【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及车轮盘和车轮，并且特别涉及改进的轮盘、包括这种轮盘的车轮以及生产这种轮盘和车轮的方法。
技术介绍
1、汽车车轮可以通过将多个部件连结在一起而形成。例如，车轮可以由两个诸如通过焊接连结在一起的成型钢部件组成。一种已知的传统车轮包括焊接到环形外轮辋的外周边缘部分上的大致平面或圆形的轮盘。外轮辋具有合适的环形形状，用于接收和支撑轮胎。轮盘包括中心轮毂部分，该中心轮毂部分用作车轮的车轮安装部分，用于通过多个凸耳螺栓和凸耳螺母与车轴连接。
2、众所周知，通过流动成型（flow forming）或流动折转（flow turning）工艺生产轮盘。在流动成型工艺中，使用流动成型机将圆形钢坯件成形为所需形状的轮盘。例如，钢坯件可以在中心区域或轮毂区域被夹紧。从轮毂径向向外延伸的盘材料通过在坯件抵靠旋转卡盘和/或其他工具旋转的情况下形成的流动而被挤压和拉长以获得所需的轮廓。通过流动成型或流动折转制成的传统轮盘一般在轮盘的内侧和外侧具有均匀的表面。这提供了能够承受在安装了车轮的车辆的运行期间其上所产生的载荷的轮盘。虽然这种流...
【技术保护点】
1.一种构造为用于整面制造式车轮的轮盘，包括：
2.根据权利要求1所述的轮盘，其中，所述同心的环形弯曲结构包括在所述过渡部分的所述后表面中形成的起伏结构。
3.根据权利要求2所述的轮盘，其中，所述起伏结构形成为围绕所述车轮轴线同心地交替设置的凸形和凹形的环形弯曲结构。
4.根据权利要求1所述的轮盘，其中，在所述过渡部分中形成有多个通风孔。
5.根据权利要求1所述的轮盘，其中，所述过渡部分被细分为多个同心的区段。
6.根据权利要求5所述的轮盘，其中，所述过渡部分被分为从所述车轮轴线径向向外延伸的依序的第一区段、...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种构造为用于整面制造式车轮的轮盘，包括：
2.根据权利要求1所述的轮盘，其中，所述同心的环形弯曲结构包括在所述过渡部分的所述后表面中形成的起伏结构。
3.根据权利要求2所述的轮盘，其中，所述起伏结构形成为围绕所述车轮轴线同心地交替设置的凸形和凹形的环形弯曲结构。
4.根据权利要求1所述的轮盘，其中，在所述过渡部分中形成有多个通风孔。
5.根据权利要求1所述的轮盘，其中，所述过渡部分被细分为多个同心的区段。
6.根据权利要求5所述的轮盘，其中，所述过渡部分被分为从所述车轮轴线径向向外延伸的依序的第一区段、第二区段、第三区段、第四区段和第五区段。
7.根据权利要求6所述的轮盘，其中，第一区段包括从零到三个中任意数量的环形弯曲结构，所述第二区段包括从零到两个中任意数量的环形弯曲结构，所述第三区段包括从一到二十个中任意数量的环形弯曲结构、所述第四区段包括从零到两个中任意数量的环形弯曲结构，所述第五区段包括从零到三个中任意数量的环形弯曲结构。
8.根据权利要求6所述的轮盘，其中，所述第一区段的最大减薄为所述轮毂的厚度的40%，所述第二区段的最大减薄为所述轮毂的厚度的40%，所述第三区段的最大减薄为所述轮毂的厚度的60%，所述第四区段的最大减薄为所述轮毂的厚度的40%，和/或所述第五区段的最大减薄为所述轮毂的厚度的60%。
9.根据权利要求6所述的轮盘，其中，所述同心的区段包括起伏结构，所述起伏结构在所述第一区段、第二区段、第三区段和第四区段的后表面中形成为围绕所述车轮轴线同心地交替设置的凸形和凹形的环形弯曲结构。
10.根据权利要求6所述的轮盘，其中，所述第一区段与所述轮毂的外边缘相邻。
11.根据权利要求6所述的轮盘，其中，所述第一区段的所述前表面具有相对于所述车轮轴线成第一角度倾斜的截头圆锥形状。
12.根据权利要求11所述的轮盘，其中，所述第三区段的所述前表面具有相对于所述车轮轴线成第二角度倾斜的截头圆锥形状。
13.根据权利要求12所述的轮盘，其中，所述第三区段包括形成在其中的通风孔，并且其中，所述第三区段的径向长度约为所述过渡部分的径向长度的50%至约70%。...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·P·圣安娜，M·A·德奥利维拉，R·D·J·马德拉，A·A·C·莫塔，M·Y·格拉齐亚尼，R·邓宁，I·法尼扎，
申请(专利权)人：马可迅车轮控股有限公司，
类型：发明
国别省市：
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