一种汽车传动轴连接盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴连接盘，包括盘体，所述盘体左右侧壁下方均对称开设有安装槽，所述安装槽内槽壁固定安装有弹簧，所述弹簧远离安装槽槽壁的一端固定安装有移动块，所述移动块远离弹簧的一面固定安装有抵压杆，所述抵压杆远离移动块的一端穿出盘体且固定安装有把手，所述移动块远离安装槽槽底的一端固定安装有卡块，所述盘体上表面开设有多个用于卡接卡块的卡槽。此新型与传统的相比，当多个连接盘需要组合在一起使用时，不需要通过螺钉螺母等固定件也可以实现多个连接盘卡接组合在一起的效果，而且多个连接盘之间卡接的固定和解除只需要通过推动把手就能实现，加快了拆卸安装的速度，工作的效率也自然而然的提升了。升了。升了。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴连接盘


[0001]本技术属于汽车零配件
，尤其涉及一种汽车传动轴连接盘。

技术介绍

[0002]汽车上传动轴与变速箱、分动箱和驱动桥之间的连接以及传动轴与中间传动轴之间的连接，是靠传动轴上的连接盘与变速箱、分动箱、驱动桥及中间传动轴上的突缘之间的摩擦力和联接螺栓剪切力来传递扭矩。
[0003]在某些特定条件下，可能会对连接盘的厚度有特殊要求，这就需要将多个连接盘组合起来进行使用，但是现有的多个连接盘一般都是通过螺钉螺母等固定件进行安装固定，并没有设有卡块以及卡接卡块的卡槽，从而无法快捷有效的将多个连接盘组合起来，而且拆卸安装的时候效率较低，进而影响了工作的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的汽车传动轴连接盘需要多个连接盘组合起来使用的时候需要通过螺钉螺母等固定件进行固定安装，拆卸和安装的过程较为繁琐的缺点，而提出的一种汽车传动轴连接盘。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车传动轴连接盘，包括盘体，所述盘体左右侧壁下方均对称开设有安装槽，所述安装槽内槽壁固定安装有弹簧，所述弹簧远离安装槽槽壁的一端固定安装有移动块，所述移动块远离弹簧的一面固定安装有抵压杆，所述抵压杆远离移动块的一端穿出盘体且固定安装有把手，所述移动块远离安装槽槽底的一端固定安装有卡块，所述盘体上表面开设有多个用于卡接卡块的卡槽。
[0007]优选的，所述卡块和卡槽的形状均为L型，所述卡块卡接在卡槽内。
[0008]优选的，所述安装槽内槽壁固定安装有伸缩杆，所述弹簧固定安装在伸缩杆内。
[0009]优选的，所述伸缩杆由空心管和安装杆组成，所述空心管的端部与安装槽槽壁固定连接，所述安装杆插设在空心管内，所述弹簧的两端与空心管内底壁和安装杆端部固定连接。
[0010]优选的，所述移动块贴近安装槽槽底的一端开设有球形槽，所述球形槽内滚动嵌设有圆球，所述安装槽槽底开设有限位槽，所述圆球与限位槽槽壁滚动接触。
[0011]优选的，所述卡块远离移动块的一端固定安装有第一磁铁，所述卡槽内固定安装有与第一磁铁位置对应的第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁相互靠近的一面磁极相反。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]当工作人员需要将多个连接盘组合起来使用的时候，只需要用手挤压连接盘盘体旁的把手，然后移动块便会带着卡块移动，此时将卡块的端部对准另一个连接盘上表面开设的卡槽槽口处，将卡块插入卡槽内，直到触碰到卡槽的槽底，此时松开把手，对弹簧的作用力消失，此时弹簧自动归位，卡块便会卡接在卡槽内了，并且第一磁铁与第二磁铁在磁极
相反的情况下也会进行吸附，从而卡接的效果更加稳定，当需要解除固定时，只要再次推动把手，调整好卡块与卡槽槽口处的位置，将卡块从卡槽内取出即可。此新型相比于传统，当多个连接盘需要组合在一起使用时，不需要通过螺钉螺母等固定件也可以实现卡接组合在一起的效果，还加快了拆卸安装的速度。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种汽车传动轴连接盘的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种汽车传动轴连接盘的多个连接盘组合时的结构示意图；
[0016]图3为图1中A处结构放大图。
[0017]图中：1盘体、2安装槽、3弹簧、4移动块、5抵压杆、6把手、7卡块、8卡槽、9伸缩杆、91空心管、92安装杆、10球形槽、11圆球、12限位槽、13第一磁铁、14第二磁铁。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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3，一种汽车传动轴连接盘，包括盘体1，盘体1左右侧壁下方均对称开设有安装槽2，安装槽2内槽壁固定安装有弹簧3，弹簧3远离安装槽2槽壁的一端固定安装有移动块4，移动块4远离弹簧3的一面固定安装有抵压杆5，抵压杆5远离移动块4的一端穿出盘体1且固定安装有把手6，移动块4远离安装槽2槽底的一端固定安装有卡块7，盘体1上表面开设有多个用于卡接卡块7的卡槽8。
[0021]应用上述技术方案的实施例中，当工作人员需要将多个连接盘组合起来使用的时候，只需要用手挤压连接盘盘体1旁的把手6，因为把手6与抵压杆5端部固定连接，抵压杆5的另一端与移动块4固定连接，移动块4另一端与弹簧3固定连接，从而推动把手6，抵压杆5朝里移动，然后移动块4便会挤压弹簧3的同时朝里移动，从而带着与自身固定连接的卡块7移动，此时将卡块7的端部对准另一个连接盘上表面开设的卡槽8槽口处，将卡块7插入卡槽8内，直到触碰到卡槽8的槽底，此时松开把手6，对弹簧3的作用力消失，此时弹簧3自动归位，卡块7便会卡接在卡槽8内了，当需要解除固定时，只要再次推动把手6，调整好卡块7与卡槽8槽口处的位置，将卡块7从卡槽8内取出即可。此新型相比于传统，当多个连接盘需要组合在一起使用时，不需要通过螺钉螺母等固定件也可以实现多个盘体1卡接组合在一起的效果，还加快了拆卸安装的速度。
[0022]本实施例中优选的技术方案，卡块7和卡槽8的形状均为L型，卡块7卡接在卡槽8内。当需要将多个盘体1卡接组合在一起时，只需要推动把手6，将卡块7的端部对准卡槽8槽口，再将其放入卡槽8，松开把手6即可完成卡接固定。
[0023]本实施例中优选的技术方案，安装槽2内槽壁固定安装有伸缩杆9，弹簧3固定安装在伸缩杆9内。弹簧3容易弯曲，伸缩杆9可以给与弹簧3一个支撑力，保证其在挤压伸缩的过程中不会出现弯曲。
[0024]本实施例中优选的技术方案，伸缩杆9由空心管91和安装杆92组成，空心管91的端部与安装槽2槽壁固定连接，安装杆92插设在空心管91内，弹簧3的两端与空心管91内底壁和安装杆92端部固定连接。空心管91以及安装杆92保证了弹簧3在伸缩的过程中不会出现弯曲的情况，推动把手6的时候，安装杆92的一端会在空心管91内移动。
[0025]本实施例中优选的技术方案，移动块4贴近安装槽2槽底的一端开设有球形槽10，球形槽10内滚动嵌设有圆球11，安装槽2槽底开设有限位槽12，圆球11与限位槽12槽壁滚动接触。圆球11减小了移动块4表面与安装槽2槽壁滑动接触时的摩擦力。
[0026]本实施例中优选的技术方案，卡块7远离移动块4的一端固定安装有第一磁铁13，卡槽8内固定安装有与第一磁铁13位置对应的第二磁铁14，第一磁铁1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴连接盘，包括盘体(1)，其特征在于，所述盘体(1)左右侧壁下方均对称开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内槽壁固定安装有弹簧(3)，所述弹簧(3)远离安装槽(2)槽壁的一端固定安装有移动块(4)，所述移动块(4)远离弹簧(3)的一面固定安装有抵压杆(5)，所述抵压杆(5)远离移动块(4)的一端穿出盘体(1)且固定安装有把手(6)，所述移动块(4)远离安装槽(2)槽底的一端固定安装有卡块(7)，所述盘体(1)上表面开设有多个用于卡接卡块(7)的卡槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴连接盘，其特征在于，所述卡块(7)和卡槽(8)的形状均为L型，所述卡块(7)卡接在卡槽(8)内。3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴连接盘，其特征在于，所述安装槽(2)内槽壁固定安装有伸缩杆(9)，所述弹簧(3)固定安装在伸缩杆(9)内。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰传风，兰佳冰，殷文平，
申请(专利权)人：重庆霆江机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：