用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规及检测方法技术

本发明专利技术提供一种用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规及检测方法，解决现有三坐标检测空间异面距离，存在检测耗时长、工作量大、效率低、成本高问题。该量规包括导套、定位板、下规体、检测杆、转动件及测头；检测杆穿设在下规体、定位板和导套内，下端部伸出下规体与测头固连，检测杆与下规体为偏心设置；导套上端具有第一上平面和第二上平面，两者高度差为H

【技术实现步骤摘要】
用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规及检测方法
本专利技术涉及一种用于机械零件结构尺寸的专用检具，具体涉及一种用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规及检测方法。
技术介绍
变速器壳体是一种常见的机械零件。如图1至图4所示，是其中一种S变速器壳体，该S变速器壳体上设有倒挡孔02，为了实现装配精度要求，需要检测变速器壳体Q面01(即变速器壳体上端面)到倒挡孔下端面021(即开档03上端面)的空间异面距离H0。近年来，对于深度检测的通用量具品类繁多，但是基本不适用于空间异面距离的检测，如公开号为CN108426513A，专利名称为一种直孔O型槽深度检测装置的中国专利，其是对共面距离的检测。对于该空间异面距离的检测，通常采用三坐标方式，但该检测方式耗时长、工作量大、成本高，使得检测效率低，并且对于测头的要求比较高，需要专用异型测量头(如盘形测量头)才可以满足检测需要(盘形测量头定位到开档上端面)，因此，三坐标方式不适用于现场高频次和及时检测。因此为了提升检测效率，简化检测方法，迫切需要设计一种能够快速直观检测该类空间异面距离的专用检具。
技术实现思路
为了解决现有利用三坐标方式检测空间异面距离，存在检测耗时长、工作量大、效率低、成本高，不适用于现场高频次和及时检测的技术问题，本专利技术提供了一种用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规及检测方法。为实现上述目的，本专利技术提供的技术方案是：一种用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规，其特殊之处在于：包括导套、定位板、下规体、检测杆、转动件及测头；所述导套、定位板、下规体自上而下依次固连，所述检测杆穿设在下规体、定位板和导套内，且下端部伸出下规体与所述测头固连，检测杆与下规体为偏心设置；所述测头偏心设置在检测杆下端；所述导套上设有供检测杆穿过的第一通孔，以及侧壁上沿圆周方向设有与第一通孔连通的导向槽；定义，所述导套的上端面为第一上平面，所述导套的上端部沿径向设有与第一通孔连通的缺口，缺口处形成与第一上平面平行的第二上平面，第一上平面和第二上平面的高度差L满足：L＝H上-H下；其中，H上为H的上极限值，H下为H的下极限值，H为待测S变速器壳体空间异面距离的标准值；所述转动件的一端穿过导向槽后与检测杆固连，另一端位于导向槽外侧，转动件在导向槽内能够沿检测杆圆周方向转动，将测头转至下规体外侧，用于与S变速器壳体上倒挡孔的下端面配合；所述导向槽沿检测杆轴线方向的宽度大于转动件沿检测杆轴线方向的宽度；所述检测杆的上端面与第二上平面平齐时，定位板下端面与测头上端面之间的距离H1与H上相等。进一步地，所述第一上平面与定位板下平面、第二上平面与定位板下平面的平行度均小于等于0.005mm；所述下规体的中心轴线与定位板下平面的垂直度小于等于0.003mm。进一步地，还包括压缩弹簧和限位件；所述检测杆的下部外圆面开设有第一环形缺口，所述压缩弹簧套装在第一环形缺口上，且位于下规体上供检测杆穿过的第二通孔下部，压缩弹簧的上端通过第一环形缺口侧壁限位；所述限位件设置在下规体的下端面，用于压缩弹簧下端的限位。进一步地，所述测头偏离检测杆一侧的上端面具有与倒挡孔下端面配合的凸起，测头上设有凸起的一端可转至下规体外侧。进一步地，所述凸起的纵向截面为半圆形。进一步地，所述转动件为手柄；所述限位件为盖板。进一步地，所述下规体的上端面中部设有定位凸块；所述定位板的中部设有与定位凸块配合的第三通孔。进一步地，所述导向槽为半圆形导向槽。进一步地，所述第一上平面和第二上平面的连接处设有凹槽。同时，本专利技术还提供了一种用于S变速器壳体空间异面距离的检测方法，其特殊之处在于：采用上述用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规，所述检测方法包括以下步骤：1)将转动件置于非测量位，所述非测量位为测头位于下规体的正下方，且测头和下规体均能通过S变速器壳体上的倒挡孔；2)将定位板搭在变速器壳体Q面上，同时，下规体穿设在S变速器壳体的倒挡孔内；3)旋转转动件并上下调整转动件，使测头转至下规体外侧，且测头的上端面与S变速器壳体上倒挡孔下端面接触；4)观察检测杆的上端面是否处于导套的第一上平面和第二上平面之间；若检测杆的上端面位于第一上平面和第二上平面之间，则检测合格；若检测杆的上端面高于第一上平面，或低于第二上平面，则检测不合格。与现有技术相比，本专利技术的优点是：1、本专利技术深度量规及检测方法将测头和检测杆设计为相对于导套和下体规的偏心机构，通过定位板实现与变速器壳体Q面的定位，下规体和测头可穿过S变速器壳体上的倒挡孔，转动件转动下，可将测头转至下规体外侧，直接接触到S变速器壳体上开档孔上端面，通过检测杆上端面相对于导套上第一平面和第二平面的位置来检测S变速器壳体空间异面距离是否满足公差要求，操作简单直观，检测效率高。2、本专利技术深度量规及检测方法通过观察检测杆上端面的位置，即可检测空间异面距离合格与否，适用于现场快速检测。3、本专利技术深度量规设有压缩弹簧，压缩弹簧的弹力使得测头能够卡在开档上端面上，从而使得检测杆部分保持不动，提高检测效率；同时压缩弹簧给检测的上下移动提供恢复力。4、本专利技术在测头上端面设有凸起，测头在转动过程中，为凸起的顶部位置与S变速器壳体上开档孔上端面接触，该配合为线与面配合，可有效避免测头转动过程测头上端面与S变速器壳体上开档孔上端面为面面接触时所产生的阻力。5、为了便于下规体的定位安装，下规体的上端面中部设有定位凸块，定位板的中部设有用于放置定位凸块的第三通孔。6、本专利技术将导向槽设计为半圆形导向槽，即转动件可在导向槽内绕检测杆中心位置实现180°旋转，转动件位于0°和180°时，分别代表测头位于下规体正下方(非测量时，测头和下规体均可通过S变速器壳体上的倒挡孔)和测头位于下规体外侧(测量时，测头的上端面接触到S变速器壳体上开档孔的上端面)，便于快速旋转转动件，实现测头位置的精确定位。7、本专利技术导套的第一上平面和第二上平面连接处设有凹槽，便于第一上平面和第二上平面的加工和磨削。附图说明图1是现有一种S变速器壳体的立体结构示意图；图2是现有一种S变速器壳体的俯视图；图3是图2的B-B向剖视图；图4是图2的C-C向剖视图；图1至图4中，附图标记如下：01-变速器壳体Q面(即变速器壳体上端面)，02-倒挡孔，03-开档，021-倒挡孔下端面；图5是本专利技术用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规立体示意图一(手柄处于非测量位)；图6是本专利技术用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规立体示意图二(手柄处于测量位)；图7是本专利技术用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规俯视图；图8是图7的A-A向剖视图；图9是图8的Ⅰ处局部放大示意图；图10是本专利技术用于S变速器壳体空间异本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规，其特征在于：包括导套(4)、定位板(3)、下规体(7)、检测杆(6)、转动件(5)及测头(11)；/n所述导套(4)、定位板(3)、下规体(7)自上而下依次固连，所述检测杆(6)穿设在下规体(7)、定位板(3)和导套(4)内，且下端部伸出下规体(7)与所述测头(11)固连，检测杆(6)与下规体(7)为偏心设置；所述测头(11)偏心设置在检测杆(6)下端；/n所述导套(4)上设有供检测杆(6)穿过的第一通孔(41)，以及侧壁上沿圆周方向设有与第一通孔(41)连通的导向槽(42)；/n定义，所述导套(4)的上端面为第一上平面(43)，所述导套(4)的上端部沿径向设有与第一通孔(41)连通的缺口，缺口处形成与第一上平面(43)平行的第二上平面(44)，第一上平面(43)和第二上平面(44)的高度差L满足：L＝H

【技术特征摘要】
1.一种用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规，其特征在于：包括导套(4)、定位板(3)、下规体(7)、检测杆(6)、转动件(5)及测头(11)；
所述导套(4)、定位板(3)、下规体(7)自上而下依次固连，所述检测杆(6)穿设在下规体(7)、定位板(3)和导套(4)内，且下端部伸出下规体(7)与所述测头(11)固连，检测杆(6)与下规体(7)为偏心设置；所述测头(11)偏心设置在检测杆(6)下端；
所述导套(4)上设有供检测杆(6)穿过的第一通孔(41)，以及侧壁上沿圆周方向设有与第一通孔(41)连通的导向槽(42)；
定义，所述导套(4)的上端面为第一上平面(43)，所述导套(4)的上端部沿径向设有与第一通孔(41)连通的缺口，缺口处形成与第一上平面(43)平行的第二上平面(44)，第一上平面(43)和第二上平面(44)的高度差L满足：L＝H上-H下；
其中，H上为H的上极限值，H下为H的下极限值，H为待测S变速器壳体空间异面距离的标准值；
所述转动件(5)的一端穿过导向槽(42)后与检测杆(6)固连，另一端位于导向槽(42)外侧，转动件(5)在导向槽(42)内能够沿检测杆(6)圆周方向转动，将测头(11)转至下规体(7)外侧，用于与S变速器壳体上倒挡孔下端面(021)配合；所述导向槽(42)沿检测杆(6)轴线方向的宽度大于转动件(5)沿检测杆(6)轴线方向的宽度；
所述检测杆(6)的上端面与第二上平面(44)平齐时，定位板(3)下端面与测头(11)上端面之间的距离H1与H上相等。


2.根据权利要求1所述用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规，其特征在于：所述第一上平面(43)与定位板(3)下平面、第二上平面(44)与定位板(3)下平面的平行度均小于等于0.005mm；
所述下规体(7)的中心轴线与定位板(3)下平面的垂直度小于等于0.003mm。


3.根据权利要求1或2所述用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规，其特征在于：还包括压缩弹簧(9)和限位件(1)；
所述检测杆(6)的下部外圆面开设有第一环形缺口(61)，所述压缩弹簧(9)套装在第一环形缺口(61)上，且位于下规体(7)上供检测杆(6)穿过的第二通孔(73)下部，压缩弹簧(9)的上端通过第一环形缺口(61)侧壁限位；
所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蕊，严鉴铂，寇植达，邓振华，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61