车轮内倾平衡车制造技术

本发明专利技术公开了车轮内倾平衡车，属于平衡车技术领域，目的在于克服现有平衡车负重时，车轮外倾的缺陷。平衡车包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体相对转动连接，所述第一盖体和所述第二盖体上各装有车轮，其特征在于，所述平衡车空载时，所述车轮的转动轴线自外而内向上倾斜，使得车轮自上而下向内倾斜，当平衡车负重时，平衡车的中部下沉，使得车轮的转动轴线趋于水平，使得车轮整体上趋于竖直，从而提高负重平衡车的抓地能力。

【技术实现步骤摘要】
车轮内倾平衡车
本专利技术属于平衡车
，涉及一种车轮内倾平衡车。
技术介绍
现有的一种平衡车，左盖体和右盖体，左盖体和右盖体之间通过转轴可相对转动连接，左盖体和右盖体分别装有一个车轮，车轮包括内定子和外转子，外转子上包有车胎，内定子具有轮轴。当平衡车空载时，轮轴的轴线为水平，由于装配间隙以及零部件自身的形变，当平衡车负重后，由于操作人员的体重，平衡车的中部会下凹，即左盖体和右盖体自外端到内端向下倾斜，使得车轮自上而下向外倾斜，产生车轮内倾现象，这样会降低车轮和底面的接触面，降低平衡车行使过程中的抓地力。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的问题提出车轮内倾平衡车，目的在于克服现有平衡车负重时，车轮外倾的缺陷。本专利技术是这样实现的：车轮内倾平衡车，包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体相对转动连接，所述第一盖体和所述第二盖体上各装有车轮，其特征在于，所述平衡车空载时，所述车轮的转动轴线自外而内向上倾斜。平衡车空载时，车轮的转动轴线自外而内向上倾斜，使得车轮自上而下向内倾斜，当平衡车负重时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车轮内倾平衡车，包括第一盖体（100）和第二盖体（200），所述第一盖体（100）和第二盖体（200）相对转动连接，所述第一盖体（100）和所述第二盖体（200）上各装有车轮（300），其特征在于，所述平衡车空载时，所述车轮（300）的转动轴线（310）自外而内向上倾斜。/n

【技术特征摘要】
1.车轮内倾平衡车，包括第一盖体（100）和第二盖体（200），所述第一盖体（100）和第二盖体（200）相对转动连接，所述第一盖体（100）和所述第二盖体（200）上各装有车轮（300），其特征在于，所述平衡车空载时，所述车轮（300）的转动轴线（310）自外而内向上倾斜。


2.根据权利要求1所述的车轮内倾平衡车，其特征在于，所述平衡车空载时，所述车轮（300）的转动轴线（310）和水平线的夹角为1-3°。


3.根据权利要求1所述的车轮内倾平衡车，其特征在于，所述第一盖体（100）和所述第二盖体（200）上设有安装位（110），所述安装位（110）上和所述车轮（300）的轮轴（320）配合的安装面自外而内向上倾斜。


4.根据权利要求1所述的车轮内倾平衡车，其特征在于，所述第一盖体（100）和第二盖体（200）上分别一体设置第一轴座（120）和第二轴座（210）。


5.根据权利要求4所述的车轮内倾平衡车，其特征在于，所述平衡车包括转轴（500），所述转轴（500）和所述第一轴座（120）转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：钭俊龙，
申请(专利权)人：浙江普瑞圣工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33