容量控制阀制造技术

本发明专利技术提供一种正常控制时的响应性良好的容量控制阀。一种容量控制阀(V)，具备：阀壳体(10)，其形成有供排出压力(Pd)的排出流体通过的排出口(12)、供吸入压力(Ps)的吸入流体通过的吸入口(13)、以及供控制压力(Pc)的控制流体通过的控制口(14)；杆(83)，其由螺线管(80)驱动；以及主阀(50)，其由通过杆(83)的移动对排出口(12)与控制口(14)的连通进行开闭的主阀座(53a)和主阀芯(51)构成，其中，该容量控制阀(V)具备CS阀(56)，其由对控制口(14)与吸入口(13)的连通进行开闭的CS阀座(82b)和CS阀芯(53)构成，CS阀芯(53)配置为能够相对于主阀芯(51)相对移动，维持着主阀(50)的关闭状态而通过杆(83)的移动使主阀芯(51)和CS阀芯(53)一起移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】容量控制阀
本专利技术涉及一种对工作流体的容量进行可变控制的容量控制阀，例如，涉及一种根据压力对汽车的空调系统中使用的可变容量型压缩机的排出量进行控制的容量控制阀。
技术介绍
汽车等的空调系统中使用的可变容量型压缩机具备：由发动机进行旋转驱动的旋转轴、倾斜角度可变地与旋转轴连结的斜板、以及与斜板连结的压缩用活塞等，通过使斜板的倾斜角度变化，来使活塞的行程量变化，从而控制流体的排出量。使用由电磁力进行开闭驱动的容量控制阀，利用吸入流体的吸入室的吸入压力Ps、排出由活塞加压的流体的排出室的排出压力Pd、以及收纳了斜板的控制室的控制压力Pc，并对控制室内的压力进行适当控制，由此，该斜板的倾斜角度能够连续地变化。在可变容量型压缩机的连续驱动时(以下，有时也简称为“连续驱动时”)，容量控制阀进行了如下正常控制：通过控制计算机进行通电控制，通过由螺线管产生的电磁力使阀芯沿轴向移动，开闭主阀以向控制室供给排出室的压力，从而调整控制压力Pc。在容量控制阀的正常控制时，适当控制可变容量型压缩机中的控制室的压力，并使斜板相对于旋转轴的倾斜角度连续地变化，从而使活塞的行程量变化，来控制流体相对于排出室的排出量，将空调系统调整至所希望的制冷能力。另外，在以最大容量驱动可变容量型压缩机的情况下，关闭容量控制阀的主阀来降低控制室的压力，从而使斜板的倾斜角度最大。另外，还已知一种容量控制阀，形成使容量控制阀的控制口与吸入口之间连通的辅助连通路，在起动时将可变容量型压缩机的控制室的制冷剂通过控制口、辅助连通路、吸入口向可变容量型压缩机的吸入室排出，以在起动时迅速降低控制室的压力，由此提高可变容量型压缩机的响应性(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5167121号公报(第7页、图2)
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在专利文献1中，虽然起动时的流体排出功能优异，但在可变容量型压缩机的连续驱动时，辅助连通路连通，制冷剂会从控制口流入吸入口，由此，有可能出现压缩效率变差的情况。本专利技术是着眼于这样的问题而完成的，其目的在于提供一种起动时的流体排出功能优异且压缩效率高的容量控制阀。用于解决课题的手段为了解决上述课题，本专利技术的容量控制阀具备：阀壳体，其形成有供排出压力的排出流体通过的排出口、供吸入压力的吸入流体通过的吸入口、以及供控制压力的控制流体通过的控制口；杆，其由螺线管驱动；以及主阀，其由通过所述杆的移动对所述排出口与所述控制口的连通进行开闭的主阀座和主阀芯构成，其中，该容量控制阀具备CS阀，其由对所述控制口与所述吸入口的连通进行开闭的CS阀座和CS阀芯构成，所述CS阀芯配置为能够相对于所述主阀芯相对移动，维持着所述主阀的关闭状态而通过所述杆的移动使所述主阀芯和所述CS阀芯一起移动。由此，主阀芯配置为能够相对于CS阀芯相对移动，从而在正常控制时能够在CS阀关闭的状态下对主阀进行开闭控制，并且，在最大通电状态下，维持着主阀的关闭状态而通过杆的移动使主阀芯与CS阀芯一起移动来打开CS阀、使控制口与吸入口连通，将控制压力和吸入压力维持为均压，因此，可以提供起动时的流体排出功能优异且压缩效率高的容量控制阀。也可以是，所述CS阀芯外嵌于所述主阀芯，并且在所述CS阀芯的内周面上形成有所述主阀座。由此，通过将主阀芯插通到CS阀芯中，能够紧凑地构成具有CS阀的容量控制阀，并且能够可靠地维持着主阀的关闭状态而使主阀芯与CS阀芯一起移动。也可以是，所述CS阀芯被施力单元向所述CS阀的闭阀方向施力。由此，能够使CS阀芯可靠地向闭阀位置移动，因此能够立即从最大通电状态恢复到正常控制。也可以是，在所述CS阀芯的内周面上形成有能够在所述主阀芯的外周面上滑动的滑动部。由此，能够通过CS阀芯的内周面与主阀芯的外周面的滑动部对排出口与吸入口之间进行密封。也可以是，在所述CS阀芯上形成有沿轴向贯通的连通路。由此，在CS阀芯上形成有通过CS阀的开闭使控制口与吸入口连通的连通路，因此能够简单地构成具有CS阀的容量控制阀。也可以是，在所述CS阀芯上形成有分别与所述排出口和所述吸入口连通的排出连通孔和吸入连通孔。由此，能够简单地构成具有CS阀的容量控制阀。附图说明图1是示出组装有本专利技术的实施例的容量控制阀的斜板式可变容量型压缩机的结构示意图；图2是示出在实施例的容量控制阀的非通电状态下主阀打开且CS阀关闭的情况的剖视图；图3是示出在实施例的容量控制阀的非通电状态下主阀打开且CS阀关闭的情况的图2的放大剖视图；图4是示出在实施例的容量控制阀的通电状态下(正常控制时)主阀和CS阀关闭的情况的放大剖视图；图5是示出在实施例的容量控制阀的最大通电状态下主阀关闭且CS阀打开的情况的放大剖视图。具体实施方式以下，基于实施例对用于实施本专利技术的容量控制阀的方式进行说明。实施例参照图1至图5对实施例的容量控制阀进行说明。以下，将从图2的正面侧观察时的左右侧作为容量控制阀的左右侧进行说明。本专利技术的容量控制阀V组装在汽车等的空调系统使用的可变容量型压缩机M中，对制冷剂即工作流体(以下简称为“流体”)的压力进行可变控制，从而控制可变容量型压缩机M的排出量，将空调系统调整至所希望的制冷能力。首先，对可变容量型压缩机M进行说明。如图1所示，可变容量型压缩机M具有外壳1，该外壳1具备排出室2、吸入室3、控制室4和多个缸体4a。此外，在可变容量型压缩机M中设置有将控制室4与吸入室3直接连通的未图示的连通路，在该连通路中设置有用于对吸入室3和控制室4的压力进行平衡调整的固定节流孔。另外，可变容量型压缩机M具备：旋转轴5，其由设置在外壳1的外部的未图示的发动机进行旋转驱动；斜板6，其在控制室4内通过铰链机构8以偏心状态连结于旋转轴5；以及多个活塞7，其与斜板6连结，且往复移动自如地嵌合在各缸体4a内，其中，使用由电磁力进行开闭驱动的容量控制阀V，利用吸入流体的吸入室3的吸入压力Ps、排出由活塞7加压的流体的排出室2的排出压力Pd、以及收纳了斜板6的控制室4的控制压力Pc，并对控制室4内的压力进行适当控制，来使斜板6的倾斜角度连续地变化，从而使活塞7的行程量变化以控制流体的排出量。此外，为了便于说明，在图1中，省略了组装在可变容量型压缩机M中的容量控制阀V的图示。具体地，控制室4内的控制压力Pc越高，斜板6相对于旋转轴5的倾斜角度越小，活塞7的行程量减少，但当成为一定以上的压力时，斜板6相对于旋转轴5成为大致垂直状态、即与垂直相比略微倾斜的状态。此时，活塞7的行程量成为最小，活塞7对缸体4a内的流体的加压成为最小，由此，流体向排出室2的排出量减少，空调系统的制冷能力成为最小。另一方面，控制室4内的控制压力Pc越低，斜板6相对于旋转轴5的倾斜角度越大，活塞7的行程量增加，但当成为一定以下的压力时，斜板6相对于旋转轴5成为最大倾斜角度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种容量控制阀，具备：/n阀壳体，其形成有供排出压力的排出流体通过的排出口、供吸入压力的吸入流体通过的吸入口、以及供控制压力的控制流体通过的控制口；/n杆，其由螺线管驱动；以及/n主阀，其由通过所述杆的移动对所述排出口与所述控制口的连通进行开闭的主阀座和主阀芯构成，/n其中，该容量控制阀具备CS阀，其由对所述控制口与所述吸入口的连通进行开闭的CS阀座和CS阀芯构成，/n所述CS阀芯配置为能够相对于所述主阀芯相对移动，/n维持着所述主阀的关闭状态而通过所述杆的移动使所述主阀芯和所述CS阀芯一起移动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181107 JP 2018-2099511.一种容量控制阀，具备：
阀壳体，其形成有供排出压力的排出流体通过的排出口、供吸入压力的吸入流体通过的吸入口、以及供控制压力的控制流体通过的控制口；
杆，其由螺线管驱动；以及
主阀，其由通过所述杆的移动对所述排出口与所述控制口的连通进行开闭的主阀座和主阀芯构成，
其中，该容量控制阀具备CS阀，其由对所述控制口与所述吸入口的连通进行开闭的CS阀座和CS阀芯构成，
所述CS阀芯配置为能够相对于所述主阀芯相对移动，
维持着所述主阀的关闭状态而通过所述杆的移动使所述主阀芯和所述CS阀芯一起移动。


2.根据权利要求1所述的容量...

【专利技术属性】
技术研发人员：福留康平，叶山真弘，白藤啓吾，
申请(专利权)人：伊格尔工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP