一种新能源汽车高速行驶保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车高速行驶保护装置，包括安装在车身内部的灭火系统；所述灭火系统包括压缩机、循环管道和制冷剂存储罐，制冷剂存储罐通过基座安装在车身的引擎端，制冷剂存储罐的输出端与压缩机的输入端相连通，所述循环管道沿所述车身长度方向流线设计并与所述压缩机的输出端相连。本发明专利技术中灭火系统与汽车一体式设计，灭火系统中的制冷剂存储罐设置在车身的引擎端，当制冷剂存储罐内部的制冷剂使用完毕后，通过打开引擎盖即可添加新的制冷剂，而循环管道环绕分布在机身上，便于车内分流多个分管，可一次性设计多套灭火设施，一旦车身发生火情，用户可第一时间启动灭火系统将火情控制，最大程度的减小人员的生命财产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高速行驶保护装置
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车高速行驶保护装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着汽车产业的高速发展，汽车的安全性能也越来越高，并且伴随着国家也为了最大限度的降低汽车安全事故，制定了一系列的安全制度，夏季户外的温度较高，人员出行对车辆的依赖程度也普遍增高，都选择汽车出行，但是车辆长时间停留在户外也存在着较大的安全隐患，人员在车内存放的易燃品极易发生自燃，而这些易燃品足以将车辆瞬间引燃，对人员的生命财产带来巨大的损失，因此交通部门规定车辆内部必须配备灭火器，并且交警也会定期的在道路上进行抽查，但是仅靠用户的自觉来配置灭火器是远远不够的，生活中还是会有人存在侥幸心理来逃避购买灭火器，及时配置了灭火器也仅仅是一个摆设，用户也不会定时的更换过期的灭火器，基于此，本专利技术提出一种新能源汽车高速行驶保护装置。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种新能源汽车高速行驶保护装置，其特征在于，包括安装在车身(1)内部的灭火系统(2)；/n所述灭火系统(2)包括压缩机(201)、循环管道(202)和制冷剂存储罐(204)，所述制冷剂存储罐(204)通过基座(205)安装在车身(1)的引擎端，所述制冷剂存储罐(204)的输出端与所述压缩机(201)的输入端相连通，所述循环管道(202)沿所述车身(1)长度方向流线设计并与所述压缩机(201)的输出端相连，所述循环管道(202)上通过分管(203)连接有软管(4)，所述软管(4)隐藏式设置在所述车身(1)的内衬里。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高速行驶保护装置，其特征在于，包括安装在车身(1)内部的灭火系统(2)；
所述灭火系统(2)包括压缩机(201)、循环管道(202)和制冷剂存储罐(204)，所述制冷剂存储罐(204)通过基座(205)安装在车身(1)的引擎端，所述制冷剂存储罐(204)的输出端与所述压缩机(201)的输入端相连通，所述循环管道(202)沿所述车身(1)长度方向流线设计并与所述压缩机(201)的输出端相连，所述循环管道(202)上通过分管(203)连接有软管(4)，所述软管(4)隐藏式设置在所述车身(1)的内衬里。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高速行驶保护装置，其特征在于，所述车身(1)的内衬里嵌有安装壳体(3)，所述软管(4)的一端与所述分管(203)相连，另一端延伸至所述安装壳体(3)内，所述安装壳体(3)内部沿其长度方向设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)内滑动连接有基板(7)，所述基板(7)上安装有第一导向轮(8)，所述安装壳体(3)内位于所述软管(4)的进口端环形分布有数个第二导向轮(9)，所述软管(4)依次穿过第一导向轮(8)和数个第二导向轮(9)后延伸至所述安装壳体(3)的外部。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车高速行驶保护装置，其特征在于，所述滑槽(5)内沿其长度方向设置有第一齿条(6)，所述基板(7)的底部安装有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出端驱动连接有与所述第一齿条(6)相啮合的第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)通过两侧分布的安装座(12)安装于所述基板(7)上；
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【专利技术属性】
技术研发人员：李惟肖，
申请(专利权)人：东营科技职业学院，
类型：发明
国别省市：山东;37