一种叉车安全防撞防护机构制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车技术领域，公开了一种叉车安全防撞防护机构，解决了叉车在对货物运输过程中，有时会使货物与外部物体发生碰撞，造成货物的损坏的问题，包括叉车本体、第一液压伸缩缸与第二液压伸缩缸，叉车本体前端顶部转动安装有防撞部，防撞部包括安装杆，安装杆一侧的两端均固定有圆管，圆管与安装杆垂直设置，且两根圆管之间固定有加强杆，并且两根圆管内均插设有连接杆，连接杆与圆管滑动配合，且两根连接杆的外端之间固定有防撞板。本装置由防撞部对运输过程中的货物进行防护，从而减少其与外部物体发生碰撞的因素，减少货物的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车安全防撞防护机构
本技术涉及叉车
，尤其涉及一种叉车安全防撞防护机构。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。现有技术中，叉车在对货物运输过程中，有时会使货物与外部物体发生碰撞，造成货物的损坏，因此，我们提出了一种叉车安全防撞防护机构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的叉车在对货物运输过程中，有时会使货物与外部物体发生碰撞，造成货物的损坏的缺点，而提出的一种叉车安全防撞防护机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种叉车安全防撞防护机构，包括叉车本体、第一液压伸缩缸与第二液压伸缩缸，所述叉车本体前端顶部转动安装有防撞部，所述防撞部包括安装杆，安装杆一侧的两端均固定有圆管，所述圆管与安装杆垂直设置，且两根圆管之间固定有加强杆，并且两根圆管内均插设有连接杆，所述连接杆与圆管滑动配合，且两根连接杆的外端之间固定有防撞板。优选的，所述第一液压伸缩缸的底端与所述加强杆固定连接，且第一液压伸缩缸的伸缩端与所述防撞板固定连接。优选的，所述第二液压伸缩缸的底端与所述叉车本体转动连接，且第二液压伸缩缸的伸缩端与所述加强杆转动连接。优选的，所述防撞板上贯穿设置有两根支撑杆，支撑杆与防撞板滑动配合，且两根支撑杆远离所述安装杆的一端固定有同一块缓冲板，并且缓冲板与防撞板之间固定有弹簧。优选的，所述支撑杆远离所述缓冲板的一端固定有限位块，且所述弹簧套设在所述支撑杆上。本技术的有益效果是：本装置通过在叉车本体的前端转动安装有防撞部，由防撞部对运输过程中的货物进行防护，从而减少其与外部物体发生碰撞的因素，减少货物的损坏。附图说明图1为本技术提出的一种叉车安全防撞防护机构的结构示意图；图2为本技术提出的一种叉车安全防撞防护机构中防撞部的结构示意图。图中：1叉车本体、2防撞部、21安装杆、22圆管、23加强杆、24连接杆、25防撞板、251支撑杆、252缓冲板、253弹簧、26第一液压伸缩缸、27第二液压伸缩缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。参照图1-2，一种叉车安全防撞防护机构，包括叉车本体1、第一液压伸缩缸26与第二液压伸缩缸27，叉车本体1前端顶部转动安装有防撞部2，防撞部2包括安装杆21，安装杆21与叉车本体1转动连接，安装杆21一侧的两端均焊接固定有圆管22，圆管22与安装杆21垂直设置，且两根圆管22之间固定有加强杆23，并且两根圆管22内均插设有连接杆24，连接杆24与圆管22滑动配合，圆管22的端口设置有限位块，且两根连接杆24的外端之间固定有防撞板25，防撞板25上贯穿设置有两根支撑杆251，支撑杆251与防撞板25滑动配合，且两根支撑杆251远离安装杆21的一端固定有同一块缓冲板252，并且缓冲板252与防撞板25之间固定有弹簧253，支撑杆251远离缓冲板252的一端固定有限位块，且弹簧253套设在支撑杆251上。第一液压伸缩缸26的底端与加强杆23固定连接，且第一液压伸缩缸26的伸缩端与防撞板25固定连接，第二液压伸缩缸27的底端与叉车本体1转动连接，且第二液压伸缩缸27的伸缩端与加强杆23转动连接，由第二液压伸缩缸27带动防撞部2转动。本实施例中，在叉车本体1运输货物的过程中，打开第一液压伸缩缸26，第一液压伸缩缸26带动连接杆24在圆管22中向外移动，同时使防撞板25向外侧移动，使防撞板25与叉车本体1之间的距离大于货物的宽度，打开第二液压伸缩缸27，第二液压伸缩缸27带动防撞部2在叉车本体1上向下转动，从而使防撞部2包覆在货物的外端，由防撞部2对运输过程中的货物进行防护，从而减少其与外部物体发生碰撞的因素，减少货物的损坏。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车安全防撞防护机构，包括叉车本体（1）、第一液压伸缩缸（26）与第二液压伸缩缸（27），所述叉车本体（1）前端顶部转动安装有防撞部（2），其特征在于，所述防撞部（2）包括安装杆（21），安装杆（21）一侧的两端均固定有圆管（22），所述圆管（22）与安装杆（21）垂直设置，且两根圆管（22）之间固定有加强杆（23），并且两根圆管（22）内均插设有连接杆（24），所述连接杆（24）与圆管（22）滑动配合，且两根连接杆（24）的外端之间固定有防撞板（25）。/n

【技术特征摘要】
1.一种叉车安全防撞防护机构，包括叉车本体（1）、第一液压伸缩缸（26）与第二液压伸缩缸（27），所述叉车本体（1）前端顶部转动安装有防撞部（2），其特征在于，所述防撞部（2）包括安装杆（21），安装杆（21）一侧的两端均固定有圆管（22），所述圆管（22）与安装杆（21）垂直设置，且两根圆管（22）之间固定有加强杆（23），并且两根圆管（22）内均插设有连接杆（24），所述连接杆（24）与圆管（22）滑动配合，且两根连接杆（24）的外端之间固定有防撞板（25）。


2.根据权利要求1所述的一种叉车安全防撞防护机构，其特征在于，所述第一液压伸缩缸（26）的底端与所述加强杆（23）固定连接，且第一液压伸缩缸（26）的伸缩端与所述防撞板（25）固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：叶进，
申请(专利权)人：泰兴市塔力机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32