挡风板连接件制造技术

本申请涉及一种挡风板连接件，包括一弹性材质的连接件本体，所述连接件本体的一端开设有卡槽，所述卡槽贯穿于所述连接件本体的两端，所述连接件本体的一侧开设有一于卡槽连通的开口，所述连接件本体的一侧开设有一插槽，所述插槽内两侧开设有多个凸棱，所述连接件本体对应插槽的一端固接有一斜板，所述斜板远离连接件本体的一侧趋向插槽方向倾斜，本申请具有能够便于挡风板与车体之间便于安装和拆卸的效果。

【技术实现步骤摘要】
挡风板连接件
本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种挡风板连接件。
技术介绍
目前，挡风板广泛应用于打猎车或高尔夫车等车辆上的挡风装置，其主要使用于休闲娱乐的车辆上起到挡风作用。相关的挡风板在安装时，通常通过塑胶胶条或胶水将挡风板固定在车体上。针对上述中的相关技术，专利技术人认为挡风板采用塑胶胶条和胶水固定时，难以对挡风板进行拆卸。
技术实现思路
为了能够便于挡风板与车体之间便于安装和拆卸，本申请提供一种挡风板连接件。本申请提供的一种挡风板连接件采用如下的技术方案：一种挡风板连接件，包括一弹性材质的连接件本体，所述连接件本体的一端开设有卡槽，所述卡槽贯穿于所述连接件本体的两端，所述连接件本体的一侧开设有一于卡槽连通的开口，所述连接件本体的一侧开设有一插槽，所述插槽内两侧开设有多个凸棱，所述连接件本体对应插槽的一端固接有一斜板，所述斜板远离连接件本体的一侧趋向插槽方向倾斜。通过采用上述技术方案，使用时，将两连接件本体的插槽对应挡风板的轮两侧，将挡风板插入插槽内，使挡风板的侧壁与凸棱抵接，且通过连接件本体的弹性特征，将挡风板卡接在插槽内的两凸棱之间，且斜板能够抵住挡风板，减少挡风板的晃动，此时将两连接件本体的卡槽对准高尔夫车的框架两侧，将两连接件本体与挡风板一同推向高尔夫车的框架两侧，并将高尔夫车的框架推入卡槽内，弹性材质的连接件本体能够将高尔夫的框架卡接于卡槽内，即能够将挡风板与高尔夫车连接在一起，当需要拆卸挡风板时，只需要拔出连接件本体，就能够将挡风板和连接件本体一同拆卸于高尔夫车的框架。可选的，所述连接件本体对应开口的两侧固接有导向板，两所述导向板远离连接件本体的一侧趋向两导向板相互远离方向倾斜。通过采用上述技术方案，两导向板能够便于将高尔夫车的框架滑入卡槽内。可选的，所述凸棱为橡胶材质的凸棱。通过采用上述技术方案，橡胶材质的凸棱一方面摩擦力较大，另一方面，在车体晃动带动挡风板晃动时，产生的噪音较小，而且不伤害挡风板的侧边。可选的，各所述凸棱均倾斜设置，各所述凸棱远离凸棱固接插槽的一端均趋向插槽的内底面倾斜。通过采用上述技术方案，使用时，倾斜设置的凸棱能够便于将挡风板插入，且对插入的挡风板提供更大的摩擦力，提升挡风板的紧固性。可选的，所述卡槽内各拐角处均开设有倒角。通过采用上述技术方案，当高尔夫车框架的侧边为弧形时，倒角能够使高尔夫车的框架更加贴合。可选的，所述倒角内均固接有硅胶垫。通过采用上述技术方案，硅胶垫能够增大高尔夫车框架与倒角内的摩擦力，提升连接件本体与高尔夫框架的紧固度。可选的，所述卡槽内两侧均固接有海绵垫。通过采用上述技术方案，海绵垫能够对高尔夫车框架的侧边与卡槽内缝隙进行填充，减小了连接件的晃动。可选的，所述斜板靠近插槽的一侧固接有防滑垫。通过采用上述技术方案，防滑垫能够进一步的对连接件本体与挡风板之间进行紧固，减少挡风板的晃动。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.使用时，将两连接件本体的插槽对应挡风板的轮两侧，将挡风板插入插槽内，使挡风板的侧壁与凸棱抵接，且通过连接件本体的弹性特征，将挡风板卡接在插槽内的两凸棱之间，且斜板能够抵住挡风板，减少挡风板的晃动，此时将两连接件本体的卡槽对准高尔夫车的框架两侧，将两连接件本体与挡风板一同推向高尔夫车的框架两侧，并将高尔夫车的框架推入卡槽内，弹性材质的连接件本体能够将高尔夫的框架卡接于卡槽内，即能够将挡风板与高尔夫车连接在一起，当需要拆卸挡风板时，只需要拔出连接件本体，就能够将挡风板和连接件本体一同拆卸于高尔夫车的框架；2.两导向板能够便于将高尔夫车的框架滑入卡槽内；3.橡胶材质的凸棱一方面摩擦力较大，另一方面，在车体晃动带动挡风板晃动时，产生的噪音较小，而且不伤害挡风板的侧边。附图说明图1是本申请实施例中一种挡风板连接件的结构示意图。附图标记说明：1、连接件本体；2、卡槽；21、倒角；211、硅胶垫；22、海绵垫；23、开口；231、导向板；3、插槽；31、凸棱；32、斜板；321、防滑垫。具体实施方式以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种挡风板连接件。参照图1，一种挡风板连接件包括弹性材质的连接件本体1，连接件本体1的一端开设有一卡槽2，卡槽2的长度方向与连接件本体1的长度方向相同，卡槽2内各拐角处均开设有有圆弧状的倒角21，各倒角21内均固接有硅胶垫211，硅胶垫211的长度方向与连接件本体1的长度方向相同，硅胶垫211的两端延伸至连接件本体1的两端，且卡槽2内的两侧壁均固接有海绵垫22，海绵垫22的长度方向与连接件本体1的长度方向相同。连接件本体1的一侧开设有开口23，开口23的长度方向与连接件本体1的长度方向相同，开口23与卡槽2连通，连接件本体1对应开口23的两侧固接有两导向板231，两导向板231远离开口23的一侧趋向两导向板231相互远离方向倾斜，使用时，能够将高尔夫车的框架能够卡入卡槽2内，两导向板231能够便于将框架导向卡入卡槽2内，海绵垫22能够对卡进卡槽2的框架进行固定，减少框架在卡槽2内的晃动，且开设的倒角21能够便于与高尔夫车的框架更好的贴合，且通过设置有硅胶垫211能够对框架进行进一步的紧固。连接件本体1一侧开设有一插槽3，插槽3的两端延伸至连接件本体1的两端，插槽3的长度方向大于连接件本体1的长度方向相同，插槽3内两侧均固接有多个橡胶材质的凸棱31，多个凸棱31沿插槽3的宽度方向相同，各凸棱31的长度方向与底座的宽度方向相同，各凸棱31远离固接于插槽3的一端均趋向插槽3的内底面倾斜，连接件本体1对应插槽3的一侧固接有一固接有一斜板32，所述斜板32远离连接件本体1的一侧趋向插槽3方向倾斜，且斜板32靠近插槽3的一侧固接有防滑垫321，使用时，能够将挡风板插设于插槽3内，向插槽3内底面倾斜的凸棱31能够便于挡风板插入但不易拔出，且橡胶材质的凸棱31能够减少挡板在插槽3内摩擦的噪声，斜板32的一侧能够抵住挡风板，能够减少挡风板的晃动，且防滑垫321能够提升挡风板在插槽3内的紧固性。本申请实施例一种挡风板连接件的实施原理为：使用时，先将两连接件本体1插设于挡风板的两侧，橡胶材质的凸棱31能够减少产生的噪声以及能够对挡风板进行紧固，且朝向插槽3底面倾斜设置的凸棱31能够提升挡风板与连接件本体1的紧固形，斜板32一侧抵柱挡风板能够减少挡风板的晃动，将挡风板固定好后，将两连接件本体1的的插槽3对准高尔夫车的框架两侧，将两框架卡入卡槽2内，卡槽2内的倒角21能够使框架与连接件本体1更贴合，通过连接件本体1使高尔夫车框架与挡风板之间连接能够使二者快速连接且便于拆卸更换挡风板。以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡风板连接件，包括一弹性材质的连接件本体(1)，其特征在于：所述连接件本体(1)的一端开设有卡槽(2)，所述卡槽(2)贯穿于所述连接件本体(1)的两端，所述连接件本体(1)的一侧开设有一于卡槽(2)连通的开口(23)，所述连接件本体（1）的一侧开设有一插槽(3)，所述插槽(3)内两侧开设有多个凸棱(31)，所述连接件本体(1)对应插槽(3)的一端固接有一斜板(32)，所述斜板(32)远离连接件本体(1)的一侧趋向插槽(3)方向倾斜。/n

【技术特征摘要】
1.一种挡风板连接件，包括一弹性材质的连接件本体(1)，其特征在于：所述连接件本体(1)的一端开设有卡槽(2)，所述卡槽(2)贯穿于所述连接件本体(1)的两端，所述连接件本体(1)的一侧开设有一于卡槽(2)连通的开口(23)，所述连接件本体（1）的一侧开设有一插槽(3)，所述插槽(3)内两侧开设有多个凸棱(31)，所述连接件本体(1)对应插槽(3)的一端固接有一斜板(32)，所述斜板(32)远离连接件本体(1)的一侧趋向插槽(3)方向倾斜。


2.根据权利要求1所述的挡风板连接件，其特征在于：所述连接件本体(1)对应开口(23)的两侧固接有导向板(231)，两所述导向板(231)远离连接件本体(1)的一侧趋向两导向板(231)相互远离方向倾斜。


3.根据权利要求1所述的挡风板连接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩玖舒，
申请(专利权)人：上海升捷工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31