一种提高减震效果的减震齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及机械传动技术领域，且公开了一种提高减震效果的减震齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外轮毂上设有齿牙，所述相邻齿牙之间设有齿槽，所述齿轮本体的前表面还设有中心轴孔，齿轮本体与其它齿轮啮合，由于齿牙上设置有耐磨缓冲层，当齿轮本体转动时，齿牙与其它齿轮上的齿牙会减少金属之间的节点冲击，使得齿轮本体在转动时会降低振动，使其具有一定的缓冲效果，当齿轮本体转动时会带动圆球的转动，通过圆球的转动会对弹簧施加压力，利用弹簧的弹性性能，缓解了由于摩擦力方向的改变而产生的节点冲击，进一步使齿轮本体在转动时得到缓冲，进一步提高了减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种提高减震效果的减震齿轮
本技术涉及机械传动
，具体为一种提高减震效果的减震齿轮。
技术介绍
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮按结构可分为轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆等部分，制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢，中低档的齿轮模具在国内大多都能生产，高端的齿轮模具多依靠进口，国内专门做齿轮模具的工厂不多，大都由齿轮厂自己做齿轮模具，齿轮厂往往设一个工段或一个车间来承担这项工作，这就致使国内的齿轮模具产业发展难上加难，相关专家表示，要想促使我国齿轮模具产业更好更快的发展，就必须从根本上解决依赖问题，努力提高专业技术，以便更好的服务于国内齿轮模具产业，随着齿轮行业竞争的不断加剧，大型齿轮企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的齿轮生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究，正因为如此，一大批国内优秀的齿轮品牌迅速崛起，逐渐成为齿轮行业中的翘楚！目前市场上的减震齿轮，存在一些问题，例如，在齿轮转动时，由于摩擦力方向的改变而产生的节点冲击，导致齿轮产生振动，从而使减震齿轮的减震效果不理想，因此亟需一种提高减震效果的减震齿轮。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种提高减震效果的减震齿轮，具备提高齿轮的减震效果等优点。(二)技术方案为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种提高减震效果的减震齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外轮毂上设有齿牙，所述相邻齿牙之间设有齿槽，所述齿轮本体的前表面还设有中心轴孔，所述齿牙的表面设有耐磨缓冲层，所述齿轮本体的前表面开设有四个螺纹孔一，每个所述螺纹孔一呈九十度夹角分布在齿轮本体上；所述齿轮本体的内部设置有减震组件；所述齿轮本体的前后两侧均设置有紧固装置。优选的，所述减震组件包括齿轮本体前表面开设的圆形槽一、圆球和弹簧，所述圆形槽一的数量为四个，每个所述圆形槽一呈九十度夹角分布在齿轮本体上，每个所述圆形槽一的内壁面上均开设有一个圆形槽二。所述圆球滑动连接在每个所述圆形槽二内。所述弹簧的数量为四个，每个所述弹簧均固定连接在圆形槽二的内壁面上，所述圆球分别设置在每个弹簧的两端。优选的，所述紧固装置包括夹板和螺杆，所述夹板与齿轮本体螺纹连接，所述夹板的前表面开设有一个与中心轴孔相适配的圆形孔，所述夹板的前表面开设有与螺纹孔一相适配的螺纹孔二，所述螺纹孔二的数量为四个。所述螺杆的数量四个，四个所述螺杆的直径大小与螺纹孔一和螺纹孔二的直径大小相适配，四个所述螺杆螺纹连接在螺纹孔二与螺纹孔一内。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种提高减震效果的减震齿轮，具备以下有益效果：1、该提高减震效果的减震齿轮，使用时，首先将齿轮本体的中心轴孔固定套接连接在转动杆上面，将齿轮本体进行固定，齿轮本体与其它齿轮啮合，由于齿牙上设置有耐磨缓冲层，当齿轮本体转动时，齿牙与其它齿轮上的齿牙会减少金属之间的节点冲击，使得齿轮本体在转动时会降低振动，使其具有一定的缓冲效果，当齿轮本体转动时会带动圆球的转动，通过圆球的转动会对弹簧施加压力，利用弹簧的弹性性能，缓解了由于摩擦力方向的改变而产生的节点冲击，进一步使齿轮本体在转动时得到缓冲，进一步提高了减震效果。2、该提高减震效果的减震齿轮，通过将夹板与齿轮本体的两个面用螺杆进行固定，避免了在齿轮本体转动时会将圆球或弹簧甩出来，确保了齿轮本体转动时减震组件的正常运转，保证了该减震组件运转的稳定性，提高了该装置的实用性。附图说明图1为本技术的一种提高减震效果的减震齿轮总体结构示意图；图2为本技术的齿轮本体的结构示意图；图3为本技术图2中A处放大的结构示意图；图4为本技术的夹板的结构示意图。图中：1齿轮本体、11齿牙、12齿槽、13耐磨缓冲层、14中心轴孔、2螺纹孔一、3圆形槽一、31圆形槽二、4圆球、5弹簧、6夹板、61螺纹孔二、62圆形孔、7螺杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图4，一种提高减震效果的减震齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1的外轮毂上设有齿牙11，相邻齿牙11之间设有齿槽12，齿轮本体1的前表面还设有中心轴孔14，齿牙11的表面设有耐磨缓冲层13，齿轮本体1的前表面开设有四个螺纹孔一2，每个螺纹孔一2呈九十度夹角分布在齿轮本体1上，齿轮本体1的内部设置有减震组件，齿轮本体1的前后两侧均设置有紧固装置，减震组件包括齿轮本体1前表面开设的圆形槽一3、圆球4和弹簧5，圆形槽一3的数量为四个，每个圆形槽一3呈九十度夹角分布在齿轮本体1上，每个圆形槽一3的内壁面上均开设有一个圆形槽二31，圆球4滑动连接在每个圆形槽二31内，弹簧5的数量为四个，每个弹簧5均固定连接在圆形槽二31的内壁面上，圆球4分别设置在每个弹簧5的两端，使用时，首先将齿轮本体1的中心轴孔14固定套接连接在转动杆上面，将齿轮本体1进行固定，齿轮本体1与其它齿轮啮合，由于齿牙11上设置有耐磨缓冲层14，当齿轮本体1转动时，齿牙11与其它齿轮上的齿牙会减少金属之间的节点冲击，使得齿轮本体1在转动时会降低振动，使其具有一定的缓冲效果，当齿轮本体1转动时会带动圆球4的转动，通过圆球4的转动会对弹簧5施加压力，利用弹簧5的弹性性能，缓解了由于摩擦力方向的改变而产生的节点冲击，进一步使齿轮本体1在转动时得到缓冲，进一步提高了减震效果，紧固装置包括夹板6和螺杆7，夹板6与齿轮本体1螺纹连接，夹板6的前表面开设有一个与中心轴孔14相适配的圆形孔62，夹板6的前表面开设有与螺纹孔一2相适配的螺纹孔二61，通过将夹板6与齿轮本体1的两个面用螺杆7进行固定，避免了在齿轮本体1转动时会将圆球4或弹簧5甩出来，确保了齿轮本体1转动时减震组件的正常运转，保证了该减震组件运转的稳定性，提高了该装置的实用性，螺纹孔二61的数量为四个，螺杆7的数量四个，四个螺杆7的直径大小与螺纹孔一2和螺纹孔二61的直径大小相适配，四个螺杆7螺纹连接在螺纹孔二61与螺纹孔一2内。在使用时：第一步：使用时，首先将齿轮本体1的中心轴孔14固定套接连接在转动杆上面，将齿轮本体1进行固定，齿轮本体1与其它齿轮啮合，由于齿牙11上设置有耐磨缓冲层14，当齿轮本体1转动时，齿牙11与其它齿轮上的齿牙会减少金属之间的节点冲击，使得齿轮本体1在转动时会降低振动，使其具有一定的缓冲效果，当齿轮本体1转动时会带动圆球4的转动，通过圆球4的转动会对弹簧5施加压力，利用弹簧5的弹性性能，缓解了由于摩擦力方向的改变而产生的节点冲击，进一步使齿轮本体1在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高减震效果的减震齿轮，包括齿轮本体(1)，所述齿轮本体(1)的外轮毂上设有齿牙(11)，所述相邻齿牙(11)之间设有齿槽(12)，所述齿轮本体(1)的前表面还设有中心轴孔(14)，其特征在于：所述齿牙(11)的表面设有耐磨缓冲层(13)，所述齿轮本体(1)的前表面开设有四个螺纹孔一(2)，每个所述螺纹孔一(2)呈九十度夹角分布在齿轮本体(1)上；/n所述齿轮本体(1)的内部设置有减震组件；/n所述齿轮本体(1)的前后两侧均设置有紧固装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种提高减震效果的减震齿轮，包括齿轮本体(1)，所述齿轮本体(1)的外轮毂上设有齿牙(11)，所述相邻齿牙(11)之间设有齿槽(12)，所述齿轮本体(1)的前表面还设有中心轴孔(14)，其特征在于：所述齿牙(11)的表面设有耐磨缓冲层(13)，所述齿轮本体(1)的前表面开设有四个螺纹孔一(2)，每个所述螺纹孔一(2)呈九十度夹角分布在齿轮本体(1)上；
所述齿轮本体(1)的内部设置有减震组件；
所述齿轮本体(1)的前后两侧均设置有紧固装置。


2.根据权利要求1所述的一种提高减震效果的减震齿轮，其特征在于：所述减震组件包括齿轮本体(1)前表面开设的圆形槽一(3)、圆球(4)和弹簧(5)，所述圆形槽一(3)的数量为四个，每个所述圆形槽一(3)呈九十度夹角分布在齿轮本体(1)上，每个所述圆形槽一(3)的内壁面上均开设有一个圆形槽二(31)。


3.根据权利要求2所述的一种提高减震效果的减震齿轮，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宏军，
申请(专利权)人：杭州昌华齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33