本实用新型专利技术涉及一种便于安装的汽车导航结构，包括设置在汽车中控台上的安装槽和导航仪，安装槽的侧壁设有连接安装槽的槽底和槽口的滑槽，滑槽的中央设有挡块将滑槽分为内侧槽和外侧槽，外侧槽更靠近安装槽的槽口，内侧槽内设有顶起机构；导航仪的背部为安装部，安装部的对应位置上设有凹槽；通过设置在汽车中控台上的安装槽安装导航仪，并在安装槽的侧壁上设置滑槽，滑槽上设置顶起机构，顶起机构内的驱动杆转动时，使得第二连杆的另一端在滑槽内滑动，从而使得第一连杆和第二连杆的连接处凸起，对安装在安装槽内的导航仪的安装部进行卡紧，拆卸时，拧松即可，本实用新型专利技术结构简单可靠，可以有效提高导航仪拆装的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车导航结构
本技术涉及汽车导航设备领域，具体是一种便于安装的汽车导航结构。
技术介绍
汽车导航仪即为车载GPS，包括GPS接收模块和地图存储模块，当接收器接收到卫星提供的地图信息，地图存储模块根据地图信息显示汽车实时所在位置，并标出周边情况，可以帮助用户准确的定位当前位置，并根据既定的目的地计算行程并通过语音提示或地图显示等方式帮助用于行驶至目的地的行程辅助设备。汽车导航由两部分组成，一部分是安装在汽车上的汽车导航仪表，另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。为了美观提高整体感，现在大多数的汽车导航仪表都是内嵌式的，通过将汽车导航仪表镶嵌在汽车上，使导航仪表与汽车成为一体提高整体感。但是目前存在的内嵌式汽车导航仪表通过螺丝和螺母固定在汽车上，当需要对导航仪表进行维修和保养时，拆装非常的不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种便于安装的汽车导航结构，便于导航仪的拆装。本技术的一种便于安装的汽车导航结构，包括设置在汽车中控台上的安装槽和导航仪，安装槽的侧壁设有连接安装槽的槽底和槽口的滑槽，滑槽的中央设有挡块将滑槽分为内侧槽和外侧槽，外侧槽更靠近安装槽的槽口，内侧槽内设有滑块和顶起机构，顶起机构包括第一连杆、第二连杆和驱动杆，第一连杆的一端与内侧槽的靠近安装槽的槽底的一端转动连接，第一连杆的另一端与第二连杆的一端转动连接，第二连杆的另一端与内侧槽内的滑块转动连接，滑块上设有螺纹孔，驱动杆的一端设有与螺纹孔匹配的外螺纹，驱动杆的另一端与挡块转动连接，驱动杆的一端穿设在螺纹孔内，驱动杆的另一端设有螺栓头；导航仪的背部为安装部，安装部的对应位置上设有凹槽。进一步，所述安装槽的侧壁上设有至少两组平行设置的所述顶起机构。进一步，所述挡块上设有安装孔，安装孔的内侧壁上设有环形槽，所述驱动杆的另一端设有与环形槽匹配的环形凸起，所述驱动杆穿设在安装孔内，环形凸起设置在环形槽内。进一步，所述外侧槽内设有用于隐藏外侧槽的橡胶块。进一步，所述导航仪的安装部的尺寸小于所述导航仪前部的尺寸。本技术的有益效果是：本技术的一种便于安装的汽车导航结构，通过设置在汽车中控台上的安装槽安装导航仪，并在安装槽的侧壁上设置滑槽，滑槽上设置顶起机构，顶起机构内的驱动杆转动时，使得第二连杆的另一端在滑槽内滑动，从而使得第一连杆和第二连杆的连接处凸起，对安装在安装槽内的导航仪的安装部进行卡紧，拆卸时，拧松即可，本技术结构简单可靠，可以有效提高导航仪拆装的效率。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的顶起机构的结构示意图。附图标记如下：1-安装槽、2-导航仪、3-中控台、4-顶起机构、5-滑块、11-滑槽、12-挡块、21-安装部、22-凹槽、41-第一连杆、42-第二连杆、43-驱动杆、111-外侧槽、112-内侧槽、431-环形凸起、432-螺栓头。具体实施方式如图1-图2所示：本实施例的一种便于安装的汽车导航结构，包括设置在汽车中控台3上的安装槽1和导航仪2，安装槽1的侧壁设有连接安装槽1的槽底和槽口的滑槽11，滑槽11的中央设有挡块12将滑槽11分为内侧槽112和外侧槽111，外侧槽111更靠近安装槽1的槽口，内侧槽112内设有滑块5和顶起机构4，顶起机构4包括第一连杆41、第二连杆42和驱动杆43，第一连杆41的一端与内侧槽112的靠近安装槽1的槽底的一端转动连接，第一连杆41的另一端与第二连杆42的一端转动连接，第二连杆42的另一端与内侧槽112内的滑块5转动连接，滑块5上设有螺纹孔，驱动杆43的一端设有与螺纹孔匹配的外螺纹，驱动杆43的另一端与挡块12转动连接，驱动杆43的一端穿设在螺纹孔内，驱动杆43的另一端设有螺栓头432；导航仪2的背部为安装部21，安装部21的对应位置上设有凹槽22。本技术的一种便于安装的汽车导航结构，通过设置在汽车中控台3上的安装槽1安装导航仪2，并在安装槽1的侧壁上设置滑槽11，滑槽11上设置顶起机构4，顶起机构4内的驱动杆43转动时，使得第二连杆42的另一端在滑槽11内滑动，从而使得第一连杆41和第二连杆42的连接处凸起，对安装在安装槽1内的导航仪2的安装部21进行卡紧，拆卸时，拧松即可，本技术结构简单可靠，可以有效提高导航仪2拆装的效率。本实施例中，安装槽1的侧壁上设有至少两组平行设置的顶起机构4，多组顶起机构4可以有效提高对导航仪2固定的可靠性。本实施例中，挡块12上设有安装孔，安装孔的内侧壁上设有环形槽，驱动杆43的另一端设有与环形槽匹配的环形凸起431，驱动杆43穿设在安装孔内，环形凸起431设置在环形槽内，从而使得驱动杆43的另一端卡接在安装孔内，并且可以进行转动，从而驱动第二连杆42的另一端在内侧槽112内滑动。本实施例中，外侧槽111内设有用于隐藏外侧槽111的橡胶块，防止进灰同时增加美观性。本实施例中，导航仪2的安装部21的尺寸小于导航仪2前部的尺寸，导航仪2的前部用于隐藏安装槽1，只需要漏出设置在安装槽1侧壁上的滑槽11即可。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于安装的汽车导航结构，其特征在于：包括设置在汽车中控台上的安装槽和导航仪，安装槽的侧壁设有连接安装槽的槽底和槽口的滑槽，滑槽的中央设有挡块将滑槽分为内侧槽和外侧槽，外侧槽更靠近安装槽的槽口，内侧槽内设有滑块和顶起机构，顶起机构包括第一连杆、第二连杆和驱动杆，第一连杆的一端与内侧槽的靠近安装槽的槽底的一端转动连接，第一连杆的另一端与第二连杆的一端转动连接，第二连杆的另一端与内侧槽内的滑块转动连接，滑块上设有螺纹孔，驱动杆的一端设有与螺纹孔匹配的外螺纹，驱动杆的另一端与挡块转动连接，驱动杆的一端穿设在螺纹孔内，驱动杆的另一端设有螺栓头；导航仪的背部为安装部，安装部的对应位置上设有凹槽。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车导航结构，其特征在于：包括设置在汽车中控台上的安装槽和导航仪，安装槽的侧壁设有连接安装槽的槽底和槽口的滑槽，滑槽的中央设有挡块将滑槽分为内侧槽和外侧槽，外侧槽更靠近安装槽的槽口，内侧槽内设有滑块和顶起机构，顶起机构包括第一连杆、第二连杆和驱动杆，第一连杆的一端与内侧槽的靠近安装槽的槽底的一端转动连接，第一连杆的另一端与第二连杆的一端转动连接，第二连杆的另一端与内侧槽内的滑块转动连接，滑块上设有螺纹孔，驱动杆的一端设有与螺纹孔匹配的外螺纹，驱动杆的另一端与挡块转动连接，驱动杆的一端穿设在螺纹孔内，驱动杆的另一端设有螺栓头；导航仪的背部为安装部，安装部的对应位置上设有凹槽。
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：深圳市欣万旗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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