一种便于调试的叉车平衡重组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调试的叉车平衡重组件，包括车体，所述车体内开设有放置腔，所述车体一侧壁体中开设有第一开槽，所述车体一侧壁体在位于第一开槽内还开设有滑槽，所述车体内还设有固定机构，所述固定机构包括固定块、第一夹持杆与第二夹持杆，所述车体内还设有平衡块，所述平衡块两侧壁体中还分别开设有卡槽。本实用新型专利技术所述的一种便于调试的叉车平衡重组件，所述固定机构还在车体底部两侧壁体中分别开设有限位滑槽，涉及叉车设备技术领域，通过固定机构的设置，能够便于将其平衡块固定安装在车体内，并便于对平衡块的固定位置进行调节，以便于平衡块对整个叉车达到最合适平衡点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调试的叉车平衡重组件
本技术涉及叉车设备
，特别涉及一种便于调试的叉车平衡重组件。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，而在叉车的生产出厂过程中，会对其叉车车体后端的平衡块的安装位置与重量进行调试，以便于达到最合适的平衡点，但是传统的叉车平衡块一般是固定安装在叉车后端车体内，在对其进行调节时较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于调试的叉车平衡重组件，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种便于调试的叉车平衡重组件，包括车体，所述车体内开设有放置腔，所述车体一侧壁体中开设有第一开槽，所述车体一侧壁体在位于第一开槽内还开设有滑槽，所述车体内还设有固定机构，所述固定机构包括固定块、第一夹持杆与第二夹持杆，所述车体内还设有平衡块，所述平衡块两侧壁体中还分别开设有卡槽，所述平衡块前端壁体上还固定安装有把手。优选的，所述固定机构还在车体底部一侧壁体中分别开设有限位滑槽，所述车体在放置腔内底部中间位置的壁体中还开设有第二开槽，所述第二开槽内一侧壁体中还开设有转槽，所述第二开槽内还设有第一螺杆。优选的，所述第一螺杆一侧壁体上固定安装有转块，并且所述第一螺杆一侧通过转块穿插安装在转槽中，所述第一螺杆另一侧壁体穿过车体底部壁体内的通孔延伸至外部并固定安装有第一手轮。优选的，所述固定块下方壁体中开设有第一螺孔，并且所述固定块通过第一螺孔穿插安装在第二开槽内的第一螺杆上。优选的，所述第一夹持杆固定安装在固定块一侧上方壁体上，并且所述固定块一侧壁体中对称开设有两个插槽并延伸至第一夹持杆壁体中，所述固定块一侧在两个插槽之间的壁体中还开设有第二螺孔并延伸至第一夹持杆壁体中。优选的，所述第一夹持杆底部一侧壁体上还固定安装有限位杆，所述限位杆底部壁体上固定安装有限位块，所述限位块顶部两侧壁体的安装槽中分别嵌入安装有滚球，并且所述限位杆通过限位块穿插安装在车体内底部一侧的限位滑槽中。优选的，所述第二夹持杆一侧壁体上对称固定安装有两个插块，并且所述第一夹持杆与第二夹持杆相对一侧的壁体上还分别固定安装有夹块，所述第二夹持杆壁体内还开设有第三螺孔，并且所述第三螺孔内旋入安装有第二螺杆，所述第二螺杆一侧旋入安装在第二螺孔中，所述第二螺杆另一侧穿过车体一侧的滑槽延伸至第一开槽内并固定安装有第二手轮。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术所述的一种便于调试的叉车平衡重组件，通过固定机构的设置，能够便于将其平衡块固定安装在车体内，并便于对平衡块的固定位置进行调节，以便于平衡块对整个叉车达到最合适平衡点。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的固定机构结构拆分图；图3为图2中A处的放大图；图4为图2中B处的放大图；图5为图2中C处的放大图。图中：1、车体；2、放置腔；3、第一开槽；4、滑槽；5、固定机构；6、第一夹持杆；7、第二夹持杆；8、平衡块；9、限位滑槽；10、第二开槽；11、转槽；12、第一螺杆；13、转块；14、第一手轮；15、第一螺孔；16、插槽；17、第二螺孔；18、限位杆；19、限位块；20、滚球；21、夹块；22、插块；23、第二螺杆；24、第二手轮；25、卡槽；26、把手；27、固定块；28、第三螺孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-5所示，本技术提供的一种便于调试的叉车平衡重组件，包括车体1，车体1内开设有放置腔2，车体1一侧壁体中开设有第一开槽3，车体1一侧壁体在位于第一开槽3内还开设有滑槽4，车体1内还设有固定机构5，固定机构5包括固定块27、第一夹持杆6与第二夹持杆7，车体1内还设有平衡块8，平衡块8两侧壁体中还分别开设有卡槽25，平衡块8前端壁体上还固定安装有把手26。固定机构5还在车体1底部一侧壁体中分别开设有限位滑槽9，车体1在放置腔2内底部中间位置的壁体中还开设有第二开槽10，第二开槽10内一侧壁体中还开设有转槽11，第二开槽10内还设有第一螺杆12。第一螺杆12一侧壁体上固定安装有转块13，并且第一螺杆12一侧通过转块13穿插安装在转槽11中，第一螺杆12另一侧壁体穿过车体1底部壁体内的通孔延伸至外部并固定安装有第一手轮14，通过第一螺杆12的设置，便于对固定块27进行位置的调节。固定块27下方壁体中开设有第一螺孔15，并且固定块27通过第一螺孔15穿插安装在第二开槽10内的第一螺杆12上。第一夹持杆6固定安装在固定块27一侧上方壁体上，并且固定块27一侧壁体中对称开设有两个插槽16并延伸至第一夹持杆6壁体中，固定块27一侧在两个插槽16之间的壁体中还开设有第二螺孔17并延伸至第一夹持杆6壁体中。第一夹持杆6底部一侧壁体上还固定安装有限位杆18，限位杆18底部壁体上固定安装有限位块19，限位块19顶部两侧壁体的安装槽中分别嵌入安装有滚球20，并且限位杆18通过限位块19穿插安装在车体1内底部一侧的限位滑槽9中，通过限位杆18的设置，便于对第一夹持杆6的支撑。第二夹持杆7一侧壁体上对称固定安装有两个插块22，并且第一夹持杆6与第二夹持杆7相对一侧的壁体上还分别固定安装有夹块21，第二夹持杆7壁体内还开设有第三螺孔28，并且第三螺孔28内旋入安装有第二螺杆23，第二螺杆23一侧旋入安装在第二螺孔17中，第二螺杆23另一侧穿过车体1一侧的滑槽4延伸至第一开槽3内并固定安装有第二手轮24，通过第二夹持杆7的设置便于对平衡块8进行固定。需要说明的是，本技术为一种便于调试的叉车平衡重组件，在使用时，当需要对整个固定机构5进行位置调整时，只需转动第一手轮14，进而通过第一手轮14带动第一螺杆12进行转动，进而使得第一螺杆12通过一侧壁体的转块13在转槽11中转动，进而使得第一螺杆12在第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调试的叉车平衡重组件，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)内开设有放置腔(2)，所述车体(1)一侧壁体中开设有第一开槽(3)，所述车体(1)一侧壁体在位于第一开槽(3)内还开设有滑槽(4)，所述车体(1)内还设有固定机构(5)，所述固定机构(5)包括固定块(27)、第一夹持杆(6)与第二夹持杆(7)，所述车体(1)内还设有平衡块(8)，所述平衡块(8)两侧壁体中还分别开设有卡槽(25)，所述平衡块(8)前端壁体上还固定安装有把手(26)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于调试的叉车平衡重组件，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)内开设有放置腔(2)，所述车体(1)一侧壁体中开设有第一开槽(3)，所述车体(1)一侧壁体在位于第一开槽(3)内还开设有滑槽(4)，所述车体(1)内还设有固定机构(5)，所述固定机构(5)包括固定块(27)、第一夹持杆(6)与第二夹持杆(7)，所述车体(1)内还设有平衡块(8)，所述平衡块(8)两侧壁体中还分别开设有卡槽(25)，所述平衡块(8)前端壁体上还固定安装有把手(26)。


2.根据权利要求1所述的一种便于调试的叉车平衡重组件，其特征在于：所述固定机构(5)还在车体(1)底部一侧壁体中分别开设有限位滑槽(9)，所述车体(1)在放置腔(2)内底部中间位置的壁体中还开设有第二开槽(10)，所述第二开槽(10)内一侧壁体中还开设有转槽(11)，所述第二开槽(10)内还设有第一螺杆(12)。


3.根据权利要求2所述的一种便于调试的叉车平衡重组件，其特征在于：所述第一螺杆(12)一侧壁体上固定安装有转块(13)，并且所述第一螺杆(12)一侧通过转块(13)穿插安装在转槽(11)中，所述第一螺杆(12)另一侧壁体穿过车体(1)底部壁体内的通孔延伸至外部并固定安装有第一手轮(14)。


4.根据权利要求3所述的一种便于调试的叉车平衡重组件，其特征在于：所述固定块(27)下方壁体中开设有第一螺孔(15)，并且所述固定块(27)通过第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振宏，陈勤超，龙德武，李强，
申请(专利权)人：凤县超顺铸业有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61