一种汽车用泡棉胶带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用泡棉胶带，包括安装圈，所述安装圈外侧壁绕接有胶带本体，所述胶带本体内包括防滑耐磨层、泡棉层、阻燃层与黏附层，所述安装圈内侧中心位置设置有钢圈，所述安装圈内侧壁与钢圈外侧壁之间呈环形等距离固定连接有四个第一连接块。本实用新型专利技术，设置有坚固的泡棉胶带缠绕机构，实际进行泡棉胶带缠绕的机构不易于外力的挤压下变形，进而不易造成缠绕于其上的胶带损伤，此外设置有多层复合式的耐用阻燃泡棉胶带，实际于汽车上使用时，其外表面具备良好的防刮耐磨性能，且本体具备良好的防火阻燃性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用泡棉胶带
本技术涉及汽车泡棉胶带
，尤其涉及一种汽车用泡棉胶带。
技术介绍
泡棉胶带是以EVA或者是PE泡棉为基材在其一面或两面涂以溶剂型(或热熔型)压敏胶再复以离型纸制造而成。具有密封、减震的作用。产品广泛应用于电子电器产品、机械零部件、各类小家电、手机配件、工业仪表、电脑及周边设备、汽车配件、影音器材、玩具、化妆品、工艺礼品、医疗仪器、电动工具、办公文具、货架展示、家居装饰、亚克力玻璃、陶瓷制品、运业的绝缘，粘贴，密封，防滑与缓冲防震包装。目前，汽车中需要用到泡棉胶带，现有汽车用泡棉胶带在于实际使用时，缺乏坚固的泡棉胶带缠绕机构，实际进行泡棉胶带缠绕的机构极易于外力的挤压下变形，进而造成缠绕于其上的胶带损伤，此外缺乏多层复合式的耐用阻燃泡棉胶带，实际于汽车上使用时，其外表面缺乏良好的防刮耐磨性能，且本体不具备良好的防火阻燃性能。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用泡棉胶带。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车用泡棉胶带，包括安装圈，所述安装圈外侧壁绕接有胶带本体，所述胶带本体内包括防滑耐磨层、泡棉层、阻燃层与黏附层；所述安装圈内侧中心位置设置有钢圈，所述安装圈内侧壁与钢圈外侧壁之间呈环形等距离固定连接有四个第一连接块，相邻两个所述第一连接块相向一侧侧壁中间位置之间固定连接有第二连接块，四个所述第二连接块相离一侧侧壁中间位置固定连接的第三连接块。作为上述技术方案的进一步描述：四个所述第三连接块相离一侧侧壁固定连接有安装圈内侧壁，四个所述第三连接块呈X形设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述钢圈内侧壁呈环形等距离固定连接有多个橡胶块，所述安装圈为不锈钢材质。作为上述技术方案的进一步描述：所述防滑耐磨层、泡棉层、阻燃层与黏附层于胶带本体由外向内依次设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二连接块为弧形块且为不锈钢材质，四个所述第二连接块呈X形设置。作为上述技术方案的进一步描述：四个所述第一连接块为不锈钢材质，四个所述第一连接块呈十字形设置。本技术具有如下有益效果：1、与现有技术相比，汽车用泡棉胶带，设置有坚固的泡棉胶带缠绕机构，实际进行泡棉胶带缠绕的机构不易于外力的挤压下变形，进而不易造成缠绕于其上的胶带损伤。2、与现有技术相比，汽车用泡棉胶带，设置有多层复合式的耐用阻燃泡棉胶带，实际于汽车上使用时，其外表面具备良好的防刮耐磨性能，且本体具备良好的防火阻燃性能。附图说明图1为本技术提出的一种汽车用泡棉胶带的胶带缠绕机构结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车用泡棉胶带的胶带本体外表面图；图3为本技术提出的一种汽车用泡棉胶带的胶带本体结构示意图。图例说明：1、安装圈；2、胶带本体；3、钢圈；4、第一连接块；5、第二连接块；6、第三连接块；7、橡胶块；201、防滑耐磨层；202、泡棉层；203、阻燃层；204、黏附层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车用泡棉胶带，包括安装圈1，安装圈1外侧壁绕接有胶带本体2，使用时可使用调用缠绕于安装圈1外侧壁绕接的胶带本体2，通过胶带本体2内表面的黏附层204进行黏附工作，胶带本体2内包括防滑耐磨层201、泡棉层202、阻燃层203与黏附层204，安装圈1内侧中心位置设置有钢圈3，安装圈1内侧壁与钢圈3外侧壁之间呈环形等距离固定连接有四个第一连接块4，相邻两个第一连接块4相向一侧侧壁中间位置之间固定连接有第二连接块5，四个第二连接块5相离一侧侧壁中间位置固定连接的第三连接块6，安装圈1不易于外力的挤压下变形，进而不易造成缠绕于其上的胶带本体2损伤。四个第三连接块6相离一侧侧壁固定连接有安装圈1内侧壁，四个第三连接块6呈X形设置，钢圈3内侧壁呈环形等距离固定连接有多个橡胶块7，起到钢圈3防护作用，安装圈1为不锈钢材质，防滑耐磨层201、泡棉层202、阻燃层203与黏附层204于胶带本体2由外向内依次设置，胶带本体2内部的泡棉层202起到了良好的密封缓冲作用，且配合阻燃层203起到了装置本体良好的防火阻燃效果，胶带本体2外表面的防滑耐磨层201起到了装置本体的良好防刮耐磨作用，第二连接块5为弧形块且为不锈钢材质，四个第二连接块5呈X形设置，四个第一连接块4为不锈钢材质，四个第一连接块4呈十字形设置。工作原理：使用时，可使用调用缠绕于安装圈1外侧壁绕接的胶带本体2，通过胶带本体2内表面的黏附层204进行黏附工作，进而完成于汽车上的黏附安装工作，胶带本体2内部的泡棉层202起到了良好的密封缓冲作用，且配合阻燃层203起到了装置本体良好的防火阻燃效果，胶带本体2外表面的防滑耐磨层201起到了装置本体的良好防刮耐磨作用，此外由于安装圈1为不锈钢材质且安装圈1内侧中心位置设置有钢圈3，安装圈1内侧壁与钢圈3外侧壁之间呈环形等距离固定连接有四个第一连接块4，相邻两个第一连接块4相向一侧侧壁中间位置之间固定连接有第二连接块5，四个第二连接块5相离一侧侧壁中间位置固定连接的第三连接块6，安装圈1不易于外力的挤压下变形，进而不易造成缠绕于其上的胶带本体2损伤。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用泡棉胶带，包括安装圈(1)，其特征在于：所述安装圈(1)外侧壁绕接有胶带本体(2)，所述胶带本体(2)内包括防滑耐磨层(201)、泡棉层(202)、阻燃层(203)与黏附层(204)；/n所述安装圈(1)内侧中心位置设置有钢圈(3)，所述安装圈(1)内侧壁与钢圈(3)外侧壁之间呈环形等距离固定连接有四个第一连接块(4)，相邻两个所述第一连接块(4)相向一侧侧壁中间位置之间固定连接有第二连接块(5)，四个所述第二连接块(5)相离一侧侧壁中间位置固定连接的第三连接块(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用泡棉胶带，包括安装圈(1)，其特征在于：所述安装圈(1)外侧壁绕接有胶带本体(2)，所述胶带本体(2)内包括防滑耐磨层(201)、泡棉层(202)、阻燃层(203)与黏附层(204)；
所述安装圈(1)内侧中心位置设置有钢圈(3)，所述安装圈(1)内侧壁与钢圈(3)外侧壁之间呈环形等距离固定连接有四个第一连接块(4)，相邻两个所述第一连接块(4)相向一侧侧壁中间位置之间固定连接有第二连接块(5)，四个所述第二连接块(5)相离一侧侧壁中间位置固定连接的第三连接块(6)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用泡棉胶带，其特征在于：四个所述第三连接块(6)相离一侧侧壁固定连接有安装圈(1)内侧壁，四个所述第三连接块(6)呈X形设置。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥，
申请(专利权)人：苏州瀚铭电子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32