带有具有减重凹穴的轮盘的制造车轮制造技术

一种制造车轮，包括轮盘和轮辋。轮盘具有环形轮毂部、轮毂部中的中心毂孔、轮毂部的彼此相反的内侧面和外侧面、轮毂部中的多个在周向上间隔开的凸耳螺栓孔、轮毂部中的多个减重凹穴、以及延伸部。凸耳螺栓孔和减重凹穴围绕轮毂部的圆周交替设置。轴线延伸穿过毂孔。内侧面是平坦的并且配置成安装到车辆上。内侧面垂直于所述轴线，并且延伸部沿着所述轴线从轮毂部延伸。轮辋固定到延伸部上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有具有减重凹穴的轮盘的制造车轮相关申请的交叉引用本申请要求2018年4月19日提交的美国临时申请序列号62/659,737的优先权和权益，其全部公开内容以引用方式并入本文。
技术介绍
本专利技术大体上涉及车轮，尤其是涉及带有具有减重凹穴的轮盘的改进制造车轮。车辆的燃料经济性与车辆的车辆质量成反比。随着车辆质量的降低，燃油经济性增加。希望最大程度减小车辆质量，以便最大程度提高车辆的燃料经济性。车辆质量包括车辆车轮的车轮质量。车轮质量影响车辆燃料经济性的方式是减小车轮质量会增大燃料经济性。然而，减小车轮质量会增大车轮制造的复杂性和成本。因此，期望减小车轮质量的方式是使得所导致的复杂性和成本增大将由车辆燃料经济性的增大所抵消。
技术实现思路
本专利技术涉及带有具有减重凹穴的轮盘的改进制造车轮。根据一个实施例，轮盘可以单独地和/或组合地包括以下特征、元件或优点中的一个或多个：具有外侧面和内侧面的环形轮毂部、从轮毂部延伸的延伸部、轮毂部中的多个凸耳螺栓孔、轮毂部中的中心毂孔、以及轮毂部中的至少一个减重凹穴。轮盘用于车轮。根本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车轮的制造轮盘，制造轮盘包括：/n环形的轮毂部，具有外侧面和内侧面；/n从轮毂部延伸的延伸部；/n在轮毂部中的多个凸耳螺栓孔；/n在轮毂部中的中心毂孔；以及/n在轮毂部中的至少一个减重凹穴。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180419 US 62/659,7371.一种用于车轮的制造轮盘，制造轮盘包括：
环形的轮毂部，具有外侧面和内侧面；
从轮毂部延伸的延伸部；
在轮毂部中的多个凸耳螺栓孔；
在轮毂部中的中心毂孔；以及
在轮毂部中的至少一个减重凹穴。


2.根据权利要求1所述的制造轮盘，还包括：
轮辋，固定到延伸部上。


3.根据权利要求1所述的制造轮盘，其中，所述至少一个减重凹穴是在外侧面或内侧面中的凹部。


4.根据权利要求1所述的制造轮盘，其中，所述至少一个减重凹穴延伸穿过轮毂部。


5.根据权利要求4所述的制造轮盘，其中，减重凹穴在所述外侧面和所述内侧面中都具有开口。


6.根据权利要求1所述的制造轮盘，还包括：
轮毂部的第一部分，延伸部从第一部分延伸，并且在第一部分中没有所述至少一个减重凹穴；以及
环形的毂板，固定到第一部分上，其中，所述至少一个减重凹穴在毂板中，并且毂板配置成固定到第一部分上。


7.根据权利要求1所述的制造轮盘，其中，所述至少一个减重凹穴与凸耳螺栓孔相互插置。


8.根据权利要求7所述的制造轮盘，其中，所述至少一个减重凹穴是多个减重凹穴中的一个，并且所述多个减重凹穴和所述多个凸耳螺栓孔围绕轮毂部的圆周交替设置。


9.根据权利要求1所述的制造轮盘，其中，所述至少一个减重凹穴将制造轮盘质量减小了百分之零至百分之二之间。


10.根据权利要求1所述的制造轮盘，其中，所述至少一个减重凹穴为所述外侧面或所述内侧面的表面积的百分之零至百分之五十之间。


11.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·W·沃尔夫，F·米苏亚苏，
申请(专利权)人：马可迅车轮控股有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE