所述承接孔(12)内均设有轴承(13)，两个所述螺纹杆(10)一端与轴承(13)的内径固定连接，另一端延伸出调节箱(5)且端头处固定设有转动盘(14)，所述调节箱(5)靠近转动盘(14)一面设有若干卡孔(15)，所述转动盘(14)上设有贯穿其内部且与卡孔(15)相适配的支撑杆(16)。
2.根据权利要求1所述的市政路面用防眩板，其特征是：所述矩形...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴章强，吴海会，吴国明，
申请(专利权)人：浙江安运交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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